Dalam piawaian Eropah "EN 14693 Cadar fleksibel untuk kalis air - Kalis air dek jambatan konkrit dan permukaan konkrit lain yang boleh dilalui oleh kenderaan - Penentuan tingkah laku kepingan kalis air semasa aplikasi asfalt mastik", ia digunakan pada kepingan bitumen yang bertujuan untuk digunakan dengan lapisan asfalt mastik. Piawaian ini menerangkan kaedah ujian untuk menilai rintangan lapisan bitumen terhadap kenaikan sebatian bitumen semasa penggunaan asfalt mastik yang tidak terapung. Piawaian ini juga boleh digunakan untuk kepingan bitumen yang bertujuan untuk digunakan sebagai lapisan perlindungan dalam kombinasi dengan jenis asfalt lain.
Asfalt mastic digunakan secara meluas sebagai kalis air bumbung rata. Ia boleh digunakan untuk mencipta salutan kalis air berterusan pada permukaan rata, melengkung atau melengkung dan boleh digunakan pada paip bulat, lampu bumbung dan tonjolan lain.
Terdapat tradisi lama di beberapa negara Eropah menyediakan laluan memakai asfalt mastik ke lebuh raya dengan lalu lintas padat. Turapan jenis ini telah terbukti sangat tahan terhadap alur, kesan cuaca dan lorong trafik khas dan kenderaan berat. Lapisan asfalt mastik yang melelas digunakan dalam ketebalan bermula dari 25 mm (trafik biasa) sehingga maksimum 40 mm (trafik berat). Komposisi jelas bergantung pada jenis lalu lintas. Kandungan dan jenis pengikat amat penting di sini. Asfalt mastic diletakkan secara manual atau mekanikal pada ketebalan yang dikehendaki dengan mesin peletakan yang direka khas.
Salutan dek jambatan mesti mematuhi banyak syarat seperti rintangan air, kestabilan terhadap ubah bentuk, kedutan, kelicinan, haus dan seumpamanya. Pelapisan mesti melindungi struktur sokongan asas daripada faktor luaran, dan oleh itu ini sebahagian besarnya menentukan jangka hayat pembinaan. Ia mesti menahan beban lalu lintas yang berat dan keadaan cuaca. Apabila struktur sokongan diperbuat daripada konkrit, ia mesti dilindungi daripada kesan garam de-icing. Salutan pada dek jambatan keluli mempunyai fungsi perlindungan terhadap kakisan.
Telah cukup dibuktikan pada masa lalu bahawa pembukaan semula segera jalan di atas dek jambatan konkrit tanpa salutan asfalt tidak dapat dilakukan dalam jangka panjang atas pelbagai sebab. Turapan bitumen, sebaliknya, telah terbukti sangat sesuai hasil daripada sifat viskoelastiknya. Malah, dengan meletakkan turapan yang agak nipis ia menjadi mungkin untuk mereka bentuk dan membina jambatan secara ekonomi kerana beban kekal turapan adalah terhad.
Turapan asfalt konvensional tidak boleh diikat terus ke tapak konkrit atau keluli dan tidak kalis air, jadi lapisan kalis air perantaraan diperlukan. Sebagai peraturan, lapisan kalis air ini harus meliputi seluruh permukaan dek jambatan. Oleh kerana kemungkinan rayapan, pada masa kini lapisan kalis air mesti diletakkan dengan cara yang benar-benar mematuhi struktur.
Untuk membuat struktur kalis air sepenuhnya, sistem dua lapisan sangat diperlukan. Malah, kemungkinan kecacatan tempatan tidak boleh dikecualikan. Dengan menggunakan lapisan kedua, kemungkinan kerosakan boleh dihapuskan dan sistem kalis air diperolehi.
Sistem pembinaan yang paling biasa untuk dek jambatan konkrit, serta beberapa dek jambatan keluli, terdiri daripada:
Dalam sesetengah kes, kepingan bitumen digantikan dengan sistem resin cecair.
Atas pelbagai sebab, lapisan konkrit asfalt tradisional lebih disukai di sesetengah negara untuk melindungi lapisan kalis air. Salutan jalan, yang terdiri daripada asfalt mastik atau asfalt gulung panas, kemudian diletakkan di atas lapisan pelindung.
Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang dijalankan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih, telah menubuhkan "EN 14693 Lembaran fleksibel untuk kalis air - Kalis air dek jambatan konkrit dan lain-lain permukaan konkrit yang boleh dilalui kenderaan - Ia juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "Penentuan kelakuan papan kalis air semasa aplikasi asfalt mastik".
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
