Skúšky zaťaženia vetrom

Testy v aerodynamickom tuneli sa v podstate zameriavajú na kritériá návrhu založené na výkone. Účelom konštrukčného zaťaženia vetrom je určiť základové a bočné sily vetra, ktoré budú pôsobiť na budovu pred výstavbou. Vo všeobecnosti platí, že čím vyššie je zaťaženie vetrom, tým viac stavebných materiálov je potrebných na to, aby konštrukcia odolala týmto silám vetra. Bolo overené, že skutočné zaťaženie vetrom je oveľa nižšie ako zaťaženie určené prístupom založeným na kóde. Preto testovanie v aerodynamickom tuneli umožňuje zníženie materiálov a s nimi spojených nákladov.

Zistilo sa, že merateľné zníženie zaťaženia vetrom (v priemere o 40 percent) možno dosiahnuť testami v aerodynamickom tuneli a zníženie zaťaženia môže byť niekedy ešte väčšie.

Pre všeobecný konštrukčný návrh budov sú zaťaženia vetrom rozdelené do dvoch skupín:

Vertikálne zaťaženie, ako je hmotnosť samotnej konštrukcie (t.j. vlastné zaťaženie) alebo hmotnosť obsahu budovy (t.j. živé zaťaženie), často určujú dizajn dosiek a stĺpov.
Bočné zaťaženia, ako je zaťaženie vetrom, vo všeobecnosti riadia konštrukciu jadra a akýchkoľvek šmykových stien.

Obidve môžu tvoriť významnú časť hmoty budovy.

Pri vysokých budovách má vietor významný vplyv na dizajn budovy. Pri nízkopodlažných budovách je zvyčajne dôležitejšie vertikálne zaťaženie, aj keď to tak nie je vždy.

V norme „EN 1991-1-4 Zaťaženie konštrukcií - Časť 1-4: Všeobecné zaťaženia - Zaťaženie vetrom“, európskej norme, sú zásady pre stanovenie prirodzených účinkov vetra pre konštrukčný návrh budov a inžinierskych stavieb. pre každú z uvažovaných zaťažených oblastí a sú vysvetlené pravidlá. To zahŕňa celú konštrukciu alebo časti konštrukcie alebo prvky pripojené ku konštrukcii, ako sú komponenty, krycie jednotky a ich upevňovacie prvky, bezpečnostné a protihlukové steny.

Táto norma platí pre:

Budovy a inžinierske stavby do výšky 300 m
Mosty s rozpätím väčším ako 200 m

Cieľom tejto normy je predpovedať charakteristické účinky vetra na pozemné konštrukcie, ich komponenty a rozšírenia.

Táto norma platí aj pre stavby vzdialené menej ako 1 km od pobrežia od hlavného pobrežia. Pre stavby na mori viac ako 1 km od hlavného pobrežia sa vplyvy terénu definované v tejto norme neuplatňujú.

Táto norma neposkytuje návod na zmiešané veterné podnebie, ako sú nesynoptické vetry, napr. víchrice, klesajúce prúdy, mikro poryvy, tornáda a ako zohľadniť miestne vplyvy, napr. Neposkytuje návod na.

Táto norma rieši zjednodušené postupy pre dynamické efekty, väčšinou založené na predpoklade dominantnej unimodálnej odozvy. Všeobecné kritériá na vykonávanie úplnej dynamickej analýzy pri aerodynamickom budení sú nad rámec tejto normy. Podobne účinky tlaku vetra prechádzajúcich vozidiel sú mimo rozsahu pôsobnosti tejto normy. Norma EN 1991-2 platí pre účinky vetra prechádzajúceho vlaku.

Na účely tejto normy platia nasledujúce definície, ako aj termíny a definície uvedené v EN 1990, ISO 2394, ISO 3898 a ISO 8930.

Skutočná základná rýchlosť vetra je charakteristická 10-minútová priemerná rýchlosť vetra.
Základná rýchlosť vetra je skutočná základná rýchlosť vetra upravená tak, aby sa zohľadnila ročná pravdepodobnosť prekročenia, smer vetra, ročné obdobie a nadmorská výška (ak je to potrebné).
Stredná rýchlosť vetra je základná rýchlosť vetra upravená tak, aby zohľadňovala vplyv drsnosti terénu a výšky nad hladinou mora.
Faktor výkyvu pre turbulenciu je faktor zodpovedajúci trvaniu vetra približne 3 sekundy, čo zodpovedá štandardizovanému trvaniu vetra na meteorologických staniciach.
Koeficient tlaku je koeficient, ktorý udáva tlak na povrchy budov alebo inžinierskych stavieb. Koeficienty vonkajšieho tlaku sa aplikujú na vonkajšie povrchy, koeficienty vnútorného tlaku sa aplikujú na vnútorné povrchy.
Čistý tlakový koeficient je koeficient, ktorý zohľadňuje tlakový rozdiel na povrchu.
Koeficient sily je koeficient, ktorý zohľadňuje celkový účinok alebo účinok vetra na jednotku dĺžky na konštrukciu, konštrukčný prvok alebo komponent vrátane trenia, ak nie je špecificky vylúčené.
Koeficient trenia je koeficient, ktorý zohľadňuje účinky trenia vetra na vonkajšie povrchy budov a stavieb.
Faktor odozvy pozadia je faktor, ktorý umožňuje nedostatok úplnej korelácie tlaku na štrukturálnych povrchoch.

Spomedzi početných testovacích, meracích, analytických a hodnotiacich štúdií, ktoré poskytuje podnikom v rôznych sektoroch, naša organizácia poskytuje aj služby testovania zaťaženia vetrom s vyškoleným a odborným personálom a pokročilým technologickým vybavením.