Padrões de cores para plásticos SES N 3214

Desenvolvida pela Suzuki Motor Corporation como parte de seus padrões para materiais plásticos e poliméricos, a norma “SES N 3214 Padrões de cores para plásticos” é uma especificação de materiais automotivos que define como as cores para componentes plásticos em um programa de veículos devem ser selecionadas, medidas, controladas e aprovadas. O objetivo desta norma é garantir que todas as peças plásticas utilizadas em um veículo atendam aos seguintes requisitos:

Combinando com a cor do projeto pretendido.
Manter a consistência entre fornecedores e partes envolvidas.
Atender aos requisitos visuais e funcionais em condições reais de uso.

Isso é muito importante porque os plásticos podem variar de cor pelos seguintes motivos:

Tipos de resina: polipropileno (PP), acrilonitrila butadieno estireno (ABS), policarbonato (PC), poliamida (PA), etc.
Aditivos (estabilizadores UV, retardantes de chama)
Condições de processamento (temperatura, taxa de resfriamento)

A consistência de cores é um atributo de qualidade essencial no design automotivo moderno. Os componentes plásticos, comumente usados tanto em aplicações internas quanto externas, devem atender a padrões de cores rigorosos para garantir harmonia visual, identidade da marca e satisfação do cliente.

A indústria automotiva depende fortemente de materiais à base de polímeros, como polipropileno, acrilonitrila butadieno estireno (ABS), policarbonato e poliamida. Esses materiais são utilizados em painéis de instrumentos, acabamentos, para-choques e diversas peças funcionais.

Ao contrário dos metais, os plásticos são bastante suscetíveis ao seguinte:

Distribuição de pigmentos
Condições de processamento
Interações aditivas

Consequentemente, garantir a consistência da cor entre peças, fornecedores e lotes de produção exige padrões bem definidos e sistemas de controle rigorosos.

Os padrões de cores são importantes pelos seguintes motivos:

Qualidade estética: A cor é uma das primeiras características percebidas pelos clientes. Mesmo pequenas diferenças entre peças adjacentes (por exemplo, painel de instrumentos e painel da porta) podem criar uma percepção de baixa qualidade.
Identidade da marca: Os fabricantes de automóveis definem paletas de cores específicas que representam suas marcas. A consistência entre modelos e anos de produção é essencial.
Integração de fornecedores: Os veículos são montados a partir de componentes fabricados por diversos fornecedores. Padrões de cores garantem que todas as peças sejam compatíveis, independentemente da origem.

Os sistemas de identificação por cores incluem o seguinte:

Exemplos principais: Placas de referência físicas (amostras certificadas) servem como principal parâmetro de comparação de cores.
Sistemas de espaço de cores: A cor é definida quantitativamente usando o seguinte sistema: CIELAB (L*, a*, b*). Aqui, L* representa a luminosidade, a* o eixo vermelho-verde e b* o eixo amarelo-azul.
Dados de cor digitais: Dados espectrais e bibliotecas de cores digitais são usados para comunicação entre fabricantes de equipamentos originais e fornecedores.

As técnicas de medição de cores incluem o seguinte:

Espectrofotometria: Um espectrofotômetro mede a luz refletida para determinar os valores de cor em condições padronizadas.
Fonte de luz (ex.: luz do dia D65)
Ângulo de observação (2 graus ou 10 graus)
Aberração cromática: Se este valor for inferior a 0,5, a aberração cromática é imperceptível; entre 0,5 e 1,0, é ligeiramente perceptível; e se for igual ou superior a 1,0, existe uma diferença visível. Os limites de tolerância variam dependendo da localização e da visibilidade da peça.
Avaliação visual: A avaliação humana ainda é muito importante. As peças são examinadas nas seguintes condições:
Em múltiplas condições de iluminação
Em configurações montadas

Os fatores que afetam a cor do plástico incluem:

Tipo de material: Diferentes polímeros afetam o comportamento do pigmento: Materiais semicristalinos (por exemplo, PP) dispersam a luz de maneira diferente dos plásticos amorfos (por exemplo, PC).
Aditivos: Estabilizadores UV, retardantes de chama e cargas (por exemplo, fibra de vidro) podem alterar a tonalidade e a opacidade da cor.
Condições de processamento: Pequenas variações na temperatura de fusão, na taxa de resfriamento e na velocidade de injeção podem causar diferenças na tonalidade da cor.

A percepção das cores é afetada pelos seguintes fatores:

Nível de brilho (fosco vs. alto brilho)
Textura da superfície (padrões de grãos resultantes de moldes)

A norma SES N 3214 aplica-se geralmente ao seguinte:

Peças plásticas internas (painel de instrumentos, acabamento, suportes)
Peças plásticas externas (para-choques, carcaças dos espelhos retrovisores)
Plásticos pintados e não pintados (coloridos pela mistura principal)

A norma SES N 3214 define faixas de brilho e características de textura aceitáveis para garantir uma aparência uniforme. De acordo com essa norma, os componentes plásticos devem manter sua cor ao longo do tempo, mesmo expostos aos seguintes fatores:

Radiação ultravioleta (UV)
Calor e ciclos térmicos
Umidade e produtos químicos

A norma SES N 3214 define os seguintes métodos de teste:

Exposição acelerada a condições climáticas adversas (por exemplo, testes com arco de xenônio)
testes de envelhecimento térmico

De acordo com essa norma, os fabricantes devem fornecer o seguinte:

Mesma cor em lotes de produção diferentes.
Estabilidade ao longo do tempo (envelhecimento, exposição aos raios UV)

A alteração de cor deve ser minimizada das seguintes maneiras:

dosagem controlada de pigmento
Repetibilidade do processo

A cor deve permanecer estável após a exposição aos seguintes fatores:

radiação UV (luz solar)
Ciclos de calor
Nem

A norma SES N 3214 é compatível com normas de materiais mais abrangentes (por exemplo, testes de resistência às intempéries utilizados para plásticos e revestimentos).

Sem padrões de cores rígidos,

Podem existir discrepâncias visíveis nas peças internas.
Fornecedores diferentes produzem tonalidades inconsistentes.
A percepção de qualidade por parte do cliente diminui.

No design automotivo, quando as peças são colocadas lado a lado, até mesmo uma diferença de variação de cor de apenas 1% pode ser perceptível.

Em conclusão, a norma SES N 3214 é uma norma de controle de cor para plásticos automotivos que fornece o seguinte:

Definição de cor correta
Consistência mensurável (limites de desvio de cor)
harmonia visual entre os componentes
Resistência a longo prazo às influências ambientais.

Essa norma é crucial para garantir a qualidade visual, a consistência da marca e a satisfação do cliente na indústria automotiva. Por meio de uma combinação de medições precisas, processos controlados e procedimentos de verificação rigorosos, os fabricantes podem alcançar um desempenho de cor consistente e duradouro em sistemas complexos de veículos.

Há muitos anos, nossa organização, com sua equipe competente e experiente, compreende as necessidades de seus clientes, fornecendo os serviços avançados de teste que eles exigem e auxiliando-os no estabelecimento, implementação e aprimoramento de sistemas de gestão. Nesse contexto, também oferecemos serviços de teste em conformidade com a norma SES N 3214.