SES N 3128 Elektrogalvaniserad stålplåt

Standarden ”SES N 3128 Elektrogalvaniserad stålplåt” har utvecklats av Suzuki Motor Corporation som en del av deras standarder för gjutjärn och järnbaserade material och är Suzukis definierade standard för elektrogalvaniserad stålplåt för fordonsapplikationer. Denna standard omfattar plåt- och bandmaterial där en zinkbeläggning har applicerats på stålytan med hjälp av en elektrolytisk metod.

Användningen av elektrogalvaniserad stålplåt inom bilindustrin baseras på dess släta yta, kontrollerade beläggning och goda formbarhet, särskilt för delar där utseende och precision är viktigare än extrem korrosionsbeständighet.

De mest lämpliga tillämpningarna för elektrogalvaniserat stål är följande:

• Inre och halvexponerade delar:
• Förbättringar av instrumentpanelen
• Sittramar och sittskenor
• Invändiga fästen och stöd
• HVAC-kapslingar
• Fina, ömtåliga delar:
• Elektroniska styrenheters (ECU) höljen
• Sensorfästen
• Relä-/säkringsdosor
• Brödtext (selektiva fält)
• Innerdörrpaneler
• Takkonstruktioner invändigt
• Stödstolpar (områden som inte är exponerade)

Skälen till att använda elektrogalvaniserat stål i dessa områden är följande:

• Slät yta: perfekt för målning.
• Tunt zinklager: spricker inte under formning.

Produktionsprocesser för elektrogalvaniserat stål:

• Stansning/formning: Elektrogalvaniserat stål är vanligtvis kallvalsat + elektrobelagt. Därför,
• Den fungerar bra vid djupdragning.
• Den har låg ytfriktion.

Användningsområden inkluderar bockning, djupdragning och borrning. Det är fördelaktigt eftersom det uppvisar minimala ytdefekter efter formning.

• Svetsning (mycket viktigt): Vanliga metoder inkluderar: resistiv punktsvetsning och projektionssvetsning. Detta elektrogalvaniserade stål är att föredra av följande skäl:
• Tunn beläggning: mindre elektrodslitage.
• Stabilare svetskvalitet jämfört med varmförzinkat stål.
• Målning och ytbehandling: Detta är en av de största fördelarna. Processen inkluderar:
• Rengöring / avfettning
• Fosfatering
• Galvanisering
• Toppfärg

En slät yta ger följande:

• Utmärkt färgvidhäftning.
• Högkvalitativ visuell yta
• Korrosionsskyddsstrategi: Eftersom elektrogalvaniserat stål har måttlig korrosionsbeständighet används det ofta tillsammans med:
• Färgsystem (elektrolackering + topplackering)
• Tätningsmaterial för fogar
• Lim för kantflänsar
• Den används i allmänhet inte ensam i tuffa utomhusmiljöer.

Elektrogalvaniserat stål är att föredra i följande situationer:

• När ytkvaliteten är avgörande
• När snäva dimensionstoleranser krävs
• Om delen ska målas
• Om komplex formning krävs

Det bör undvikas i följande situationer:

• Om delen utsätts för: vägsalt och vattenstänk
• Om hög korrosionsbeständighet krävs

I dessa situationer används följande:

• Varmförzinkat stål
• Galvaniserat stål

SES N 3128-standarden definierar generellt följande parametrar:

• Materialegenskaper:
• Basstålskvaliteter (t.ex. drag-/djupdragningskvaliteter)
• Beläggningstyp och tjocklek (generellt låg till medelhög zinkhalt)
• Mekaniska egenskaper (sträckgräns, draghållfasthet, töjning)
• Ytkvalitet (slät / fingeravtrycksresistent / fosfaterad, etc.)
• Yüzey işlemleri:
• Fet
• Fosfat
• Kromat- eller icke-kromatbeläggning
• Fingeravtrycksresistent beläggning

Fördelarna med elektrogalvaniserat stålmaterial är följande:

• Hög ytkvalitet (mycket slät och blank)
• God formbarhet
• Svetsbarhet (lämplighet för punktsvetsning)
• Utmärkt yta för målning och ytbehandling.
• Fin toleranskontroll

Nackdelarna med elektrogalvaniserat stålmaterial är följande:

• Lägre korrosionsbeständighet jämfört med varmförzinkning.
• Begränsad användning för utomhusmiljöer.

Elektrogalvaniserade stålplåtar, inom ramen för SES N 3128-standarden, används särskilt inom följande områden:

• Inre och synliga delar:
• Inredningsdetaljer
• Delar av sätesmekanismen
• Instrumentpanelens stöd
• Tunna plåtbitar:
• Dörrpaneler invändigt
• Elektroniska kapslingslådor
• Sensor- och styrmodulhöljen
• Precisionsformade delar:
• Djupdragningsdelar
• Små fästen och fästelement

Elektrogalvaniserad plåt har en hög ytkvalitet och är idealisk för målning och ytbeläggning. Den tunna beläggningen ger en fördel vid pressning och formning.

De främsta anledningarna till att SES N 3128-standarden är avgörande inom bilindustrin är följande:

• Kvalitetsstandardisering
• Garanterad korrosionsbeständighet.
• Yt- och beläggningskompatibilitet (färg, svetsning)
• Konsekvens i press- och produktionsprocesser.
• Miljökrav (t.ex. kromfria beläggningar)

Elektrogalvaniserat stål skiljer sig från varmgalvaniserat stål på följande sätt:

• Beläggningstjocklek: Elektrogalvaniserat stålmaterial är tunt, medan varmgalvaniserat material är tjockt.
• Ytkvalitet: Elektrogalvaniserat stålmaterial är mycket slätt, medan varmgalvaniserat material är grövre.
• Korrosionsbeständighet: Elektrogalvaniserat stålmaterial har en medelhög nivå, medan varmgalvaniserat material har en hög nivå.
• Användning: Elektrogalvaniserat stål föredras för invändiga och synliga delar, medan varmförzinkning föredras för utvändigt hölje och chassit.

Kort sagt är SES N 3128-standarden en kritisk materialstandard som garanterar följande egenskaper för elektrogalvaniserade stålplåtar som används inom bilindustrin:

• Hög ytkvalitet
• Kontrollerad korrosionsbeständighet
• God formbarhet

Anledningarna till att elektrogalvaniserat stål föredras av ingenjörer är följande:

• Utmärkt ytkvalitet.
• Konsekvent formningsprestanda
• Bättre svetsbarhet jämfört med tjocka zinkbeläggningar.
• Överlägsen lackkvalitet.
• Lägre beläggningsvariabilitet

SES N 3128-standarden är inte den starkaste korrosionsskyddslösningen, men i kombination med beläggningar ger den överlägsen prestanda.

I många år har vår organisation, med sin kompetenta och erfarna personal, förstått sina kunders behov, tillhandahållit de avancerade testtjänster de behöver och hjälpt dem med att etablera, implementera och förbättra ledningssystem. Inom detta ramverk tillhandahåller vi även testtjänster som uppfyller SES N 3128-standarden.