SES N 3127 Bahan Baja Galvanis

Dikembangkan oleh Suzuki Motor Corporation sebagai bagian dari standar untuk besi cor dan material berbasis besi, standar “SES N 3127 Material Baja Galvanis” menjelaskan persyaratan teknis untuk baja galvanis (baja berlapis seng) yang digunakan dalam industri otomotif. Standar ini secara khusus dikembangkan untuk material lembaran dan strip dengan ketahanan korosi yang tinggi.

Dalam industri otomotif, penggunaan material baja galvanis bertujuan untuk melindungi komponen baja dari korosi sekaligus mempertahankan kekuatan, kemampuan dibentuk, dan efektivitas biaya.

Pada kendaraan, baja galvanis umumnya digunakan di area yang terpapar kelembapan, garam jalan, dan kondisi lingkungan:

Badan pesawat (BIW)
Panel pintu
Panel langit-langit
Kap mesin (penutup mesin)
Panel samping

Bagian-bagian ini biasanya menggunakan baja galvanis elektro atau galvanis celup panas untuk permukaan yang halus dan mudah dicat.

Bagian bawah tubuh dan komponen struktural:
Panel dasar
Penguatan sasis
Elemen silang

Lapisan galvanis celup panas yang lebih tebal umumnya digunakan untuk ketahanan korosi yang lebih besar.

Penutup dan panel luar:
Tutup bagasi
Pelindung lumpur

Persyaratan:

Kualitas permukaan yang tinggi
Kemampuan cetak yang baik
Daya rekat cat yang sangat baik.
Komponen fungsional:
Tangki bahan bakar
Struktur tempat duduk
Casing baterai (khusus untuk kendaraan listrik)

Dalam industri manufaktur, baja galvanis digunakan dengan cara-cara berikut:

Pemilihan material: Para insinyur memilih jenis baja dasar (baja lunak, baja paduan rendah berkekuatan tinggi, atau baja berkekuatan tinggi tingkat lanjut). Untuk jenis pelapis, perlindungan korosi yang lebih baik atau hasil akhir permukaan yang lebih baik lebih disukai.
Pembentukan (pencetakan): Lembaran baja galvanis dibentuk dingin menggunakan mesin cetak. Aplikasinya meliputi: penarikan dalam, pembengkokan, atau pembentukan peregangan. Lapisan seng tidak boleh retak atau terkelupas selama pembentukan.
Penggabungan: Metode penggabungan yang umum meliputi:
Pengelasan titik (paling umum)
Sumber laser
Penyambungan dengan perekat
Sambungan mekanis

Pelapisan seng memengaruhi proses pengelasan dengan cara-cara berikut:

Hal ini memerlukan penyesuaian desain elektroda sesuai dengan arus yang ada.
Ini mencegah terbakar dan meningkatkan daya tahan.
Perlakuan permukaan dan pengecatan: Meskipun tahan korosi, baja galvanis tetap dicat.
Fosfatasi (persiapan permukaan)
Pelapisan elektroforesis (E-coating)
Cat dasar dan cat lapisan atas

Seng meningkatkan hal-hal berikut:

Daya rekat cat
Ketahanan korosi jangka panjang

Keunggulan kinerja material baja galvanis adalah sebagai berikut:

Perlindungan terhadap korosi:
Seng bertindak sebagai lapisan pelindung.
Ini memberikan perlindungan meskipun tergores.
Memperpanjang masa pakai kendaraan:
Ini mencegah karat di area-area penting.
Produk ini memenuhi garansi perlindungan korosi selama 10-15 tahun.
Bantuan kemanusiaan:
Hal ini memungkinkan penggunaan baja yang lebih tipis dengan daya tahan yang sama.
Efisiensi biaya:
Harganya lebih murah daripada aluminium atau baja tahan karat.

