SES N 3214 Стандарти за цветове на пластмаси

Разработен от Suzuki Motor Corporation като част от нейните стандарти за пластмаси и полимерни материали, стандартът „SES N 3214 Стандарти за цветове на пластмаси“ е спецификация за автомобилни материали, която определя как цветовете за пластмасови компоненти в рамките на програма за превозни средства трябва да бъдат избирани, измервани, контролирани и одобрявани. Целта на този стандарт е да гарантира, че всички пластмасови части, използвани в превозно средство, отговарят на следните изисквания:

Съответствие с желания цвят на дизайна.
Поддържане на съгласуваност между доставчиците и страните.
Отговаряне на визуалните и функционалните изисквания в реални условия.

Това е много важно, защото пластмасите могат да варират по цвят поради следните причини:

Видове смоли: полипропилен (PP), акрилонитрил бутадиен стирен (ABS), поликарбонат (PC), полиамид (PA) и др.
Добавки (UV стабилизатори, забавители на горенето)
Условия на обработка (температура, скорост на охлаждане)

Цветовата консистенция е критичен атрибут за качество в съвременния автомобилен дизайн. Пластмасовите компоненти, често използвани както в интериорни, така и в екстериорни приложения, трябва да отговарят на строги стандарти за цветове, за да се гарантира визуална хармония, идентичност на марката и удовлетвореност на клиентите.

Автомобилната индустрия е силно зависима от материали на полимерна основа, като полипропилен, акрилонитрил бутадиен стирен, поликарбонат и полиамид. Тези материали се използват в арматурните панели, облицовките, броните и различни функционални части.

За разлика от металите, пластмасите са доста податливи на следното:

Разпределение на пигмента
Условия за обработка
Адитивни взаимодействия

Следователно, осигуряването на еднакъв цвят между частите, доставчиците и производствените партиди изисква добре дефинирани стандарти и строги системи за контрол.

Цветовите стандарти са важни поради следните причини:

Естетическо качество: Цветът е една от първите характеристики, възприемани от клиентите. Дори малки разлики между съседни части (напр. арматурно табло и панел на вратата) могат да създадат впечатление за ниско качество.
Идентичност на марката: Производителите на автомобили определят специфични цветови палитри, които представляват техните марки. Съгласуваността между моделите и годините на производство е от съществено значение.
Интеграция на доставчици: Превозните средства се сглобяват от компоненти, произведени от множество доставчици. Цветовите стандарти гарантират, че всички части съвпадат, независимо от произхода.

Системите за разпознаване на цветовете включват следното:

Ключови примери: Физическите референтни плаки (сертифицирани образци) служат като основен ориентир за сравнение на цветовете.
Системи за цветово пространство: Цветът се определя количествено, като се използва следната система: CIELAB (L*, a*, b*). Тук L* представлява светлотата, a* е червено-зелената ос, а b* е жълто-синята ос.
Цифрови цветови данни: Спектралните данни и цифровите цветови библиотеки се използват за комуникация между производителите на оригинално оборудване и доставчиците.

Техниките за измерване на цветовете включват следното:

Спектрофотометрия: Спектрофотометърът измерва отразената светлина, за да определи цветовите стойности при стандартизирани условия.
Източник на светлина (напр. дневна светлина D65)
Ъгъл на наблюдение (2 градуса или 10 градуса)
Цветова аберация: Ако тази стойност е под 0,5, цветната аберация е незабележима; между 0,5 и 1,0 е леко забележима; а ако е поне 1,0, има видима разлика. Границите на толеранс варират в зависимост от местоположението и видимостта на детайла.
Визуална оценка: Човешката оценка е все още много важна. Частите се изследват при следните условия:
При множество условия на осветление
В сглобени конфигурации

Факторите, които влияят на цвета на пластмасата, включват:

Вид материал: Различните полимери влияят върху поведението на пигмента: Полукристалните материали (напр. PP) разсейват светлината по различен начин от аморфните пластмаси (напр. PC).
Добавки: UV стабилизатори, забавители на горенето и пълнители (напр. фибростъкло) могат да променят цветния тон и непрозрачността.
Условия на обработка: Малки вариации в температурата на топене, скоростта на охлаждане и скоростта на инжектиране могат да причинят разлики в цветовия тон.

Цветовото възприятие се влияе от следното:

Ниво на гланц (матов срещу гланцов)
Повърхностна текстура (зърнести шарки, получени от плесени)

Стандартът SES N 3214 се прилага общо за следното:

Пластмасови части за интериора (табло с инструменти, облицовка, скоби)
Външни пластмасови части (брони, корпуси на огледала)
Боядисани и небоядисани (оцветени от основната смес) пластмаси

Стандартът SES N 3214 определя допустимите диапазони на гланц и текстурни характеристики, за да се осигури равномерен външен вид. Съгласно този стандарт, пластмасовите компоненти трябва да запазят цвета си с течение на времето, въпреки излагането на следните фактори:

Ултравиолетово (UV) лъчение
Топлина и термичен цикъл
Влага и химикали

Стандартът SES N 3214 определя следните методи за изпитване:

Ускорено излагане на атмосферни условия (напр. изпитване с ксенонова дъга)
Тестове за топлинно стареене

Съгласно този стандарт, производителите трябва да предоставят следното:

Един и същ цвят в различни производствени партиди
Стабилност във времето (стареене, UV излагане)

Изместването на цвета трябва да се сведе до минимум по следните начини:

Контролирано дозиране на пигменти
Повторяемост на процеса

Цветът трябва да остане стабилен след излагане на следните фактори:

UV радиация (слънчева светлина)
Топлинни цикли
Нито

Стандартът SES N 3214 е съвместим с по-широки стандарти за материали (например, тестове за устойчивост на атмосферни влияния, използвани за пластмаси и покрития).

Без строги цветови стандарти,

Възможно е да има видими несъответствия във вътрешните части.
Различните доставчици произвеждат непоследователни тонове.
Възприятието на клиента за качество намалява.

В автомобилния дизайн, когато частите са поставени една до друга, може да се забележи дори разлика в цвета от едва 1%.

В заключение, стандартът SES N 3214 е стандарт за контрол на цветовете на автомобилните пластмаси, който осигурява следното:

Правилно определяне на цвета
Измерима консистентност (граници на отклонение на цвета)
Визуална хармония между компонентите
Дългосрочна устойчивост на влияния на околната среда.

Този стандарт е от решаващо значение за осигуряване на визуално качество, последователност на марката и удовлетвореност на клиентите в автомобилната индустрия. Чрез комбинация от прецизни измервания, контролирани процеси и строги процедури за проверка, производителите могат да постигнат постоянна и трайна цветова производителност в сложни автомобилни системи.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен персонал, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и подпомагайки ги при създаването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме услуги за тестване, съответстващи на стандарта SES N 3214.