Pelat Baja Berlapis Seng SES N 3126

Dikembangkan oleh Suzuki Motor Corporation sebagai bagian dari standar untuk besi cor dan material berbasis besi, standar “SES N 3126 Lembaran baja berlapis seng” adalah standar material yang digunakan untuk lembaran dan strip baja berlapis seng (galvanis). Standar ini memastikan pemilihan dan penggunaan lembaran yang tepat dengan ketahanan korosi yang tinggi, terutama dalam aplikasi otomotif.

Dalam industri otomotif, lembaran baja berlapis seng (baja galvanis) banyak digunakan untuk melindungi komponen kendaraan dari korosi sekaligus mempertahankan kekuatan dan kemudahan manufaktur. Aplikasi praktis dalam manufaktur meliputi:

• Penerapan baja berlapis seng:
• Badan pesawat (BIW):
• Panel eksterior: pintu, kap mesin, atap, spatbor
• Panel interior: penguat, tiang (Tiang A, B, C)

Ini mencegah karat yang disebabkan oleh hujan, kelembapan, dan garam jalan.

• Komponen tubuh bagian bawah:
• Panel dasar
• Penguatan sasis

Hal ini sangat penting untuk ketahanan terhadap korosi akibat air, lumpur, dan garam.

• Bagian struktural:
• Elemen silang
• Elemen samping

Baja berlapis seng menggabungkan kekuatan dan perlindungan terhadap korosi.

• Tutup dan bagian-bagian kecil:
• Tangki bahan bakar
• Braket, engsel

Produk ini memberikan masa pakai yang lama tanpa memerlukan lapisan pelindung tambahan yang tebal.

• Bagaimana cara penggunaannya dalam produksi:
• Pemilihan material: Para insinyur memilih baja berlapis seng berdasarkan kriteria berikut:
• Jenis pelapis:
• Galvanisasi celup panas: Lapisan yang lebih tebal memberikan ketahanan korosi yang lebih baik.
• Elektro-galvanis): Permukaan lebih halus, lebih baik untuk bagian yang terlihat.
• Kelas kekuatan: Baja lunak, baja berkekuatan tinggi)
• Pengolahan lembaran logam:
• Memotong dan membentuk:
• Kumparan: Dipotong dari lembaran logam atau cetakan.
• Persiapan pemotongan laser atau pencetakan
• Membentuk/menekan:
• Pencetakan dalam (pintu, tudung)
• Pembengkokan dan pencetakan

Lapisan seng tidak boleh retak atau terkelupas selama proses pembentukan.

• Menggabungkan metode:
• Pengelasan titik resistansi:
• Metode paling umum untuk perakitan BIW badan pesawat
• Lapisan seng memengaruhi arus, sehingga memerlukan penyesuaian parameter.
• Metode lain: Pengelasan laser dan pengikatan perekat (semakin banyak digunakan)
• Perawatan permukaan dan pengecatan: Meskipun tahan korosi, lapisan tambahan tetap diaplikasikan.
• Proses melukis:
• Pembersihan / penghilangan lemak
• Fosfatasi
• Pelapisan listrik (elektroplating)
• Cat dasar dan cat lapisan atas

Lapisan seng meningkatkan daya rekat dan daya tahan cat.

Pentingnya pelapisan seng adalah sebagai berikut:

• Mekanisme perlindungan korosi:
• Lapisan pelindung tersebut mencegah masuknya kelembapan.
• Dalam perlindungan hewan kurban, seng mengalami korosi, bukan baja.
• Memperpanjang umur kendaraan: Mencegah karat (lubang pada panel bodi).
• Perawatan lebih sedikit: Akan ada lebih sedikit perbaikan atau penggantian yang dibutuhkan.

Keunggulan lembaran baja berlapis seng dalam aplikasi otomotif adalah sebagai berikut:

• Ketahanan korosi yang tinggi
• Kemampuan cetak yang baik (untuk bentuk yang kompleks)
• Cocok untuk produksi massal.
• Lebih hemat biaya daripada baja tahan karat.

