Устойчив на бръчки - Устойчив на разкъсване

В текстилната и материалотехническата индустрия, еластичността на намачкване и устойчивостта на износване се отнасят до ключови характеристики, оценени чрез специализирани тестове за износване и разтягане, особено за автомобилна тапицерия, кожа, покрити тъкани, синтетична кожа, гумирани тъкани и подобни материали. Тези свойства са критични в приложения, където тъканите са подложени на многократно сгъване, набръчкване и механично натоварване (напр. калъфи за автомобилни седалки), което гарантира тяхната способност да издържат на производствени процеси (като шиене и разтягане) и продължително износване без деградация.

Тестът за еластичност при набръчкване симулира разтягане и износване в реални условия чрез многократно сгъване и разгъване на проба от плат под контролирано налягане и движение. Тестът подлага материала на циклично набръчкване (сгъване по линия), комбинирано с повърхностно триене или разтягане, имитирайки действия като сядане, влизане/излизане от превозно средство или боравене по време на монтаж на тапицерията.

Основното устройство, използвано за тази цел, е тестер за еластичност и абразия тип Скот. Това устройство затяга пробата между две приспособления (едното фиксирано, другото подвижно), прилага специфично натоварване и управлява пробата с движения напред-назад, за да създаде повтарящи се гънки и триене.

Основните критерии за оценка по време и след теста са следните:

• Повърхностно отлепване: Отделяне или лющене на покрития (напр. полиуретанови или винилови слоеве).
• Образуване на пукнатини: Фини пукнатини по повърхността.
• Разнищване (или разплитане): Нишки или влакна, които се разплитат по ръбовете или в набръчкани области, което води до разнищване.
• Общо износване или загуба на целостност.

Устойчивостта на износване измерва доколко добре тъканта се съпротивлява на изплъзване, разнищване или разплитане на конеца, особено когато е опъната по гънки или ръбове. В автомобилната индустрия ниската устойчивост на разплитане на конеца може да компрометира външния вид, здравината и безопасността, като доведе до скъсване на конеца по време на шиене (производство на калъфи за седалки) или поради многократно разтягане по време на употреба. Това е особено важно за:

• Тъкани платове за автомобилни седалки.
• Покрити или ламинирани текстилни изделия.
• Алтернативи на кожа (полиуретанова кожа, винил).

Тестът тип Скот директно оценява съпротивлението на разплитане на преждата, като наблюдава поведението ѝ след хиляди цикли на разтягане (параметри на теста, като дължина на хода, налягане на натиск и брой цикли, могат да бъдат регулирани според стандарта или спецификацията).

Няма един-единствен универсален стандарт ISO или ASTM, който да регулира разтягането при гънки или съпротивлението на разплитане на преждата. Методът тип Скот обаче е включен в следните спецификации на производителите на оригинално автомобилно оборудване и свързаните с тях протоколи:

• Стандарти на GM / Opel GMW (например, посочени в тестови лаборатории за устойчивост на разплитане на конеца).
• Стандарт Suzuki SES N 3253 (отнасящ се до еластичността на бръчките).
• Емисии на летливи органични съединения (ЛОС) в автомобилните интериори на Hyundai/Kia MS 300-55
• HES D 6506 е японска автомобилна спецификация, която включва тест за разтягане при гънки тип Скот.
• Различни битови или промишлени методи за тапицерски платове.

Различни производители произвеждат тези тестови устройства, често подчертавайки употребата им за тестване на издръжливостта на тъканите на автомобилните седалки.

Накратко, за приложения с високо търсене, като например интериори на превозни средства, тъканите трябва да са устойчиви на следното:

• Бръчки, причинени от телесно налягане.
• Абразия, причинена от триене върху дрехите.
• Износване, което може да доведе до видими повреди или структурна повреда.

Доброто представяне в тестовете за устойчивост на намачкване, разтягане и износване помага за прогнозиране на дълготрайността, намаляване на гаранционните претенции и отговаряне на строгите изисквания за качество на автомобилната индустрия.

За тези, които работят в контрола на качеството на текстила, доставките на автомобилни материали или разработването на продукти, тестът за устойчивост на намачкване на Scott остава предпочитан метод за гарантиране, че тъканите могат да издържат на многократно набръчкване без прекомерно износване или повърхностни повреди.

Изпитването за устойчивост на абразия е специализирана оценка на издръжливостта, необходима за материали като тъкани за седалки, тапицерии, текстил с покритие и подобни материали, особено в автомобилната индустрия. Този тест оценява доколко добре тъканта се съпротивлява на разплитане, разнищване, приплъзване на преждата или разнищване на ръбовете при многократно набръчкване, разтягане и износване под натоварване.

Основните причини, поради които този тест е необходим, са следните:

• Това предотвратява проблеми при производството на калъфи за седалки: Калъфите за автомобилни седалки изискват интензивна обработка: рязане, шиене, разтягане върху контури от пяна и опъване по време на сглобяване. Тъканите с ниска устойчивост на износване могат да се разнищват или разплитат по краищата и линиите на срязване, когато иглите издърпват конците или по време на шиене с високо напрежение. Това води до бракувани части, забавяне на производството, увеличени отпадъци и по-високи производствени разходи. Тестът симулира тези напрежения, за да квалифицира тъканите, които надеждно се държат заедно във фабриката.
• Осигурява дълготрайна издръжливост при употреба в превозното средство: Автомобилните седалки са постоянно подложени на огъване, причинено от седене, движение, качване/слизане и накланяне назад на пътниците. Това води до многократно намачкване (особено в зони с високо износване, като ръбове, шевове и опори). С течение на годините лошата износоустойчивост води до видимо разнищване, разхлабени нишки или структурно влошаване. Това се отразява на естетиката, комфорта и възприеманото качество на автомобила, което води до оплаквания от клиенти, гаранционни претенции или по-ниска стойност при препродажба. Тестът оценява реалните показатели чрез провеждане на хиляди цикли на огъване.
• Той отговаря на строгите спецификации на производителите на оригинално автомобилно оборудване (OEM): Големите производители налагат този тест. Той директно оценява устойчивостта на износване както по време на производството, така и по време на нормалния живот на превозното средство. Неизправността може да попречи на одобряването на материала.
• Той допълва по-широките оценки на издръжливостта: тестовете за износване (напр. Martindale, Wyzenbeek) проверяват за износване/напукване на повърхността, докато тестовете за гъвкавост проверяват за напукване/лющене. Въпреки това, устойчивостта на разплитане, насочена към преждата и структурната цялост, работи особено добре при комбинации от набръчкване и триене. Тук лошите показатели могат да доведат до повреди дори при висока устойчивост на износване, например, прежди, издърпвани през гънки, докато покритието остава непокътнато.

В продължение на много години нашата организация, със своя компетентен и опитен екип, разбира нуждите на своите клиенти, предоставяйки им необходимите съвременни услуги за тестване и съдействайки за установяването, внедряването и подобряването на системите за управление. В тази рамка, ние също така предоставяме на бизнеса услуги за тестване на гъвкавост при набръчкване и устойчивост на разкъсване.