SES N 3127 Bahan Keluli Tergalvani

Dibangunkan oleh Suzuki Motor Corporation sebagai sebahagian daripada piawaiannya untuk besi tuang dan bahan berasaskan besi, piawaian “SES N 3127 Bahan Keluli Tergalvani” menerangkan keperluan teknikal untuk keluli tergalvani (keluli bersalut zink) yang digunakan dalam industri automotif. Piawaian ini dibangunkan khusus untuk bahan kepingan dan jalur dengan rintangan kakisan yang tinggi.

Dalam industri automotif, penggunaan bahan keluli tergalvani adalah untuk melindungi bahagian keluli daripada kakisan sambil mengekalkan kekuatan, kebolehbentukan dan keberkesanan kos.

Dalam kenderaan, keluli tergalvani biasanya digunakan di kawasan yang terdedah kepada kelembapan, garam jalan raya dan keadaan persekitaran:

• Fiuselaj (BIW)
• Panel pintu
• Panel siling
• Hud (penutup enjin)
• Panel sisi

Bahagian-bahagian ini biasanya menggunakan keluli tergalvani elektro-galvani atau celup panas untuk permukaan yang licin dan boleh dicat.

• Bahagian bawah badan dan komponen struktur:
• Panel asas
• Penguat casis
• Unsur silang

Salutan tergalvani celup panas yang lebih tebal biasanya digunakan untuk ketahanan kakisan yang lebih tinggi.

• Penutup dan panel luar:
• Penutup batang kereta
• Pelindung Lumpur

Contoh:

• Kualiti permukaan yang tinggi
• Kebolehbentukan yang baik
• Lekatan cat yang sangat baik.
• Komponen berfungsi:
• Tangki bahan api
• Struktur tempat duduk
• Perumah bateri (terutamanya untuk kenderaan elektrik)

Dalam pembuatan, keluli tergalvani digunakan dengan cara berikut:

• Pemilihan bahan: Jurutera memilih gred keluli asas (keluli aloi rendah kekuatan tinggi yang ringan atau keluli kekuatan tinggi yang termaju). Untuk jenis salutan, perlindungan kakisan yang lebih baik atau kemasan permukaan yang lebih baik adalah diutamakan.
• Pembentukan (pengecapan): Lembaran keluli tergalvani dibentuk sejuk menggunakan mesin pengecap. Aplikasi termasuk: penarikan dalam, pembengkokan atau pembentukan regangan. Salutan zink tidak boleh retak atau terkupas semasa pembentukan.
• Penggabungan: Kaedah penggabungan biasa termasuk:
• Kimpalan titik (paling biasa)
• Sumber laser
• Mencantumkan dengan pelekat
• Sambungan mekanikal

Penyaduran zink mempengaruhi proses kimpalan dengan cara berikut:

• Ia memerlukan pelarasan reka bentuk elektrod mengikut arus.
• Ia menghalang pembakaran dan meningkatkan ketahanan.
• Rawatan dan pengecatan permukaan: Walaupun tahan kakisan, keluli tergalvani masih dicat.
• Pengfosfatan (penyediaan permukaan)
• Salutan-e (salutan elektroforetik)
• Cat primer dan cat atas

Zink meningkatkan perkara berikut:

• Lekatan cat
• Rintangan kakisan jangka panjang

Kelebihan prestasi bahan keluli tergalvani adalah seperti berikut:

• Perlindungan kakisan:
• Zink bertindak sebagai lapisan pelindung.
• Ia melindungi walaupun tercalar.
• Memanjangkan jangka hayat kenderaan:
• Ia menghalang karat di kawasan kritikal.
• Ia memenuhi jaminan perlindungan kakisan 10-15 tahun.
• Sokongan bantuan:
• Ia membolehkan penggunaan keluli yang lebih nipis dengan ketahanan yang sama.
• Kecekapan kos:
• Ia lebih murah daripada aluminium atau keluli tahan karat.

