Profil Tersemperit Aluminium DIN 1748 dan Aloi Aluminium Palsu

Profil Tersemperit Aluminium DIN 1748 dan Aloi Aluminium Palsu

Piawaian "DIN 1748 Aluminium dan profil tersemperit aloi aluminium tempa", yang dibangunkan oleh Institut Penyeragaman Jerman (DIN), terdiri daripada beberapa bahagian yang diterbitkan di bawah tajuk yang sama. Iaitu,

Profil Tersemperit Aluminium DIN 1748 dan Aloi Aluminium Palsu

  • DIN 1748-1 Profil tersemperit aluminium tempa dan aloi aluminium - Spesifikasi
  • DIN 1748-2 Profil tersemperit aluminium dan aloi aluminium palsu - Keadaan penghantaran teknikal
  • DIN 1748-3 Profil aluminium tersemperit (aluminium tulen dan aloi aluminium tempa) - Reka bentuk
  • DIN 1748-4 Profil tersemperit aluminium tempa dan aloi aluminium - Penyimpangan yang dibenarkan

Piawaian DIN 1748-1 menerangkan sifat profil tersemperit aluminium tempa dan aloi aluminium. Di sini, ketebalan dinding minimum diambil kira, bergantung pada diameter bulatan perimeter (seperti yang diterangkan dalam DIN 1748 Bahagian 3) dan bahan.

Aluminium tempa dibuat dengan mencairkan jongkong aluminium tulen dan menambah jumlah tepat unsur pengaloian yang diperlukan. Logam itu kemudiannya dibentuk menjadi bilet atau kepingan yang boleh dipalu, digulung, atau dibentuk menjadi bentuk yang dikehendaki.

Bergantung pada aloi (boleh dirawat haba atau tidak), rawatan haba juga boleh digunakan untuk memperbaiki sifat mekanikalnya. Bergantung kepada jumlah aluminium tempa yang digunakan dalam pengeluaran perindustrian, terdapat beberapa kelebihan berbanding dengan menuang aluminium ke bahagian yang dikehendaki. Pertama, kerana proses tuangan, bahagian aluminium tuangan cenderung mempunyai kekuatan tegangan yang lebih rendah dan kehilangan beberapa sifat sedia ada aloi. Ini disebabkan oleh kecacatan tuangan yang berlaku secara semula jadi seperti keliangan dan pengasingan aloi.

Sebaliknya, aluminium tempa cenderung untuk mengekalkan sifat mekanikalnya kerana proses pembentukan yang dilakukan adalah bersifat mekanikal. Walaupun aluminium tuang biasanya lebih murah dan lebih menjimatkan kos, kekuatan tegangannya yang lebih rendah dan kelemahan lain menjadikannya kurang diingini dalam banyak aplikasi.

Sebagai tambahan kepada banyak kelebihannya, produk mesin mempunyai beberapa sifat mekanikal yang luar biasa berbanding dengan produk tuang. Mereka lebih berkesan mengekalkan integriti struktur, mempamerkan kemasan permukaan yang unggul, dan lebih mudah menerima kimpalan, pemesinan dan teknik fabrikasi lain.

Piawaian DIN 1748-2 kemudiannya digantikan dengan piawai "DIN EN 755-1 Aluminium dan aloi aluminium - Rod/bar tersemperit, tiub dan profil - Bahagian 1: Keadaan teknikal untuk pemeriksaan dan penghantaran". Piawaian ini menerangkan keadaan teknikal untuk pemeriksaan dan penghantaran bar, tiub dan profil tersemperit aluminium tempa dan aloi aluminium untuk aplikasi kejuruteraan am. Walau bagaimanapun, perkara berikut adalah di luar skop piawaian ini:

  • Stok palsu (EN 603 semua bahagian standard)
  • Profil ketepatan tersemperit dalam aloi EN AW-6060 dan EN AW-6063 (semua bahagian standard EN 12020)
  • Produk dihantar dalam gegelung (standard EN 13957)
  • Paip gegelung potong-ke-panjang (standard EN 13957)

Piawaian DIN 1748-3 menerangkan ciri reka bentuk untuk aluminium tulen dan aloi aluminium tempa (aluminium gred tertinggi, aluminium gred tinggi dan aloi aluminium tempa).

Disebabkan kelazimannya dalam industri dan pembuatan, aluminium tempa boleh didapati dalam banyak aplikasi, terutamanya apabila aloi berprestasi tinggi diperlukan. Sebagai contoh, dalam industri penerbangan dan aeroangkasa, aloi aluminium tempa, termasuk 7075 dan ke atas, adalah menonjol. Oleh kerana nisbah kekuatan-ke-berat aluminium tempa yang tinggi, ia adalah bahan yang sangat baik untuk aplikasi aeroangkasa.

Dalam bidang pengangkutan, kereta dan motosikal banyak bergantung kepada aluminium. Keringanan bahan ini meningkatkan kecekapan bahan api, manakala kekuatannya yang besar menjadikannya selamat, boleh dipercayai dan tahan lama. Sementara itu, kereta api dan kereta bawah tanah menggunakan aluminium untuk kekuatan dan kelebihan alam sekitar, serta penampilan estetiknya.

Seni bina dan pembinaan adalah industri lain yang diubah oleh aluminium. Sama ada lekapan struktur untuk bingkai tingkap atau bukaan kaca yang menjadi simbol bangunan tinggi, apa sahaja yang boleh menggunakan penyemperitan boleh dibuat dengan aloi aluminium.

Contoh aplikasi lain yang menggunakan aluminium tempa termasuk konduktor elektrik, periuk dan alatan memasak, rod kimpalan, tin minuman, bekas tekanan, instrumen perubatan dan semua jenis peranti elektrik.

Piawaian DIN 1748-4 menerangkan sisihan yang dibenarkan bagi profil tersemperit aloi aluminium piawai dan tidak piawai dan tempa dengan bentuk keratan rentas dalam lilitan sehingga 600 mm diameter.

Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang telah dijalankan oleh organisasi kami untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, ia juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "DIN 1748 Aluminium dan profil tersemperit aloi aluminium palsu" dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju.

WhatsApp