VDA 230-206 Investigasi Perilaku Stick-Slip pada Pasangan Material

VDA 230-206 Investigasi Perilaku Stick-Slip pada Pasangan Material

Standar “VDA 230-206 Investigasi perilaku lengket-selip pasangan material” yang diterbitkan oleh Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA) menjelaskan berbagai metode yang digunakan untuk menentukan perilaku lengket-selip material yang digunakan di interior kendaraan.

VDA 230-206 Investigasi Perilaku Stick-Slip pada Pasangan Material

Bahan-bahan berikut menjadi subjek standar ini:

  • Kulit (non-laminasi dan laminasi)
  • Tekstil berlapis polivinil klorida (PVC) (tanpa laminasi dan laminasi)
  • Tekstil dengan lapisan busa poliuretan (non-laminasi dan laminasi)

Bahan lain juga dapat diuji berdasarkan standar ini setelah berkonsultasi dengan pelanggan.

Alasan di balik perilaku lengket-selip adalah, di satu sisi, ikatan timbal balik antara struktur mikro permukaan benda dan, di sisi lain, gaya antarmolekul (adhesi) antara benda. Selain itu, efek stick-slip juga bergantung pada urutan gerak benda yang bersentuhan.

Efek stick-slip disebarkan melalui suara yang dihasilkan oleh struktur karena peredaman sambungan material dan dapat menimbulkan kebisingan yang tidak diinginkan dalam kendaraan, misalnya. Hal ini dapat diketahui melalui pintu yang berderit, wiper yang bergetar, atau suara berderit yang berasal dari dalam kendaraan. Selain itu, gesekan selip, jauh lebih parah daripada gesekan halus, dapat mengakibatkan peningkatan keausan dan kelelahan material, dan dapat menghentikan sepenuhnya bahkan gerakan sekecil apa pun pada mesin presisi, poros roda gigi, dan unit penggerak lainnya.

Sama seperti sifat fisik material yang dapat berubah di bawah pengaruh suhu dan kelembaban, iklim juga memengaruhi perilaku lengket-licin. Situasi ini sering kali diperburuk pada suhu tinggi, seperti saat kulit dan kulit buatan bersentuhan dengan dirinya sendiri atau dengan plastik keras.

Bahan polimer lainnya, seperti poliamida, bereaksi terhadap kelembapan tinggi, sehingga mengakibatkan peningkatan efek lengket-selip. Komponen yang digunakan bersama dengan kaca atau permukaan yang dicat, seperti segel yang terbuat dari bahan elastomer, juga rentan terhadap getaran lengket-selip dan derit saat terkena kelembapan tinggi.

Faktor-faktor seperti kecepatan relatif juga memengaruhi perilaku kebisingan. Sementara benda padat berpermukaan lunak memiliki kecenderungan lebih besar untuk lengket-selip pada kecepatan rendah, banyak plastik keras menunjukkan efek sebaliknya. Tindakan penanggulangan juga perlu disesuaikan sebagaimana mestinya. Pengaruh efek stick-slip pada pembangkitan kebisingan selalu bergantung pada frekuensi alami komponen dan dengan demikian pada massanya. Dalam pengembangan material, pencegahan stick-slip merupakan aspek yang semakin penting dari persyaratan material.

Pada peralatan pertama yang digunakan dalam uji stick-slip, dua material dikontakkan dengan gaya normal yang dapat disesuaikan dan digerakkan melintang satu sama lain pada kecepatan yang dapat disesuaikan. Gesekan statis membelokkan pegas datar ke arah gerak. Pada suatu titik, gaya pemulih pegas melampaui gesekan statis kedua material dan terjadilah transisi mendadak dari keadaan adhesi ke keadaan geser. Energi dilepaskan dalam proses ini. Energi ini dideteksi dengan bantuan akselerometer.

Ada banyak industri yang terpengaruh oleh perilaku stick-slip. Tidak hanya di industri otomotif, akibat adanya getaran yang berbeda serta kontak material satu sama lain pada suhu yang berbeda, efek stick-slip dan bunyi mengganggu terkait dapat terjadi. Seperti halnya bunyi-bunyi yang mengganggu seperti mencicit dan berderak yang tidak diinginkan, terhentinya gerakan dan kegagalan fungsi yang diakibatkannya juga tidak diinginkan.

Kombinasi bahan kulit asli atau imitasi sering ditemui di interior mobil penumpang. Hal ini kerap menimbulkan suara-suara yang mengganggu, dan tidak hanya terjadi pada segmen mewah. Karena banyaknya keluhan pelanggan dan tingginya biaya yang dikeluarkan produsen mobil, standar VDA 230/206 dikembangkan untuk mengatasi masalah ini sepenuhnya.

Sebagian besar produsen otomotif Jerman dan global telah mengadopsi standar ini dalam spesifikasi pengujian mereka untuk memastikan bahwa pemasok mereka menyediakan bahan anti lengket dan anti selip. Kulit, misalnya, dapat dioptimalkan dengan penyelesaian yang dimodifikasi. Pada kulit buatan, hal ini dicapai melalui formulasi material yang dimodifikasi.

Organisasi kami, yang telah berusaha mendukung bisnis dari setiap sektor dengan berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang telah dilakukan selama bertahun-tahun, memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan di dunia di bidang sains dan teknologi dan terus-menerus meningkatkan dirinya. Dalam konteks ini, layanan pengujian juga diberikan kepada bisnis sesuai dengan standar “VDA 230-206 Pemeriksaan perilaku lengket-selip pasangan material”.

WhatsApp