Apabila mereka bentuk dengan bahan keluli tergalvani, jurutera harus mempertimbangkan perkara berikut:

• Ketebalan salutan:
• Kenipisannya mengakibatkan rintangan kakisan yang lemah.
• Ketebalannya yang berlebihan menyebabkan masalah pembentukan dan pengelasan.
• Kebolehbentukan: Gred yang dinyatakan dalam piawaian adalah diutamakan (cth., keluli kekuatan tinggi termaju).
• Tingkah laku sumber:
• Penyejatan zink mesti dikawal.
• Tekanan dan pemasaan elektrod yang sesuai mesti digunakan.
• Perlindungan tepi: Tepi yang dipotong lebih terdedah dan memerlukan pengedap atau pengecatan.

Dalam pengeluaran automotif, keluli tergalvani biasanya diperiksa mengikut piawaian berikut:

• Spesifikasi pengilang (cth., piawaian SES N 3127)
• EN 10346 standard
• Piawaian JIS G 3302
• Piawaian ASTM A653

Pendek kata, piawaian SES N 3127 ialah piawaian bahan yang ditakrifkan oleh Suzuki dan merangkumi topik berikut:

• Kepingan dan jalur keluli tergalvani (bersalut zink).
• Jenis salutan (seperti penggalvanan celup panas, penggalvanan elektro)
• Sifat mekanikal dan kimia
• Kualiti permukaan dan ketebalan salutan
• Ujian rintangan kakisan

Piawaian Suzuki biasanya digunakan untuk menjamin kualiti bahan, konsistensi pembuatan dan keselamatan.

Keluli tergalvani ialah keluli yang permukaannya telah disalut dengan zink. Tujuannya adalah untuk mencegah pengaratan (perlindungan kakisan). Zink melindungi keluli dalam dua cara:

• Halangan fizikal
• Perlindungan katodik (zink mengoksidakan dahulu)

Spesifikasi teknikal di bawah piawaian SES N 3127:

• Jenis salutan:
• Galvanisasi celup panas (yang paling biasa)
• Elektro-galvani (permukaan yang lebih nipis dan licin)
• Salutan aloi zink (contohnya, zink-besi)
• Ketebalan salutan:
• Ia secara amnya dinyatakan dalam g/m2 (contohnya, Z100, Z140). Apabila ketebalan meningkat, rintangan kakisan dan kos juga meningkat.
• Sifat mekanikal:
• Kekuatan hasil
• Kekuatan tegangan
• pemanjangan
• Kebolehbentukan
• Kualiti permukaan: Untuk permukaan luaran automotif:
• Permukaan licin
• Kebolehcatan
• Kehomogenan salutan
• Ujian:
• Ujian semburan garam
• Ujian lekatan salutan
• Ujian lenturan
• Pengukuran ketebalan

Keluli tergalvani yang mematuhi piawaian SES N 3127 digunakan terutamanya dalam bidang berikut:

• Fiuselaj (BIW):
• Doors
• Bonet
• Pelindung Lumpur
• Panel siling
• Casis dan komponen struktur:
• Bahagian badan bawah
• Pengikat
• Kawasan yang mudah terhakis:
• Persekitaran tangki bahan api
• Subcasis
• Sekeliling ekzos (sesetengah aplikasi)

Sebab-sebab utama mengapa piawaian ini dianggap perlu adalah seperti berikut:

• Jaminan perlindungan kakisan: Mencegah karat sepanjang hayat kenderaan. Memenuhi keperluan jaminan.
• Pengharmonian pengeluaran global: Menetapkan piawaian kualiti yang sama untuk pembekal.
• Keselamatan dan ketahanan: Memastikan hayat perkhidmatan yang panjang, walaupun dalam kepingan logam nipis.
• Keserasian cat dan salutan: Menyediakan permukaan dengan lekatan cat yang tinggi.

Kesimpulannya, piawaian SES N 3127,

• Ia menyeragamkan penggunaan keluli tergalvani dalam industri automotif.
• Ia menjamin ketahanan kakisan, kualiti permukaan dan prestasi mekanikal.
• Ia memainkan peranan yang sangat penting dalam badan kenderaan.
• Memberikan permukaan yang licin untuk mengecat.
• Ia memberikan rintangan kakisan jangka panjang.
• Ia mengimbangi kos dan prestasi.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang mematuhi piawaian SES N 3127.