Bahan Getah SES N 3234 NBR

Dibangunkan oleh Suzuki Motor Corporation sebagai sebahagian daripada piawaian bahan getah dan elastomernya, piawaian “Bahan getah SES N 3234 NBR” ialah piawaian bahan automotif yang mentakrifkan keperluan, pengelasan, ujian dan syarat aplikasi untuk elastomer berasaskan NBR yang digunakan dalam kenderaan.

Bahan getah sangat diperlukan dalam industri automotif kerana ia memberikan fleksibiliti, pengedap, kawalan getaran dan ketahanan yang tidak dapat dilakukan oleh bahan tegar. Penggunaannya tidak sembarangan; ia tertakluk kepada piawaian bahan Suzuki bergantung pada keperluan prestasi.

Dalam industri automotif, elastomer berasaskan NBR biasanya digunakan dalam bidang berikut:

• Aplikasi pengedap (kegunaan utama): Getah biasanya digunakan untuk mencegah kebocoran cecair dan gas. Bahagian biasa termasuk:
• O-cincin
• gasket
• Pengedap minyak
• Pengedap pintu dan tingkap

Penggunaannya adalah seperti berikut:

• Jurutera memilih getah berdasarkan keserasian bendalirnya.
• Contohnya, NBR adalah untuk sistem minyak dan bahan api, manakala EPDM adalah untuk pengedap air dan udara.
• Tanpa pengedap getah, enjin dan sistem bendalir akan bocor.
• Hos dan sistem pemindahan bendalir: Bahan getah digunakan untuk mengangkut cecair dengan selamat. Kawasan aplikasi termasuk:
• Hos bahan api
• Hos penyejuk
• Hos brek

Penggunaannya adalah seperti berikut:

• Sebatian getah diperkukuh dengan lapisan tekstil atau keluli.
• Ia memerlukan ketahanan terhadap tekanan, suhu dan bahan kimia.
• Contohnya, getah tahan minyak (seperti NBR) digunakan dalam hos bahan api.
• Kawalan getaran dan hingar (NVH): Getah mengasingkan getaran dan mengurangkan hingar. Kawasan aplikasi termasuk:
• Elemen pelekap motor
• Sesendal penggantungan
• Penyangkut ekzos

Penggunaannya adalah seperti berikut:

• Getah menyerap hentakan antara bahagian logam.
• Ia menghalang getaran daripada dihantar ke kabin kenderaan.
• Ia meningkatkan keselesaan dan memanjangkan jangka hayat komponen.
• Perlindungan haba dan alam sekitar: Getah melindungi komponen daripada haba, ozon dan keadaan cuaca. Bidang aplikasi termasuk:
• Jalur pengedap udara
• Penebat bawah hud
• Penutup pelindung

Penggunaannya adalah seperti berikut:

• Bahan seperti EPDM tahan terhadap:
• Sinaran UV
• ozon
• perubahan suhu
• Penebat elektrik: Getah digunakan untuk melindungi sistem elektrik. Aplikasi termasuk:
• Penebat kabel
• penyambung
• Penutup bateri

Penggunaannya adalah seperti berikut:

• Ia menghalang litar pintas.
• Memberikan fleksibiliti untuk berkas kabel.
• Tayar (penggunaan getah terbesar): Ini adalah contoh penggunaan getah yang paling jelas. Bentuk penggunaannya adalah campuran: getah asli, getah sintetik dan pengisi (karbon hitam, silika). Fungsi termasuk: cengkaman, penyerapan hentakan dan ketahanan.
• Komponen dinamik dan mekanikal: Getah digunakan pada bahagian yang bergerak atau melentur. Kawasan aplikasi termasuk:
• Diafragma
• Blowers
• Gandingan fleksibel

Penggunaannya adalah seperti berikut:

• Ia direka bentuk untuk menahan ubah bentuk berulang.

Jurutera memilih getah berdasarkan pertimbangan alam sekitar:

• Petroleum dan bahan api: NBR
• Udara dan air: EPDM
• Suhu tinggi: FKM
• Keanjalan tinggi: Getah asli

Getah amat penting dalam industri automotif atas sebab-sebab berikut:

• Menyediakan sistem kalis bocor.
• Ia meningkatkan keselesaan (mengurangkan bunyi bising, getaran dan kekerasan, NVH).
• Ia memastikan keselamatan dalam sistem brek dan bahan api.
• Ia memberikan fleksibiliti dan ketahanan.
• Ia mengurangkan haus antara bahagian logam.

