Na norma europeia "EN 14224 Chapas flexíveis para impermeabilização - Impermeabilização de tabuleiros de pontes de betão e outras superfícies de betão por onde os veículos podem passar - Determinação da capacidade de ponte de fissuras", afirma-se que as chapas betuminosas reforçadas utilizadas em sistemas de impermeabilização em tabuleiros de pontes de betão e outras áreas de concreto abertas ao tráfego de veículos são usadas em fissuras. É descrito um método de teste para determinar a capacidade de ponte.
A capacidade do material de colmatar fissuras e manter o seu desempenho de vedação à água é conhecida como capacidade de ponte de fissuras. As medições da capacidade de colmatar fissuras são baseadas na análise de resultados de testes experimentais realizados para simular o comportamento mecânico de um revestimento à medida que uma fissura abaixo do concreto se abre e cresce. O método de fissuração do concreto concentra-se na influência da espessura e da natureza do revestimento na capacidade de colmatar fissuras.
Em geral, os resultados experimentais mostram que:
A membrana de ponteamento de fissuras é uma membrana especializada usada para selar fissuras em materiais como revestimentos epóxi e tintas. Essa membrana é flexível e utilizada onde a elasticidade é essencial. As membranas de ponteamento de fissuras podem ser usadas em madeira, metal e concreto. Essa membrana flexível preenche novas fissuras e reduz as tensões resultantes do potencial movimento das fissuras (tanto dinâmicas quanto estáticas), proporcionando também proteção contra corrosão.
Fissuras estruturais são fissuras causadas por projeto inadequado, construção defeituosa ou sobrecarga, e podem comprometer a segurança da estrutura. As fissuras não estruturais ocorrem principalmente devido a tensões internas nos materiais de construção. Estas fissuras normalmente não colocam em risco a segurança, mas podem ter um aspecto negativo, criar a impressão de mau funcionamento ou dar uma sensação de instabilidade.
Um tabuleiro de ponte ou leito de estrada é a superfície da estrada ou passagem de pedestres de uma ponte. O tabuleiro pode ser de concreto moldado no local ou pré-moldado, e a madeira pode ser revestida com concreto asfáltico ou outro revestimento.
O tabuleiro de concreto pode ser parte integrante da estrutura da ponte ou ser sustentado por vigas de aço, as chamadas pontes mistas. O deck também pode ser feito de outros materiais, como madeira ou grade aberta de aço.
As propriedades de ponteamento de fissuras, ou seja, a capacidade de transmitir ou cobrir fissuras, significam que o revestimento permanece intacto e mantém sua continuidade mesmo quando ocorrem riscos no contrapiso abaixo da superfície. Existem dois tipos de fissuras: estáticas e dinâmicas. Fissuras estáticas são aquelas em que a fissura se forma de maneira contínua e linear. No caso de fissuras dinâmicas, a largura das fissuras varia periodicamente.
Condições climáticas especiais, incluindo temperatura, causam a formação dessas rachaduras em tabuleiros de pontes de concreto e outras superfícies de concreto por onde os veículos podem passar. O concreto encolhe nos meses de inverno, quando a temperatura é mais baixa, e se expande nos dias quentes de verão. As fissuras no concreto ocorrem, entre outras coisas, devido a mudanças rápidas na estática da parte superior e não da laje coberta. Os sistemas de revestimento de pisos devem ser determinados pelos arquitectos, tendo em conta as características do edifício, as suas cargas e condições de utilização.
Entre os numerosos estudos de ensaio, medição, análise e avaliação realizados para empresas de diversos setores, a nossa organização, com o seu pessoal treinado e especializado e equipamento tecnológico avançado, estabeleceu "EN 14224 Chapas flexíveis para impermeabilização - Impermeabilização de tabuleiros de pontes de betão e outros superfícies de concreto por onde os veículos podem passar - Presta também serviços de ensaios definidos na norma “Determinação da capacidade de ponte de fissuras”.
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