VDA 230-206 Изследване на поведението на залепване и хлъзгане на двойки материали

VDA 230-206 Изследване на поведението на залепване и хлъзгане на двойки материали

Стандартът „VDA 230-206 Изследване на поведението при залепване и хлъзгане на двойки материали“, публикуван от Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA), описва различни методи, използвани за определяне на поведението при залепване и хлъзгане на материали, използвани в интериора на превозните средства.

VDA 230-206 Изследване на поведението на залепване и хлъзгане на двойки материали

Следните материали са предмет на този стандарт:

  • Кожа (неламинирана и ламинирана)
  • Текстил с покритие от поливинилхлорид (PVC) (неламиниран и ламиниран)
  • Текстил с покритие от полиуретанова пяна (неламиниран и ламиниран)

Други материали също могат да бъдат тествани по този стандарт след консултация с клиента.

Причините за поведението „stick-slip“ са, от една страна, взаимното свързване между микроструктурите на повърхностите на тялото и, от друга страна, междумолекулните сили (адхезия) между телата. Освен това, ефектът на stick-slip зависи и от реда на движение на обектите, които са в контакт.

Ефектът на затихване и подхлъзване се разпространява чрез структурен звук поради затихването на материалното свързване и може да доведе до много нежелан шум в превозните средства, например. Това може да се забележи по скърцащите врати, тракащите чистачки или скърцащите звуци, идващи от вътрешността на автомобила. Освен това, залепващото приплъзване, много повече от плавното триене, може да доведе до повишено износване и умора на материала и може напълно да спре дори най-малките движения в прецизни машини, зъбни валове и други задвижващи агрегати.

Точно както физичните свойства на материалите могат да се променят под влияние на температурата и влажността, климатът също влияе върху поведението на стискане и хлъзгане. Тази ситуация често се влошава при високи температури, например когато кожата и изкуствената кожа влизат в контакт със себе си или с твърди пластмаси.

Други полимерни материали, като полиамид, реагират на висока влажност, което води до повишен ефект на лепкаво-плъзгане. Компонентите, използвани заедно със стъклени или боядисани повърхности, като например уплътнения, изработени от еластомерни материали, също са подложени на вибрации тип „стик-плъзгане“ и скърцане, когато са изложени на висока влажност.

Фактори като относителната скорост също влияят върху поведението на шума. Докато твърдите тела с мека повърхност имат по-голяма склонност към залепващо хлъзгане при ниски скорости, много твърди пластмаси показват обратния ефект. Контрамерките също трябва да бъдат съответно адаптирани. Влиянието на ефектите на залепващо-плъзгащо движение върху генерирането на шум винаги зависи от собствената честота на компонента и следователно от неговата маса. Следователно, при разработването на материали, предотвратяването на залепващи и подхлъзващи се структури е все по-важен аспект от изискванията за материали.

В първото оборудване, използвано в тестовете за stick-slip, два материала се привеждат в контакт с регулируема нормална сила и се движат напречно един спрямо друг с регулируема скорост. Статичното триене отклонява плоска пружина в посока на движение. В даден момент възстановяващата сила на пружината надвишава статичното триене на двата материала и се наблюдава внезапен преход от адхезия към плъзгащо състояние. В този процес се освобождава енергия. Тази енергия се открива с помощта на акселерометър.

Много индустрии са засегнати от stick-slip поведение. Не само в автомобилната индустрия, в резултат на различни вибрации и контакт на материалите помежду си при различни температури, могат да възникнат ефекти на залепване и плъзгане и свързани с тях смущаващи звуци. Точно както обезпокоителните звуци като скърцане и пукане са нежелателни, така и спирането на движенията и произтичащите от това неизправности също са нежелателни.

Комбинации от естествена или изкуствена кожа са често срещани в интериора на леките автомобили. Те често причиняват дразнещи шумове, и не само в луксозния сегмент. Поради произтичащите от това оплаквания на клиентите и произтичащите от това високи разходи за производителите на автомобили, беше разработен стандартът VDA 230/206, за да реши напълно този проблем.

Повечето немски и много световни производители на автомобили са възприели този стандарт в своите тестови спецификации, за да гарантират, че техните доставчици доставят незалепващи и хлъзгави материали. Кожата, например, може да бъде оптимизирана с модифицирано покритие. При изкуствената кожа това се постига чрез модифицирана формула на материала.

Нашата организация, която от години се стреми да подкрепя бизнеса от всеки сектор с широк спектър от тестове, измервания, анализи и оценки, разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в света в областта на науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенства. В този контекст, на предприятията се предоставят и услуги за тестване в съответствие със стандарта „VDA 230-206 Изследване на поведението при залепване и хлъзгане на двойки материали“.

WhatsApp