Ujian Beban Angin

Pada asasnya, ujian terowong angin menyasarkan kriteria reka bentuk berasaskan prestasi. Tujuan pembebanan angin struktur adalah untuk menentukan asas dan daya angin sisi yang akan bertindak ke atas bangunan sebelum pembinaan. Secara amnya, semakin tinggi beban angin, semakin banyak bahan binaan yang diperlukan untuk membolehkan struktur itu menahan daya angin ini. Telah disahkan bahawa beban angin sebenar adalah jauh lebih rendah daripada yang ditentukan oleh pendekatan berasaskan kod. Oleh itu, ujian terowong angin membolehkan pengurangan bahan dan kos berkaitannya.

Telah ditentukan bahawa pengurangan yang boleh diukur dalam beban angin (sekitar 40 peratus secara purata) boleh dicapai melalui ujian terowong angin, dan pengurangan beban kadangkala boleh menjadi lebih besar.

Untuk reka bentuk struktur umum bangunan, beban angin dibahagikan kepada dua kumpulan:

• Beban menegak, seperti berat struktur itu sendiri (iaitu beban mati) atau berat kandungan bangunan (iaitu beban hidup), sering mengawal reka bentuk papak dan tiang
• Beban sisi, seperti beban angin, secara amnya mengawal reka bentuk teras dan mana-mana dinding ricih.

Kedua-dua ini boleh membentuk sebahagian besar daripada jisim bangunan.

Bagi bangunan tinggi, angin mempunyai kesan yang besar terhadap reka bentuk bangunan. Untuk bangunan bertingkat rendah, beban menegak biasanya lebih penting, walaupun ini tidak selalu berlaku.

Dalam piawaian "EN 1991-1-4 Tindakan ke atas struktur - Bahagian 1-4: Tindakan umum - Tindakan angin", piawaian Eropah, prinsip untuk penentuan kesan angin semula jadi untuk reka bentuk struktur bangunan dan kerja kejuruteraan awam adalah disediakan untuk setiap kawasan muatan yang dipertimbangkan dan peraturan dijelaskan. Ini termasuk keseluruhan struktur atau bahagian struktur atau elemen yang dilekatkan pada struktur, seperti komponen, unit penutup dan pemasangannya, halangan keselamatan dan bunyi.

Piawaian ini terpakai untuk:

• Bangunan dan kejuruteraan awam berfungsi sehingga 300 m tinggi
• Jambatan dengan jarak lebih daripada 200 m

Piawaian ini bertujuan untuk meramalkan kesan angin ciri pada struktur berasaskan darat, komponen dan sambungannya.

Piawaian ini juga digunakan untuk struktur kurang daripada 1 km di luar pesisir pantai utama. Untuk struktur luar pesisir lebih daripada 1 km dari garis pantai utama, kesan rupa bumi yang ditakrifkan dalam piawaian ini tidak terpakai.

Piawaian ini tidak memberikan panduan tentang iklim angin bercampur seperti angin bukan sinoptik, cth. ribut, tiupan mikro, puting beliung dan cara mengambil kira kesan tempatan, cth. Tidak memberi panduan tentang.

Piawaian ini menangani prosedur yang dipermudahkan untuk kesan dinamik, kebanyakannya berdasarkan andaian tindak balas unimodal yang dominan. Kriteria umum untuk melaksanakan analisis dinamik penuh di bawah pengujaan aerodinamik adalah di luar skop piawaian ini. Begitu juga, kesan tekanan angin kenderaan yang lalu-lalang adalah di luar skop piawaian ini. Piawaian EN 1991-2 digunakan untuk kesan angin kereta api yang lalu.

Untuk tujuan piawaian ini, takrifan berikut digunakan, serta terma dan takrifan yang diberikan dalam EN 1990, ISO 2394, ISO 3898 dan ISO 8930.

• Kelajuan angin asas sebenar ialah ciri kelajuan angin purata 10 minit.
• Kelajuan angin asas ialah kelajuan angin asas sebenar yang diubah suai untuk mengambil kira kebarangkalian tahunan melebihi, arah angin, musim dan ketinggian (jika perlu).
• Purata kelajuan angin ialah kelajuan angin asas yang diubah suai untuk mengambil kira kesan kekasaran rupa bumi dan ketinggian di atas paras laut.
• Faktor puncak untuk pergolakan ialah faktor yang sepadan dengan tempoh angin lebih kurang 3 saat, yang sepadan dengan tempoh angin piawai di stesen cuaca.
• Pekali tekanan ialah pekali yang memberikan tekanan pada permukaan bangunan atau kerja kejuruteraan awam. Pekali tekanan luaran digunakan pada permukaan luaran, pekali tekanan dalaman digunakan pada permukaan dalaman.
• Pekali tekanan bersih ialah pekali yang mengambil kira perbezaan tekanan merentasi permukaan.
• Pekali daya ialah pekali yang mengambil kira kesan keseluruhan atau kesan setiap unit panjang angin pada struktur, anggota struktur atau komponen, termasuk geseran jika tidak dikecualikan secara khusus.
• Pekali geseran ialah pekali yang mengambil kira kesan geseran angin pada permukaan luar bangunan dan struktur.
• Faktor tindak balas latar belakang adalah faktor yang membenarkan kekurangan korelasi penuh tekanan pada permukaan struktur.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian beban angin dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju.