O padrão “SMTC 9 950 001 Especificação de projeto do sistema de combustível – Especificação funcional geral” desenvolvido pelo Centro Técnico SAIC MOTOR (SMTC) fornece uma especificação básica que inclui todos os componentes comuns do sistema de combustível e requisitos de subsistema. Este padrão é usado em conjunto com especificações funcionais de componentes individuais que são específicas e exclusivas do componente que está sendo avaliado.
Esta norma se aplica a todos os componentes do sistema de combustível projetados para todas as regiões do mercado, instalados em automóveis de passageiros, derivados comerciais, veículos off-road 4x4 ou veículos comerciais especiais com peso bruto de até 3,5 toneladas.
O processo de projeto deve ser realizado de acordo com a norma SMTC 9 950 001.
O componente ou subsistema deve ter uma vida útil prevista de 10 anos com base nos dados de utilização do veículo disponíveis. Isso se traduz nos seguintes requisitos de quilometragem e horas vitalícias:
Os parâmetros de projeto ambiental para componentes ou subsistemas que podem atender de forma confiável aos requisitos funcionais do produto durante sua vida útil prevista incluem:
A concepção dos componentes ou subsistemas deve ter em conta a capacidade de recuperação e reciclagem do veículo em fim de vida. Conseqüentemente, todos os materiais dos componentes devem estar em conformidade com a norma “SMTC 5 500 001 Substâncias perigosas proibidas/restritas para automóveis para peças e materiais”. O material plástico, borracha e elastomérico termoplástico utilizado no sistema de combustível também deve atender à norma “SMTC 5 500 003 Identificação e marcação de materiais de peças automotivas plásticas, borracha e elastoméricas termoplásticas”. Embalagens recuperáveis e recicláveis devem ser utilizadas no processamento de produtos do sistema de combustível.
O peso seco do componente ou subconjunto é determinado para a aplicação e registrado em gramas no desenho do componente. A tolerância de peso deve estar em conformidade com o limite de tolerância nominal do sistema internacional de dados de materiais. As seguintes questões devem ser consideradas ao avaliar a otimização do peso de um projeto:
O componente ou submontagem deve apresentar recursos de segurança de última geração. O projeto deve minimizar o risco de vazamento. Isto deve ser graças a um design robusto. Sempre que possível, o componente ou conjunto deve ser projetado para ser à prova de falhas em termos de sua operação ou de possíveis modos de falha.
O componente ou subsistema deve estar em conformidade com todos os regulamentos atuais do sistema de combustível e com todos os requisitos futuros conhecidos que possam ser aplicados durante a vida útil do veículo.
Dimensões e parâmetros críticos são acordados entre a SMTC e a empresa fornecedora. Essas dimensões são dimensões importantes para garantir ajuste, embalagem ou funcionalidade para montagem de componentes e devem ser especificadas e referenciadas no desenho do componente ou na documentação de qualidade associada.
Quando o sistema de combustível é instalado num veículo e exposto a mudanças de altitude na faixa de menos 200m a 5200m, não deve haver efeitos funcionais prejudiciais no componente. Além disso, não deve haver nenhum dano físico ao componente quando transportado em aeronave comercial, seja como um conjunto separado ou instalado em um veículo.
O componente ou subconjunto não deve conter nenhum material que possa ser significativamente afetado pela exposição prolongada à água que possa ficar presa na superfície do componente ou entre componentes ou camadas de componentes.
Todos os componentes e materiais da montagem devem ser projetados para serem livres de qualquer ação eletrolítica potencial. Nenhuma deterioração significativa na integridade funcional ou de vazamento do componente deve ser encontrada.
Todos os componentes e materiais do conjunto devem ser projetados para evitar absorção significativa de combustível sempre que possível e garantir que o componente mantenha sua integridade funcional e de vazamento em todos os aspectos.
Todas as superfícies de vedação devem estar limpas e livres de defeitos superficiais, incluindo furos, manchas, amassados, sulcos, rebarbas e linhas de moldagem deslocadas. Todas as superfícies de vedação devem ser iguais ou melhores que 0,8 μm, as marcas ou padrões de usinagem devem ter formato circular. As superfícies de vedação planas devem permanecer planas com uma tolerância de 0,2 mm.
Entre os numerosos estudos de testes, medições, análises e avaliações que oferece para empresas de diversos setores, nossa organização também fornece serviços de testes definidos na norma "SMTC 9 950 001 Especificação de projeto de sistema de combustível - Especificação funcional geral", com uma equipe treinada e especializada e equipamentos tecnológicos avançados.
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