Pozinkovaný oceľový plech SES N 3126

Norma „SES N 3126 Pozinkovaný oceľový plech“, ktorú vyvinula spoločnosť Suzuki Motor Corporation ako súčasť svojich noriem pre liatinu a materiály na báze železa, je materiálová norma používaná pre pozinkované oceľové plechy a pásy. Táto norma zabezpečuje správny výber a použitie plechov s vysokou odolnosťou proti korózii, najmä v automobilovom priemysle.

V automobilovom priemysle sa pozinkované oceľové plechy (galvanizovaná oceľ) široko používajú na ochranu častí vozidiel pred koróziou pri zachovaní pevnosti a vyrobiteľnosti. Praktické aplikácie vo výrobe zahŕňajú:

Použitie pozinkovanej ocele:
Trup (BIW):
Vonkajšie panely: dvere, kapota, strecha, blatníky
Vnútorné panely: výstuhy, stĺpiky (stĺpiky A, B, C)

Zabraňuje hrdzaveniu spôsobenému dažďom, vlhkosťou a posypovou soľou.

Komponenty dolnej časti tela:
Základné panely
Výstuhy podvozku

Je to rozhodujúce pre odolnosť voči korózii vo vode, blate a soli.

Konštrukčné časti:
Krížové prvky
Bočné prvky

Pozinkovaná oceľ kombinuje pevnosť a ochranu pred koróziou.

Viečka a malé časti:
Palivové nádrže
Konzoly, pánty

Poskytuje dlhú životnosť bez potreby ďalších ťažkých náterov.

Ako sa používa vo výrobe:
Výber materiálu: Inžinieri vyberajú pozinkovanú oceľ na základe nasledujúcich kritérií:
Typ náteru:
Žiarové zinkovanie: Hrubší povlak poskytuje lepšiu odolnosť proti korózii.
Galvanicky pozinkované): Hladší povrch, lepší pre viditeľné časti.
Trieda pevnosti: Mäkká oceľ, vysokopevnostná oceľ)
Spracovanie plechov:
Rezanie a tvarovanie:
Cievky: Vyrezané z plechu alebo foriem.
Príprava na rezanie alebo razenie laserom
Tvarovanie / lisovanie:
Hlboké ťahanie (dvere, kapoty)
Ohýbanie a razenie

Zinkový povlak by nemal počas tvarovania praskať ani sa odlupovať.

Kombinačné metódy:
Bodové zváranie odporom:
Najbežnejšia metóda montáže trupu BIW
Zinková vrstva ovplyvňuje prúd, čo si vyžaduje nastavenie parametrov.
Iné metódy: Laserové zváranie a lepenie (čoraz častejšie používané)
Povrchová úprava a lakovanie: Hoci sú odolné voči korózii, nanášajú sa ďalšie nátery.
Proces maľovania:
Čistenie / odmasťovanie
Fosfátovanie
Galvanické pokovovanie (galvanické pokovovanie)
Základný a vrchný náter

Zinkový povlak zlepšuje priľnavosť a odolnosť farby.

Dôležitosť zinkovania je nasledovná:

Mechanizmus ochrany proti korózii:
Ochranná bariéra zabraňuje vniknutiu vlhkosti.
Pri ochrane obetných zvierat koroduje zinok namiesto ocele.
Predĺžená životnosť vozidla: Zabraňuje hrdzaveniu (dieram v paneloch karosérie).
Menej údržby: Bude potrebných menej opráv alebo výmen.

Výhody pozinkovaných oceľových plechov v automobilovom priemysle sú nasledovné:

Vysoká odolnosť proti korózii
Dobrá tvárnosť (pre zložité tvary)
Vhodné pre hromadnú výrobu.
Nákladovo efektívnejšie ako nehrdzavejúca oceľ.

