Standarden ”VDA 230-206 Undersökning av materialparens glidbeteende” (VDA), publicerad av Tyska bilindustrins branschförbund (VDA), beskriver olika metoder som används för att bestämma glidbeteendet hos material som används i fordonsinteriörer.
Följande material omfattas av denna standard:
Andra material kan också testas enligt denna standard i samråd med kunden.
Orsakerna till stick-slip-beteendet är å ena sidan ömsesidig bindning mellan kroppsytornas mikrostrukturer och å andra sidan intermolekylära krafter (vidhäftning) mellan kropparna. Dessutom beror stick-slip-effekten också på i vilken ordning objekten är i kontakt med varandra.
Stick-slip-effekten fortplantas genom stomljud på grund av dämpningen av materialkopplingen och kan leda till mycket oönskat buller i exempelvis fordon. Detta kan märkas genom gnisslande dörrar, skrammel i vindrutetorkarna eller knarrande ljud som kommer inifrån bilen. Dessutom kan stick-slip, mycket mer än jämn friktion, leda till ökat slitage och materialutmattning, och kan helt stoppa även de minsta rörelserna i precisionsmaskiner, kugghjulsaxlar och andra drivenheter.
Precis som materials fysikaliska egenskaper kan förändras under påverkan av temperatur och fuktighet, påverkar även klimatet stick-slip-beteendet. Denna situation förvärras ofta vid höga temperaturer, till exempel när läder och konstläder kommer i kontakt med sig självt eller med hårdplast.
Andra polymermaterial, såsom polyamid, reagerar på hög luftfuktighet, vilket resulterar i ökade stick-slip-effekter. Komponenter som används tillsammans med glas eller målade ytor, såsom tätningar av elastomermaterial, utsätts också för glidvibrationer och gnisslande ljud när de utsätts för hög luftfuktighet.
Faktorer som relativ hastighet påverkar också bullerbeteendet. Medan mjuka fasta material har en större tendens att glida vid låga hastigheter, uppvisar många hårda plaster motsatt effekt. Motåtgärder behöver också anpassas därefter. Effekterna av stick-slip-effekter på brusgenerering beror alltid på komponentens egenfrekvens och därmed på dess massa. Inom materialutveckling är därför stick-slip-förebyggande åtgärder en allt viktigare aspekt av materialkraven.
I den första utrustningen som används i stick-slip-tester bringas två material i kontakt med en justerbar normalkraft och förflyttas tvärs mot varandra med en justerbar hastighet. Statisk friktion avböjer en platt fjäder i rörelseriktningen. Vid någon tidpunkt överstiger fjäderns återställningskraft den statiska friktionen mellan de två materialen och det sker en plötslig övergång från vidhäftning till glidande tillstånd. Energi frigörs i denna process. Denna energi detekteras med hjälp av en accelerometer.
Det finns många branscher som påverkas av stick-slip-beteende. Inte bara inom bilindustrin kan det uppstå stick-slip-effekter och relaterade störande ljud på grund av olika vibrationer och materialkontakt med varandra vid olika temperaturer. Precis som störande ljud som gnissling och knastrande ljud är oönskade, är även upphörande av rörelser och de resulterande funktionsfelen oönskade.
Kombinationer av äkta läder eller konstläder förekommer ofta i personbilars interiörer. Dessa orsakar ofta irriterande ljud, och inte bara i lyxsegmentet. På grund av de resulterande kundklagomålen och de höga kostnaderna för biltillverkare utvecklades VDA 230/206-standarden för att helt lösa detta problem.
De flesta tyska och många globala biltillverkare har antagit denna standard i sina testspecifikationer för att säkerställa att deras leverantörer levererar halkfria material. Läder kan till exempel optimeras med en modifierad finish. I konstläder uppnås detta genom en modifierad materialformulering.
Vår organisation, som i åratal har försökt stödja företag från alla sektorer med ett brett utbud av test-, mät-, analys- och utvärderingsstudier, har en stark personalstyrka som noggrant följer utvecklingen i världen inom vetenskap och teknik och ständigt förbättrar sig. I detta sammanhang tillhandahålls även testtjänster till företag i enlighet med standarden ”VDA 230-206 Undersökning av stick-slip-beteende hos materialpar”.
Du kan be oss fylla i vårt formulär för att få en tid, för att få mer detaljerad information eller för att begära en utvärdering.
