SES N 3126 Поцинкована стоманена плоча

Разработен от Suzuki Motor Corporation като част от нейните стандарти за чугун и материали на желязна основа, стандартът „SES N 3126 Поцинкована стоманена ламарина“ е материален стандарт, използван за поцинковани стоманени листове и ленти. Този стандарт гарантира правилния избор и използване на листове с висока устойчивост на корозия, особено в автомобилните приложения.

В автомобилната индустрия, поцинкованите стоманени листове (поцинкована стомана) се използват широко за защита на частите на превозните средства от корозия, като същевременно се запазва здравината и технологичността. Практическите приложения в производството включват:

• Приложения на поцинкована стомана:
• Фюзелаж (BIW):
• Външни панели: врати, капак, покрив, калници
• Вътрешни панели: подсилващи елементи, стълбове (стълбове A, B, C)

Предпазва от ръжда, причинена от дъжд, влага и пътна сол.

• Компоненти на долната част на тялото:
• Основни панели
• Подсилване на шасито

Това е от решаващо значение за устойчивостта на корозия на вода, кал и сол.

• Структурни части:
• Кръстосани елементи
• Странични елементи

Поцинкованата стомана съчетава здравина и защита от корозия.

• Капаци и малки части:
• Резервоари за гориво
• Скоби, панти

Осигурява дълъг експлоатационен живот без необходимост от допълнителни тежки покрития.

• Как се използва в производството:
• Избор на материал: Инженерите избират поцинкована стомана въз основа на следните критерии:
• Вид покритие:
• Горещо поцинковане: По-дебелото покритие осигурява по-добра устойчивост на корозия.
• Електропоцинкована): По-гладка повърхност, по-добра за видимите части.
• Клас на якост: Мека стомана, високоякостна стомана)
• Обработка на ламарина:
• Рязане и формоване:
• Рулони: Изрязани от ламарина или калъпи.
• Подготовка за лазерно рязане или щамповане
• Оформяне / пресоване:
• Дълбоко изтегляне (врати, капаци)
• Огъване и щамповане

Цинковото покритие не трябва да се напуква или лющи по време на оформянето.

• Методи за комбиниране:
• Заваряване с резистивна точка:
• Най-разпространеният метод за сглобяване на фюзелажа BIW
• Цинковият слой влияе на тока, което изисква регулиране на параметрите.
• Други методи: Лазерно заваряване и лепилно свързване (все по-често използвани)
• Повърхностна обработка и боядисване: Въпреки че са устойчиви на корозия, се нанасят допълнителни покрития.
• Процес на боядисване:
• Почистване / обезмасляване
• Фосфатиране
• Галванопластика (галванопластика)
• Грунд и боя за горен слой

Цинковото покритие подобрява адхезията и издръжливостта на боята.

Значението на цинковото покритие е следното:

• Механизъм за защита от корозия:
• Защитната бариера предотвратява навлизането на влага.
• При защитата на жертвени животни цинкът корозира вместо стоманата.
• Удължен живот на автомобила: Предотвратява ръжда (дупки в панелите на каросерията).
• По-малко поддръжка: Ще са необходими по-малко ремонти или подмени.

Предимствата на поцинкованите стоманени листове в автомобилните приложения са следните:

• Висока устойчивост на корозия
• Добра формовъчност (за сложни форми)
• Подходящ за масово производство.
• По-рентабилно от неръждаема стомана.

Инженерите трябва да вземат предвид следното при проектирането:

• Дебелина на покритието (g/m2): влияе върху издръжливостта.
• Параметри на източника: цинкът влияе на топлинния поток.
• Защита на ръбовете: отрязаните ръбове са по-уязвими.
• Ограничения на оформянето: предотвратява повреждане на покритието.

Основните стъпки на този процес са следните:

• Избор на поцинкована бобина
• Рязане на заготовки
• Пресоване/оформяне на части
• Заваряване към сглобки
• Боядисване и довършителни работи
• Монтаж на превозно средство

Стандартът SES N 3126 и подобни стандарти предвиждат следното:

• Правилният вид и дебелина на покритието
• Постоянно качество сред доставчиците.
• Надеждна корозионна устойчивост

В заключение, поцинкованата стомана е важна, защото съвременните превозни средства трябва да осигуряват следното:

• Издържа 10-15 години без ръжда.
• Оцеляване в тежки условия (сол, влажност)
• Запазване на структурната му цялост

Без стандарта SES N 3126, издръжливостта и безопасността на превозните средства са значително намалени.

Като цяло, поцинкованите стоманени листове са стоманени плочи, чиято повърхност е покрита с цинк. Методите за нанасяне на покритието обикновено са горещо поцинковане и електролитно поцинковане. Целта е да се защити стоманата от ръжда (корозия). Цинковото покритие предпазва стоманата както с бариерна защита (повърхностно покритие), така и с катодна защита (цинкът се окислява първо).

Поцинкованите стоманени листове, обхванати от стандарта SES N 3126, играят ключова роля в автомобилната индустрия. Основните им приложения включват:

• Каросерийни панели
• Вътрешни и външни панели на вратите
• Части на шасито и подкартерното отделение
• калници и капак
• Резервоар за гориво и опорни части

Идеален е за части, изложени на влага, сол и особено на пътни условия. От съществено значение е за дълготрайната конструкция на превозното средство.

Материалите, отговарящи на стандарта SES N 3126, обикновено осигуряват следните свойства:

• Устойчивост на корозия: Осигурява висока устойчивост на ръжда благодарение на цинково покритие.
• Добра формовъчност: Подходяща за студено формоване, пресоване и дълбоко изтегляне.
• Заваряемост: Подходящ за точково съпротивление.
• Качество на повърхността: Осигурява подходяща повърхност за процеси на боядисване и нанасяне на покрития.

Този стандарт определя като цяло следните параметри:

• Вид покритие (горещо поцинковане, поцинковане с отгряване и електропоцинковане)
• Тегло на покритието (g/m2)
• Механични свойства:
• Сила на добив
• Якост на опън
• удължаване
• Качество на повърхността (повърхности от клас А и клас Б)
• Тестове:
• Тест със солен спрей
• Тест за адхезия на покритието
• Измерване на дебелината

Без стандарти като SES N 3126,

• Животът на частите е непостоянен.
• Проблемите с корозията се увеличават.
• Разлики в качеството възникват между доставчиците.

Предимствата на този стандарт са следните:

• Глобална стандартизация на качеството
• Съвместимост на доставчиците
• Дълъг живот на превозното средство
• Намаляване на гаранционните разходи

В заключение, стандартът SES N 3126,

• Това е автомобилен стандарт за качество на поцинковани стоманени листове.
• Основно предназначение: устойчивост на корозия + пригодност за производство
• Той играе критична роля в каросерията и структурните части на съвременните превозни средства.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на стандарта SES N 3126.