Inžinieri by mali pri návrhu zvážiť nasledovné:

Hrúbka náteru (g/m2): ovplyvňuje trvanlivosť.
Zdrojové parametre: zinok ovplyvňuje tepelný tok.
Ochrana hrán: rezné hrany sú zraniteľnejšie.
Obmedzenia tvarovania: zabraňujú poškodeniu náteru.

Základné kroky tohto procesu sú nasledovné:

Výber pozinkovaných cievok
Rezanie na polotovary
Lisovanie/tvarovanie dielov
Zváranie k zostavám
Maľovanie a povrchová úprava
Inštalácia vozidla

Norma SES N 3126 a podobné normy stanovujú nasledovné:

Správny typ a hrúbka náteru
Konzistentná kvalita medzi dodávateľmi.
Spoľahlivý výkon pri korózii

Záverom možno povedať, že pozinkovaná oceľ je dôležitá, pretože moderné vozidlá musia poskytovať nasledovné:

Vydrží 10-15 rokov bez hrdzavenia.
Prežitie v drsných podmienkach (soľ, vlhkosť)
Zachovanie jeho štrukturálnej integrity

Bez normy SES N 3126 je výrazne znížená odolnosť a bezpečnosť vozidiel.

Pozinkované oceľové plechy sú vo všeobecnosti oceľové dosky, ktorých povrch je potiahnutý zinkom. Metódy povlakovania sú vo všeobecnosti žiarové zinkovanie a elektrolytické zinkovanie. Cieľom je chrániť oceľ pred hrdzou (koróziou). Zinkový povlak chráni oceľ bariérovou ochranou (povrchový náter) aj katódovou ochranou (zinok oxiduje ako prvý).

Pozinkované oceľové plechy, na ktoré sa vzťahuje norma SES N 3126, zohrávajú kľúčovú úlohu v automobilovom priemysle. Medzi ich hlavné aplikácie patrí:

Panely karosérie
Vnútorné a vonkajšie panely dverí
Časti podvozku a podvozku
blatníky a kapota
Palivová nádrž a podporné diely

Je ideálny pre diely vystavené vlhkosti, soli a najmä podmienkam vozovky. Je nevyhnutný pre dlhotrvajúcu konštrukciu vozidla.

Materiály zodpovedajúce norme SES N 3126 majú vo všeobecnosti nasledujúce vlastnosti:

Odolnosť proti korózii: Vďaka zinkovému povlaku poskytuje vysokú odolnosť voči hrdzi.
Dobrá tvárnosť: Vhodná na tvárnenie za studena, lisovanie a hlboké ťahanie.
Zvárateľnosť: Vhodné na bodové odporové zváranie.
Kvalita povrchu: Poskytuje vhodný povrch pre procesy lakovania a náterov.

Táto norma vo všeobecnosti definuje nasledujúce parametre:

Typ náteru (žiarové zinkovanie, galvanické žíhanie a elektrolytické zinkovanie)
Hmotnosť náteru (g/m2)
Mechanické vlastnosti:
Výťažnosť
Pevnosť v ťahu
predĺženie
Kvalita povrchu (povrchy triedy A a triedy B)
Testy:
Skúška soľným postrekom
Skúška priľnavosti náteru
Meranie hrúbky

Bez noriem ako SES N 3126,

Životnosť súčiastok je nekonzistentná.
Problémy s koróziou sa zvyšujú.
Medzi dodávateľmi vznikajú rozdiely v kvalite.

Výhody tohto štandardu sú nasledovné:

Globálna štandardizácia kvality
Kompatibilita dodávateľov
Dlhá životnosť vozidla
Zníženie nákladov na záruku

Záverom možno povedať, že norma SES N 3126,

Je to automobilový štandard kvality pre pozinkované oceľové plechy.
Hlavný účel: odolnosť proti korózii + vhodnosť do výroby
Hrá kľúčovú úlohu v karosérii a konštrukčných častiach moderných vozidiel.

Naša organizácia s kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby, ktoré potrebujú, a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s normou SES N 3126.