Pendek kata, NBR (getah akrilonitril-butadiena) ialah elastomer sintetik yang dikenali dengan sifat-sifat berikut:

• Rintangan minyak dan bahan api yang sangat baik.
• Kekuatan mekanikal yang baik
• Rintangan suhu sederhana (tolak 30 darjah hingga tambah 120 darjah)
• Rintangan haus yang baik.

Bahan ini biasanya digunakan dalam sistem pengedap automotif dan komponen yang bersentuhan dengan bendalir.

Piawaian SES N 3234 menjamin bahawa bahan NBR yang digunakan dalam bahagian automotif memenuhi keperluan berikut:

• Memastikan kualiti dan ketahanan yang konsisten.
• Ia menunjukkan prestasi yang boleh dipercayai di bawah pendedahan bahan api, minyak dan bahan kimia.
• Sesuai untuk pengeluaran besar-besaran dan rantaian bekalan global.

Piawaian ini adalah serupa dengan piawaian NBR antarabangsa yang mentakrifkan sifat bahan dan kaedah ujian untuk elastomer yang digunakan dalam gasket dan hos.

Keperluan asas piawaian SES N 3234 adalah seperti berikut:

• Pengelasan bahan: Bahan NBR biasanya dikelaskan seperti berikut:
• Kekerasan (Pesisir A): Contohnya, 60, 70, 80, 90
• Kandungan akrilonitril (mempengaruhi rintangan dan fleksibiliti minyak)
• Jenis aplikasi (seperti tahan bahan api, tahan minyak)

Nilai tipikal adalah seperti berikut:

• Kekuatan tegangan: Sekurang-kurangnya 10–14 MPa
• Pemanjangan: 100-200%
• Sifat mekanikal: Piawaian ini mentakrifkan had untuk yang berikut:
• Kekuatan tegangan
• Pemanjangan patah tulang
• Toleransi kekerasan
• Ubah bentuk kekal mampatan (sifat pengedap)

Ini memastikan prestasi pengedap jangka panjang.

• Rintangan kimia: Ini penting untuk aplikasi automotif.
• Rintangan terhadap minyak motor, diesel dan petrol.
• Had bengkak dalam cecair
• Keserasian dengan pelincir
• Prestasi terma dan penuaan: Bahan NBR mesti memenuhi kriteria berikut:
• Ujian penuaan haba (cth., 100 darjah / 70 jam)
• Mengekalkan kekuatan, fleksibiliti, dan kekakuan.
• Keperluan proses dan kualiti termasuk:
• Kawalan formulasi sebatian
• Tingkah laku pemvulkanan
• Konsistensi parti
• Kualiti permukaan (tiada retakan dan kecacatan)

Piawaian SES N 3234 secara amnya serasi dengan piawaian global berikut:

• Kaedah ujian getah ASTM / ISO
• Ujian pemvulkanan dan reologi
• Ujian rendaman cecair

Ini memastikan prestasi yang boleh diulangi dalam kalangan pembekal.

NBR merupakan salah satu elastomer paling kritikal dalam kenderaan. Menurut piawaian SES N 3234, aplikasi NBR dalam automotif adalah seperti berikut:

• Sistem pengedap:
• O-cincin
• gasket
• Pengedap aci
• Sistem bahan api dan minyak:
• Hos bahan api
• Meterai penyuntik
• Pengedap minyak
• Komponen enjin:
• Meterai aci engkol
• Pengedap batang injap
• Sistem penghantaran
• Meterai hidraulik
• Komponen yang tahan terhadap bendalir transmisi automatik.

Piawaian SES N 3234 dianggap penting atas sebab-sebab berikut:

• Ia mencegah kebocoran bahan api dan kerosakan sistem.
• Memberikan pengedap tahan lama di bawah keadaan yang teruk.
• Keserasian terjamin dengan cecair automotif.
• Ia memastikan penyeragaman pembekal global.
• Ia menyokong komponen kritikal keselamatan.

Tanpa piawaian sedemikian, kebolehubahan bahan boleh menyebabkan perkara berikut:

• Merasakan kemerosotan
• Kebocoran cecair
• Kegagalan enjin atau transmisi

Kesimpulannya, piawaian SESN 3234 digunakan dalam kenderaan untuk tujuan berikut:

• Untuk menjadikan cecair dan gas kalis bocor.
• Memindahkan cecair (hos)
• Untuk mengurangkan getaran dan bunyi bising.
• Untuk menyediakan perlindungan daripada ancaman alam sekitar.
• Sistem elektrik penebat
• Untuk memberikan cengkaman (tayar)

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang mematuhi piawaian SES N 3234.