D42 1235 Peças de borracha e plástico - Resistência ao impacto (método de peso de queda)

D42 1235 Peças de borracha e plástico - Resistência ao impacto (método de peso de queda)

A norma D42 1235, desenvolvida pelo grupo PSA Peugeot Citroën, o segundo maior fabricante de automóveis da Europa, define um método de ensaio (método de queda livre) para determinar a resistência ao impacto de peças de borracha e plástico utilizadas na indústria automotiva. O objetivo deste método de ensaio é descrever as condições de operação utilizadas para avaliar o comportamento ao impacto de materiais à base de borracha ou plástico. As peças de borracha e plástico incluem têxteis revestidos com borracha ou plástico, revestimentos e acabamentos de piso, produtos de isolamento acústico e materiais similares.

D42 1235 Peças de borracha e plástico - Resistência ao impacto (método de peso de queda)

O princípio deste método de ensaio é baseado na liberação de um corpo móvel de aço de forma e massa fixas e altura conhecida, com uma parte fixa e estabilizada à temperatura de ensaio selecionada em condições representativas da instalação no veículo. Após o teste, a aparência da peça é observada.

As condições de teste, ou seja, massa e forma do objeto em movimento, altura de queda e temperatura) são geralmente definidas em documentos normativos. Seus domínios também são descritos em documentos normativos. Em alguns casos especiais, os testes são realizados em peças flangeadas ou apoiados em um suporte adequado.

A resistência ao impacto (ou tenacidade ao impacto) é a quantidade de energia que um material pode suportar quando uma carga é aplicada repentinamente a ele. Também é definido como o limite de força por unidade de área antes da quebra do material. Alguns dos parâmetros mais comuns incluem resistência à tração, resistência ao escoamento e limite de fluência. Essas propriedades de resistência do material incluem a aplicação gradual de força até que o material se quebre ou se deforme.

Alguns fatores que afetam a resistência ao impacto são:

  • Temperatura (a resistência ao impacto aumenta com o aumento da temperatura)
  • Espessura do material (aumentar a espessura reduz a resistência ao impacto)
  • Raio de entalhe (um raio de ponta de entalhe menor reduz a potência de impacto)

Entretanto, a resistência ao impacto é inversamente proporcional à cristalinidade e ao teor de vazios do material, e um peso molecular mais elevado aumenta a resistência ao impacto do material.

Entre os numerosos estudos de ensaio, medição, análise e avaliação que disponibiliza para empresas dos mais diversos setores, a nossa organização presta também serviços de ensaio de resistência ao impacto (método de queda de peso) de peças de borracha e plástico, no âmbito da norma D42 1235, com seus formados e equipe especializada e equipamento tecnológico avançado.

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