Para insinyur harus mempertimbangkan hal-hal berikut dalam perancangan:

• Ketebalan lapisan (g/m2): memengaruhi daya tahan.
• Parameter sumber: seng memengaruhi aliran panas.
• Perlindungan tepi: tepi yang terpotong lebih rentan.
• Pembatasan bentuk: mencegah kerusakan lapisan.

Langkah-langkah dasar dari proses ini adalah sebagai berikut:

• Pemilihan koil berlapis seng
• Memotong menjadi potongan-potongan kosong
• Bagian-bagian yang ditekan/dibentuk
• Pengelasan pada rakitan
• Pengecatan dan penyelesaian
• Pemasangan kendaraan

Standar SES N 3126 dan standar serupa lainnya memberikan hal-hal berikut:

• Jenis dan ketebalan lapisan yang tepat
• Kualitas yang konsisten di antara para pemasok.
• Kinerja anti korosi yang andal

Kesimpulannya, baja berlapis seng penting karena kendaraan modern perlu menyediakan hal-hal berikut:

• Benda ini tahan selama 10-15 tahun tanpa berkarat.
• Bertahan hidup di lingkungan yang keras (garam, kelembapan)
• Mempertahankan integritas strukturalnya

Tanpa standar SES N 3126, daya tahan dan keselamatan kendaraan akan berkurang secara signifikan.

Secara umum, lembaran baja berlapis seng adalah pelat baja yang permukaannya telah dilapisi seng. Metode pelapisan umumnya adalah galvanisasi celup panas dan galvanisasi elektro. Tujuannya adalah untuk melindungi baja dari karat (korosi). Lapisan seng melindungi baja dengan perlindungan penghalang (pelapisan permukaan) dan perlindungan katodik (seng teroksidasi terlebih dahulu).

Lembaran baja galvanis, yang tercakup dalam standar SES N 3126, memainkan peran penting dalam industri otomotif. Aplikasi utamanya meliputi:

• Panel bodi
• Panel interior dan eksterior pintu
• Komponen sasis dan subbody
• spatbor dan kap mesin
• Tangki bahan bakar dan bagian-bagian pendukungnya

Produk ini ideal untuk bagian-bagian yang terpapar kelembapan, garam, dan kondisi jalan pada khususnya. Ini sangat penting untuk desain kendaraan yang tahan lama.

Material yang sesuai dengan standar SES N 3126 umumnya memiliki sifat-sifat berikut:

• Ketahanan terhadap korosi: Memberikan ketahanan tinggi terhadap karat berkat lapisan seng.
• Kemampuan pembentukan yang baik: Cocok untuk pembentukan dingin, pengepresan, dan penarikan dalam.
• Kemampuan pengelasan: Cocok untuk pengelasan titik resistansi.
• Kualitas permukaan: Memberikan permukaan yang sesuai untuk proses pengecatan dan pelapisan.

Standar ini secara umum mendefinisikan parameter-parameter berikut:

• Jenis pelapisan (galvanisasi celup panas, galvanneal, dan elektro-galvanisasi)
• Berat lapisan (g/m2)
• Sifat mekanik:
• Kekuatan luluh
• Kekuatan tarik
• pemanjangan
• Kualitas permukaan (permukaan Kelas A dan Kelas B)
• Tes:
• Tes semprotan garam
• Uji adhesi lapisan
• Pengukuran ketebalan

Tanpa standar seperti SES N 3126,

• Masa pakai komponen tidak konsisten.
• Masalah korosi semakin meningkat.
• Perbedaan kualitas muncul di antara para pemasok.

Manfaat dari standar ini adalah sebagai berikut:

• Standarisasi kualitas global
• Kompatibilitas pemasok
• Masa pakai kendaraan yang panjang
• Mengurangi biaya garansi

Kesimpulannya, standar SES N 3126,

• Ini adalah standar kualitas otomotif untuk lembaran baja galvanis.
• Tujuan utama: ketahanan terhadap korosi + kesesuaian untuk produksi
• Ia memainkan peran penting dalam bodi dan bagian struktural kendaraan modern.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian yang sesuai dengan standar SES N 3126.