Saat mendesain dengan material baja galvanis, para insinyur harus mempertimbangkan hal-hal berikut:

Ketebalan lapisan:
Ketipisannya mengakibatkan ketahanan korosi yang buruk.
Ketebalannya yang berlebihan menyebabkan masalah dalam pembentukan dan pengelasan.
Kemampuan dibentuk: Tingkatan yang ditentukan dalam standar lebih disukai (misalnya, baja berkekuatan tinggi tingkat lanjut).
Perilaku sumber daya:
Penguapan seng harus dikendalikan.
Tekanan elektroda dan waktu yang tepat harus digunakan.
Perlindungan tepi: Tepi yang dipotong lebih rentan dan memerlukan penyegelan atau pengecatan.

Dalam produksi otomotif, baja galvanis umumnya diperiksa sesuai dengan standar berikut:

Spesifikasi pabrikan (misalnya, standar SES N 3127)
EN 10346 standar
Standar JIS G 3302
Standar ASTM A653

Singkatnya, standar SES N 3127 adalah standar material yang ditetapkan oleh Suzuki dan mencakup topik-topik berikut:

Lembaran dan strip baja galvanis (berlapis seng).
Jenis pelapisan (seperti galvanisasi celup panas, galvanisasi elektro)
Sifat mekanik dan kimia
Kualitas permukaan dan ketebalan lapisan
Uji ketahanan korosi

Standar Suzuki umumnya digunakan untuk menjamin kualitas material, konsistensi manufaktur, dan keselamatan.

Baja galvanis adalah baja yang permukaannya telah dilapisi seng. Tujuannya adalah untuk mencegah karat (perlindungan korosi). Seng melindungi baja dengan dua cara:

Penghalang fisik
Proteksi katodik (seng teroksidasi lebih dulu)

Spesifikasi teknis berdasarkan standar SES N 3127:

Jenis pelapis:
Galvanisasi celup panas (yang paling umum)
Elektro-galvanis (permukaan lebih tipis dan lebih halus)
Lapisan paduan seng (misalnya, seng-besi)
Ketebalan lapisan:
Nilai ini umumnya dinyatakan dalam g/m2 (misalnya, Z100, Z140). Seiring bertambahnya ketebalan, ketahanan korosi dan biaya juga meningkat.
Sifat mekanik:
Kekuatan luluh
Kekuatan tarik
pemanjangan
Kemampuan dibentuk
Kualitas permukaan: Untuk permukaan eksterior otomotif:
Permukaan halus
Kemampuan pengecatan
Homogenitas lapisan
Tes:
Tes semprotan garam
Uji adhesi lapisan
Tes penekukan
Pengukuran ketebalan

Baja galvanis yang sesuai dengan standar SES N 3127 digunakan khususnya di bidang-bidang berikut:

Badan pesawat (BIW):
pintu
Kap mesin
Pelindung lumpur
Panel langit-langit
Sasis dan komponen struktural:
Bagian tubuh bagian bawah
Pengencang
Area yang rentan terhadap korosi:
Lingkungan sekitar tangki bahan bakar
Subchassis
Pelindung knalpot (beberapa aplikasi)

Alasan utama mengapa standar ini dianggap perlu adalah sebagai berikut:

Garansi perlindungan korosi: Mencegah karat selama masa pakai kendaraan. Memenuhi persyaratan garansi.
Harmonisasi produksi global: Menetapkan standar kualitas umum untuk pemasok.
Keamanan dan daya tahan: Memastikan masa pakai yang lama, bahkan pada lembaran logam tipis.
Kompatibilitas cat dan pelapis: Memberikan permukaan dengan daya rekat cat yang tinggi.

Kesimpulannya, standar SES N 3127,

Standar ini menetapkan penggunaan baja galvanis di industri otomotif.
Hal ini menjamin ketahanan terhadap korosi, kualitas permukaan, dan kinerja mekanis.
Komponen ini memainkan peran yang sangat penting dalam bodi kendaraan.
Memberikan permukaan yang halus untuk melukis.
Ini memberikan ketahanan korosi jangka panjang.
Ini menyeimbangkan biaya dan kinerja.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan staf yang kompeten dan berpengalaman, telah memahami kebutuhan klien, menyediakan layanan pengujian canggih yang mereka butuhkan, dan membantu mereka dalam pembentukan, implementasi, dan peningkatan sistem manajemen. Dalam kerangka kerja ini, kami juga menyediakan layanan pengujian yang sesuai dengan standar SES N 3127.