EN 14692 Lâminas Flexíveis para Impermeabilização - Impermeabilização de tabuleiros de pontes de concreto e outras superfícies de concreto transitáveis ​​por veículos - Determinação da resistência da camada asfáltica à compressão

Na norma europeia "EN 14692 Chapas flexíveis para impermeabilização - Impermeabilização de tabuleiros de pontes de betão e outras superfícies de betão por onde podem passar veículos - Determinação da resistência da camada asfáltica à compressão", um método de ensaio para avaliação da resistência da camada betuminosa à compressão da camada asfáltica é descrita.

Para efeitos deste documento, resistência à compressão refere-se à capacidade do sistema de impermeabilização de suportar a compressão do pavimento de concreto asfáltico sem danificá-lo.

Em princípio, este ensaio envolve a compressão de uma determinada camada asfáltica sobre uma laje impermeabilizante colocada sobre uma amostra de base. Isto é realizado de duas maneiras alternativas:

• Método 1: A camada asfáltica é colocada diretamente sobre a chapa colada na amostra base
• Método 2: Uma interface de descolamento é colocada entre a amostra de base e a laje e entre a laje e a camada asfáltica

Após a compactação do corpo de prova, a placa impermeabilizante é retirada para observação do seu estado e eventuais perfurações. De acordo com os resultados da observação, é verificada a impermeabilidade da membrana impermeabilizante reciclada.

Os principais dispositivos e materiais utilizados nestes testes incluem:

• Um equipamento de compressão conforme especificado na norma EN 13375
• Lâmpada de gás de campo, escova e equipamentos e materiais padrão semelhantes
• Um forno com circulação de ar (sem ração fresca) que pode manter uma temperatura de 100 graus mais/menos 5 graus

As amostras de teste são colhidas de acordo com a norma EN 13416. Geralmente, as amostras de teste são preparadas de duas maneiras:

• Método 1 Amostra de teste com uma folha colada à amostra básica: A amostra é preparada de acordo com a norma EN 13375. O tamanho da amostra de teste é 600 mm × 400 mm.
• Método 2 Amostra com camada não colada na amostra base: Para evitar a aderência da camada asfáltica, é colocada uma interface separadora entre a amostra base e a placa impermeabilizante e na superfície superior da impermeabilização. Uma folha de fibra de vidro não tecida de 70 mais/menos 5 g/m2 é usada para a interface entre a amostra base e a placa impermeabilizante. Duas folhas de fibra de vidro não tecida de 70 mais/menos 5 g/m2 são utilizadas para a interface entre a placa impermeabilizante e a mistura da camada asfáltica. O tamanho da amostra de teste é 600 mm × 400 mm.
• Camada asfáltica, compressão e amostras de teste: A mistura da camada asfáltica é colocada e compactada de acordo com a norma EN 13375.
  • Método 1 Amostra com folha colada na amostra base: No caso de folha colada na amostra base, a amostra preparada conforme descrito acima é cortada com serra úmida e dividida em quatro partes iguais.
  • Método 2 Amostra com camada não aderida à amostra base: No caso de amostras com interfaces de separação, a camada asfáltica é deixada esfriar e a camada é removida para inspeção visual e teste.

Enquanto o teste está sendo aplicado,

• Método 1 Corpo de prova com chapa colada ao corpo de prova de base: A seção transversal dos corpos de prova é inspecionada visualmente para verificar se algum ligante vazou na interface chapa/camada asfáltica e da chapa para a camada asfáltica. Duas peças da amostra de teste são aquecidas em um forno a 100 mais/menos 5 graus por 120 mais/menos 5 minutos. Para examinar a interface, a placa é separada manualmente da amostra base e da camada asfáltica, tomando cuidado para não danificar a camada asfáltica. A condição da camada removida de uma porção da amostra de teste é verificada e exposta à luz para detectar quaisquer buracos causados ​​pela compactação da camada asfáltica. Para folhas betuminosas, o ligante é removido do reforço por extração. O reforço é seco em estufa a 100 mais/menos 5 graus por aproximadamente 30 minutos e mantido à luz para detectar qualquer perfuração. Em caso de perfuração, as duas partes restantes da amostra de teste são testadas para impermeabilização do complexo impermeabilizante de acordo com o método de teste descrito no anexo da norma.
• Método 2 Amostra com camada não colada na amostra de base: A placa impermeabilizante é separada e seu estado é inspecionado visualmente. Se a inspeção visual revelar furos na placa impermeabilizante, não há necessidade de realizar teste de estanqueidade. Se a inspeção visual não revelar nenhum furo, a placa impermeabilizante é testada quanto à impermeabilização por 100 horas a uma pressão de 24 kPa.

Entre os numerosos estudos de ensaio, medição, análise e avaliação realizados para empresas de diversos setores, a nossa organização, com o seu pessoal treinado e especializado e equipamento tecnológico avançado, estabeleceu "EN 14692 Chapas flexíveis para impermeabilização - Impermeabilização de tabuleiros de pontes de betão e outros superfícies de concreto por onde passam veículos - Presta também serviços de ensaios definidos na norma “Determinação da resistência da camada asfáltica à compressão”.