Стандартът „SMTC 9 950 001 Проектна спецификация на горивната система – Обща функционална спецификация“, разработен от Техническия център на SAIC MOTOR (SMTC), предоставя базова спецификация, която включва всички общи изисквания за компоненти и подсистеми на горивната система. Този стандарт се използва във връзка с функционални спецификации на отделни компоненти, които са специфични и уникални за оценявания компонент.
Този стандарт се прилага за всички компоненти на горивната система, проектирани за всички пазарни региони, монтирани в леки автомобили, търговски деривати, 4x4 превозни средства с висока проходимост или специални търговски превозни средства с общо тегло на превозното средство до 3,5 тона.
Процесът на проектиране трябва да се извърши в съответствие със стандарта SMTC 9 950 001.
Компонентът или подсистемата трябва да има предвиден живот на продукта от 10 години въз основа на наличните данни за използване на превозното средство. Това се изразява в следните изисквания за пробег и часове през целия живот:
Проектните параметри на околната среда за компоненти или подсистеми, които могат надеждно да отговорят на функционалните изисквания на продукта през предвидения му живот, включват:
Проектирането на компонент или подсистема трябва да отчита способността за възстановяване и рециклиране на излязлото от употреба превозно средство. Съответно всички компонентни материали трябва да отговарят на стандарта „SMTC 5 500 001 Автомобилни забранени/ограничени опасни вещества за части и материали“. Пластмасовите, гумените и термопластичните еластомерни материали, използвани в горивната система, също трябва да отговарят на стандарта „SMTC 5 500 003 Идентификация на материалите и маркировка на автомобилни пластмасови, гумени и термопластични еластомерни части“. При обработката на продукти от горивната система трябва да се използват оползотворими и рециклируеми опаковки.
Сухото тегло на компонента или подвъзела се определя за приложението и се записва в грамове на чертежа на компонента. Допустимото отклонение на теглото трябва да отговаря на границата на номиналния толеранс в международната система за данни за материалите. Следните проблеми трябва да бъдат взети под внимание, когато се оценява оптимизирането на теглото на даден дизайн:
Компонентът или подвъзелът трябва да притежава най-съвременни характеристики за сигурност. Дизайнът трябва да минимизира риска от изтичане. Това трябва да се дължи на здрав дизайн. Където е възможно, компонентът или възелът трябва да бъдат проектирани така, че да са безопасни при отказ по отношение на неговата работа или възможни режими на отказ.
Компонентът или подсистемата трябва да отговарят на всички текущи разпоредби за горивната система и всички известни бъдещи изисквания, които могат да се прилагат през целия живот на превозното средство.
Критичните размери и параметри се договарят между SMTC и фирмата доставчик. Тези размери са размери, които са важни за осигуряване на годност, опаковка или функционалност за сглобяване на компоненти и трябва да бъдат посочени и посочени в чертежа на компонента или свързаната документация за качество.
Когато горивната система е монтирана в превозно средство и е изложена на промени във височината в диапазона от минус 200 m до 5200 m, не трябва да има вредни функционални ефекти върху компонента. Освен това не трябва да има физическа повреда на компонента, когато се транспортира с търговски самолет, било като отделна сглобка, или монтиран на превозно средство.
Компонентът или подвъзелът не трябва да съдържа материал, който би бил значително засегнат от продължително излагане на вода, която може да се задържи на повърхността на компонента или между компонентите или слоевете от компоненти.
Всички компоненти и материали в сглобката трябва да бъдат проектирани така, че да нямат потенциално електролитно действие. Не трябва да се наблюдава значително влошаване на функционалната цялост или теч на компонента.
Всички компоненти и материали в рамките на комплекта трябва да бъдат проектирани така, че да избягват значително поглъщане на гориво, когато е възможно, и да гарантират, че компонентът поддържа функционалната си цялост и целостта на течове във всички отношения.
Всички запечатващи повърхности трябва да бъдат чисти и без повърхностни дефекти, включително дупки, петна, вдлъбнатини, вдлъбнатини, грапавини и изместени формовъчни линии. Всички запечатващи повърхности трябва да са равни или по-добри от 0,8 μm, машинните маркировки или шарки трябва да имат кръгъл формат. Плоските уплътнителни повърхности трябва да останат плоски в рамките на толеранс от 0,2 mm.
Сред многобройните проучвания за тестване, измерване, анализ и оценка, които предоставя за бизнеси в различни сектори, нашата организация също така предоставя услуги за тестване, определени в стандарта „SMTC 9 950 001 Спецификация на дизайна на горивната система – Обща функционална спецификация“, с обучен и експертен персонал и съвременно технологично оборудване.
Можете да ни помолите да попълним формуляра, за да получим среща, да получим по-подробна информация или да поискаме оценка.
