SES N 3241 Bahan Hiasan Dalaman

Dibangunkan oleh Suzuki Motor Corporation sebagai sebahagian daripada piawaian bahan dalaman/tekstilnya, piawaian “SES N 3241 Bahan Trim Dalaman” menerangkan kaedah ujian piawai dan kriteria penilaian prestasi untuk menilai rintangan calar komponen plastik. Piawaian ini terutamanya terpakai kepada bahan trim dalaman dalam kenderaan Suzuki, seperti panel instrumen, panel pintu, konsol, trim tiang dan bahagian plastik acuan lain yang terdedah kepada potensi calar daripada penggunaan harian (cth., kuku, kunci, pembersihan atau sentuhan penumpang).

Tujuan piawaian SES N 3241 adalah untuk menentukan cara melakukan ujian calar pada bahagian plastik dan untuk menetapkan ambang yang boleh diterima untuk keterlihatan, kedalaman atau penampilan calar selepas ujian. Ini membantu memastikan bahan kemasan dalaman mengekalkan penampilan yang berkualiti tinggi dan menahan kerosakan yang boleh dilihat dari semasa ke semasa.

Bahan kemasan dalaman merupakan komponen penting yang digunakan dalam industri automotif untuk meningkatkan keselesaan, estetika, keselamatan dan fungsi. Bahan-bahan ini termasuk plastik, tekstil, kulit, busa dan komposit yang digunakan pada permukaan dalaman seperti panel instrumen, tempat duduk, panel pintu dan penutup hadapan.

Kawasan di mana bahan upholsteri dalaman digunakan adalah seperti berikut:

Panel instrumen dan panel kawalan: Bahan kemasan dalaman untuk panel instrumen biasanya digunakan untuk tujuan berikut:
Memberikan rasa sentuhan lembut (cth., TPO, salutan PVC, busa poliuretana)
Meningkatkan kualiti visual (warna, tekstur, corak)
Untuk mengelakkan pudar dan retak, berikan rintangan UV dan haba.
Menyokong penyepaduan beg udara dan komponen elektronik.

Bahan biasa termasuk ABS, campuran polikarbonat, busa poliuretana dan salutan PVC.

Panel pintu dan panel sisi: Panel pintu menggabungkan fungsi struktur dan hiasan:
Untuk menyediakan rintangan hentaman dan perlindungan penumpang.
Meningkatkan penebat akustik (mengurangkan bunyi bising jalan raya)
Menyediakan permukaan ergonomik (tempat letak tangan, pemegang)

Struktur berbilang lapisan:

Substrat (PP atau komposit gentian semula jadi)
Lapisan busa (keselesaan)
Permukaan hiasan (fabrik, kulit atau kulit sintetik)
Sistem tempat duduk: Bahan upholsteri yang digunakan pada tempat duduk adalah sangat penting dalam aspek berikut:
Keselesaan dan ergonomik
Ketahanan di bawah beban berulang
Kebolehnafasan dan kawalan kelembapan.

Komponen-komponen tersebut merangkumi:

Sarung tempat duduk: Kulit, fabrik atau bahan sintetik.
Kusyen: Buih poliuretana
Tetulang: Kerangka logam dan sokongan komposit
Bumbung dan penutup tiang: Digunakan di bahagian dalam bumbung dan tiang struktur untuk tujuan berikut:
Meningkatkan penebat haba.
Meningkatkan akustik kabin.
Ia menyediakan penyelesaian yang ringan.

bahan-bahan:

Kain bukan tenunan
Gentian kaca atau komposit gentian semula jadi
Tekstil berbuih
Penutup lantai dan permaidani: Fungsi bahan kemasan dalaman yang digunakan dalam lantai adalah seperti berikut:
Memberikan rintangan haus.
Mengurangkan bunyi dan getaran (prestasi NVH)
Meningkatkan penebat haba.

Bahan-bahan tipikal:

Permaidani berlubang tebuk
Tikar getah
Serat polipropilena
Aplikasi akustik dan penebat: Bahan kemasan dalaman memainkan peranan penting dalam perkara berikut:
Pengurangan hingar (NVH, hingar, getaran dan kekasaran)
Penyerapan bunyi enjin dan jalan raya

bahan-bahan:

Felt (berasaskan PET)
Lapisan busa
Komposit berbilang lapisan
Keselamatan dan pematuhan: Bahan kemasan dalaman mesti memenuhi piawaian automotif yang ketat.
Ketahanan api (cth., FMVSS 302)
Pelepasan sebatian organik meruap (VOC) yang rendah (kualiti udara kabin)
Keselamatan hentaman (penyerapan tenaga dalam perlanggaran)
Pengringan dan kemampanan: Penggunaan moden memberi tumpuan kepada perkara berikut:
Mengurangkan berat kenderaan: meningkatkan kecekapan bahan api / jarak kenderaan elektrik.
Penggunaan bahan kitar semula dan berasaskan bio
Serat semula jadi (rami)
Fabrik PET kitar semula
Estetika dan pembezaan jenama: Bahan upholsteri dalaman menentukan identiti kenderaan.
Rasa premium (sentuhan lembut, kulit)
Rupa sporty (fiber karbon, bahan seperti Alcantara)
Warna dan tekstur tersuai untuk penjenamaan.

Bahan lantai dalaman digunakan menggunakan kaedah berikut:

Pencetakan suntikan
Pembentukan Termo
laminasi
Acuan atas
Pembentukan vakum

Suzuki menggunakan piawaian ini untuk melayakkan bahan plastik dan salutan permukaan yang digunakan dalam bahagian dalam kenderaan. Rintangan calar adalah penting untuk kualiti yang dirasakan. Prestasi yang lemah boleh menyebabkan haus yang ketara, aduan pelanggan dan kos jaminan yang lebih tinggi. Piawaian yang serupa wujud daripada pengeluar peralatan asli yang lain (cth., siri standard BMW GS 97034 untuk ujian permukaan pada bahan dalaman).

Pembekal komponen kemasan dalaman (polipropilena (PP) yang dibentuk melalui suntikan, akrilonitril butadiena stirena (ABS), plastik yang dicat atau bertekstur) mesti menunjukkan pematuhan dengan piawaian SES N 3241, secara amnya melalui ujian makmal di kemudahan yang diiktiraf.

Kesimpulannya, mengikut piawaian SES N 3241, bahan lantai dalaman bukan sahaja hiasan tetapi juga elemen kejuruteraan pelbagai fungsi. Piawaian ini...

Ia meningkatkan keselesaan dan pengalaman pengguna.
Ia meningkatkan keselamatan dan pematuhan.
Ia mengurangkan bunyi bising dan berat.
Ia menyokong matlamat kemampanan.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang mematuhi piawaian SES N 3241.