Работейки в областта на проектирането и производството на търговски самолети, Airbus също има отдели за отбрана, космос и хеликоптери. Стандартът „AITM 2.0007A Плътност на дима – режим само на пламък“, разработен от тази организация в рамките на тестовете за пожар и запалимост, описва процедура за определяне на плътността на дима в режим само на пламък при възможен пожар. В другия стандарт, разработен в същия обхват, стандарт „2007B Плътност на дима – пламък и безпламък“, пламъкът и безпламъкът се разглеждат заедно.
Като цяло, тестването на плътността на дима се използва от авиационната и транспортната (железопътна) промишленост за определяне на свойствата на материалите да произвеждат дим по време на горене. Когато се извършват такива тестове, проба за изпитване се поставя в камера и се излага на лъчиста топлина (безпламъчен режим) или лъчиста топлина с пламък (пламъчен режим). Пробата се излага на топлина или пламък за определен период от време (обикновено 4 или 20 минути), през който фотометрична система записва стойности на пропускливост на светлина, за да определи оптичната плътност. Димът не трябва да надвишава максималната стойност на оптичната плътност на дима, която варира в зависимост от използваната спецификация на теста.
Продуктите от категория въздухоплавателни средства изискват изпитване за плътност на дима, когато са разположени в отделение, заето от пътници. Въпреки че има някои изключения, тези продукти обикновено включват:
Някои производители, особено Airbus и Boeing, също изискват както пламък, така и безпламък за допълнителни продукти, които не са изброени тук.
През 1966 г. Националното бюро по стандартизация на САЩ (NBS) представи документ за метод за изпитване на пожар за измерване на дим от горящи материали. Впоследствие методът за изпитване, описан в стандарта „ASTM E662-21 Стандартен метод за изпитване за специфичната оптична плътност на дим, произведен от твърди материали“ от Американското дружество за изпитване и материали (ASTM), беше приет като стандартен метод за изпитване.
Този метод за изпитване осигурява средство за определяне на специфичната оптична плътност на дима, произведен от материални и монтажни проби при определени условия на експозиция. Стойностите, определени от това изпитване, са специфични за пробата или сглобката на тестваната форма и дебелина и не трябва да се считат за присъщи фундаментални свойства на изпитвания материал. Поради това е малко вероятно да се очакват точно повтарящи се или възпроизводими експериментални резултати от тестове на определен материал, когато са включени дебелина, плътност на пробата или други променливи. Фотометричната скала, използвана за измерване на дима с този метод на изпитване, е подобна на скалата за оптична плътност, използвана за човешкото зрение. Въпреки това, физиологичните аспекти, свързани със зрението, не се измерват с този метод на тестване. Не е установена корелация с измервания, направени с други методи за изпитване. Този метод на изпитване има сложна структура и получените данни са чувствителни към промени, които могат да се считат за незначителни при други методи на изпитване.
Стандартът ASTM E662-21 по-късно беше приет от Федералната авиационна администрация (FAA) чрез изменение на „14 CFR 25.853 интериори на отделения“. Нова част 25.853(d) изисква определени материали, използвани в конструкцията на вътрешните компоненти, да отговарят на новите изисквания за емисии на дим, посочени в стандарта 14 CFR 25.
Организации като Airbus (USA0031/AITM 2.0007), Boeing (BSS 7238), McDonnell Douglas (DMS 1500) и ASTM International (ASTM F814) също публикуваха свои собствени вътрешни версии на авиационни тестове за плътност на дима.
Сред многобройните проучвания за тестване, измерване, анализ и оценка, които предоставя за предприятия в различни сектори, нашата организация също така предоставя услуги за тестване, дефинирани в стандарта „AITM 2.0007A Плътност на дим – режим само на пламък“, с обучен и експертен персонал и напреднали технологични оборудване.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
