A norma europeia "EN 13596 Chapas flexíveis para impermeabilização - Impermeabilização de tabuleiros de pontes de betão e outras superfícies de betão através das quais os veículos podem passar - Determinação da resistência de adesão" faz parte de um conjunto de normas aplicadas a chapas flexíveis para a impermeabilização de tabuleiros de pontes de betão e outras superfícies de concreto abertas ao tráfego de veículos é uma delas. Esta norma inclui um método de teste para avaliar as propriedades de resistência à tração do sistema de placas impermeabilizantes aplicadas à superfície do concreto e à camada de asfalto.
Para efeitos desta norma, a resistência de adesão refere-se à tensão de tração na resistência máxima ao testar a adesão entre diferentes camadas em um sistema de impermeabilização. A resistência da união é fundamental para o desempenho do sistema de impermeabilização. A resistência da adesão é uma das propriedades mais importantes quando se trata de impermeabilizar ativos de infraestrutura vitais, como tabuleiros de pontes de concreto e outras superfícies de concreto pelas quais os veículos podem passar.
O concreto e o aço são os substratos mais comuns, mas os painéis flexíveis (painéis de polímero reforçado com fibra) para impermeabilização estão se tornando cada vez mais populares para tabuleiros de pontes e outras estruturas, como plataformas de trânsito e rampas. A norma EN 13596 está entre os métodos de teste que determinam a resistência de adesão a estas superfícies.
A adesão intercamadas, ou seja, o quão bem as camadas do sistema de impermeabilização aderem umas às outras, é uma consideração importante. Em sistemas multicamadas, o revestimento, a membrana, as camadas de desgaste e as camadas adesivas devem ser coladas entre si para evitar a delaminação do sistema. Em geral, as membranas e as camadas de revestimento adesivo/desgaste consistem em poliuretano metil metacrilato e metil metacrilato. Essas resinas se unem por meio de polimerização, permitindo que as cadeias poliméricas abertas em cada camada se fundam quimicamente e se liguem tenazmente ao substrato ao qual são aplicadas. Outros sistemas de resina e sistemas de folhas dependem de ligação mecânica, fitas ou peso de folheado para mantê-los no lugar. Existem também sistemas aplicados a quente que dependem de calor em vez de ligação química para adesão.
Uma das maiores vantagens desses sistemas de adesão, tecnologia de adesão de poliuretano metil metacrilato e metil metacrilato, é a capacidade de serem recobertos e reparados. Com o tempo, o tráfego intenso pode causar degradação rotineira do agregado usado na superfície de atrito em sistemas de desgaste. Em alguns sistemas de impermeabilização, todo o tabuleiro ao longo do sistema de impermeabilização deve ser removido e instalado um novo sistema. Com sistemas de adesão de poliuretano metilmetacrilato e metilmetacrilato, é possível remover áreas desgastadas ou descamadas e instalar uma nova camada de desgaste que se liga quimicamente ao sistema original. Este método prolonga a vida útil do sistema original e reduz o custo do reparo completo do tabuleiro da ponte.
Em suma, a resistência de adesão na impermeabilização de tabuleiros de pontes de betão e outras superfícies de betão por onde os veículos podem passar refere-se à soma das forças de ligação entre uma película seca e o substrato de betão.
Entre os numerosos estudos de ensaio, medição, análise e avaliação realizados para empresas de diversos setores, a nossa organização, com o seu pessoal treinado e especializado e equipamento tecnológico avançado, estabeleceu "EN 13596 Chapas flexíveis para impermeabilização - Impermeabilização de tabuleiros de pontes de betão e outros superfícies de concreto por onde passam veículos - Presta também serviços de ensaios definidos na norma “Determinação de resistência de aderência”.
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