EN 12384 Aloi Tembaga dan Tembaga - Penentuan Had Lentur Spring dalam Jalur

EN 12384 Aloi Tembaga dan Tembaga - Penentuan Had Lentur Spring dalam Jalur

Dalam piawaian EN 12384, yang merupakan piawaian Eropah, kaedah ujian diterangkan untuk menentukan modulus "E" keanjalan dan had lentur spring jalur dalam ketebalan dari 0,05 mm hingga (termasuk) 1,0 mm. Piawaian ini terpakai pada jalur yang dinyatakan dalam piawaian EN 1654 (EN 1654 Aloi tembaga dan kuprum - Jalur untuk spring dan penyambung).

EN 12384 Aloi Tembaga dan Tembaga - Penentuan Had Lentur Spring dalam Jalur

Had lenturan spring ditakrifkan sebagai keadaan had di mana spesimen spring bersaiz standard mengekalkan ubah bentuk 0,05 mm selepas tegasan lenturan awal dan pelepasan daya berikutnya. Secara amnya, pengukuran dilakukan mengikut piawaian EN 12384. Had lenturan spring sebahagian besarnya bergantung pada arah tegasan berhubung dengan orientasi penggelek jalur. Nilai yang lebih tinggi diperoleh jika lengkungan berserenjang dengan arah penggelek berbanding selari. Ini diambil kira semasa mereka bentuk spring sentuh.

Kekuatan keletihan ialah ukuran daya lentur selang seli maksimum simetri kepada kedudukan sifar di mana sampel, seperti spring geganti, boleh menjalani bilangan kitaran tanpa had tanpa putus. Sebagai peraturan, kekuatan keletihan adalah satu pertiga daripada kekuatan tegangan.

Dalam industri automotif, kuprum dan aloi kuprum digunakan terutamanya untuk radiator, sistem brek, peralatan hidraulik, gear, galas, pad brek, sistem pengagihan dan kuasa kuasa, gasket dan semua jenis sambungan, kelengkapan dan aksesori. Dalam kereta api, enjin, penerus dan kawalan, brek, sistem elektrik dan isyarat juga bergantung pada kuprum dan aloinya. Tambahan pula, elektrifikasi kereta api merupakan sumber permintaan utama untuk kuprum dan aloinya. Pendawaian pesawat, sistem hidraulik dan pneumatik dan sistem penyejukan semuanya memerlukan penggunaan kuprum. Pemegang galas dan galas gear menggunakan tiub gangsa aluminium.

Aloi kuprum juga digunakan dalam industri marin. Dalam kapal perang dan kapal dagang, tembaga dan aloi tembaga biasanya digunakan untuk membuat kipas gangsa aluminium, bolt, rivet, tiub pemeluwap, cat bersalut tembaga, dan bahagian yang serupa.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian untuk menentukan had lentur spring aloi tembaga dan tembaga dalam jalur, dalam skop standard EN 12384, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih.

WhatsApp