Chapa de aço revestida estrutural SES N 3130

Desenvolvida pela Suzuki Motor Corporation como parte de seus padrões para ferro fundido e materiais à base de ferro, a norma “SES N 3130 Chapa de Aço Estrutural Revestida” descreve as propriedades, os requisitos de qualidade e as condições de operação de chapas de aço estrutural revestidas utilizadas em aplicações automotivas e industriais. Essa norma é particularmente importante para peças que exigem uma combinação de resistência à corrosão e resistência mecânica.

A utilização de chapas de aço com revestimento estrutural na indústria automotiva visa combinar resistência, durabilidade e resistência à corrosão em componentes reais de veículos.

Os engenheiros selecionam o aço revestido correto principalmente com base nos seguintes critérios:

• Resistência necessária (suporta carga vs. não suporta carga)
• Exposição à corrosão (parte inferior da carroceria vs. interior)
• Requisitos de moldabilidade

As opções típicas incluem:

• Galvanizado: Proteção geral contra corrosão.
• Galvanização: Melhora a aderência da tinta.
• Revestimentos de zinco-alumínio: Maior resistência à corrosão.

As chapas de aço são fornecidas em bobinas ou folhas, então,

• A modelagem é feita por corte a laser ou moldagem.
• O corte CNC é utilizado para geometrias precisas.

Os seguintes pontos são importantes:

• O revestimento não deve ser excessivamente danificado.
• O desgaste da ferramenta deve ser monitorado (o revestimento é abrasivo).

O processo de conformação/prensagem é onde a chapa é transformada em uma peça automotiva:

• Puxada profunda
• Dobrar
• Damgalama

As peças típicas incluem:

• Painéis de base
• Suportes de reforço
• Elementos cruzados

O aço revestido é preferido pelos seguintes motivos:

• Apresenta boa ductilidade.
• O revestimento mantém suas propriedades adesivas durante a moldagem.

Os métodos comuns de junção incluem:

• Soldagem por pontos (mais comum na indústria automotiva)
• Soldagem MIG/MAG
• Colagem adesiva (normalmente usada em conjunto com soldagem)

O revestimento (especialmente o de zinco) afeta a qualidade da solda.

A próxima etapa é o tratamento da superfície e a pintura. Mesmo que o aço já esteja revestido, aplica-se uma proteção adicional:

• Limpeza/desengorduramento
• Fosfatização
• Revestimento E (coloração eletroforética)
• tinta de acabamento

As peças passam por verificações de controle de qualidade antes de serem instaladas nos veículos.

• Medição da espessura do revestimento
• Teste de adesão
• Teste de corrosão (névoa salina)
• Testes mecânicos

Aplicações típicas de chapas de aço com revestimento estrutural na indústria automotiva incluem:

• Partes estruturais:
• Reforços do chassi
• Elementos cruzados
• Barras de impacto lateral
• Fuselagem (BIW):
• Painéis de base
• Polos (A, B, C)
• Estruturas de teto
• Áreas críticas de corrosão:
• Distância entre eixos
• Painéis da parte inferior da carroceria
• Saias laterais

A utilização de chapas de aço com revestimento estrutural permite o seguinte:

• Alta resistência (segurança)
• Resistência à corrosão (maior vida útil do veículo)
• Relação custo-benefício com comparação ao aço inoxidável.
• Compatibilidade com a produção em massa

A norma SES N 3130 é uma das normas de materiais da Suzuki e abrange, de forma geral, chapas de aço estrutural revestidas com zinco (galvanizadas), revestidas com alumínio-zinco e revestidas organicamente.

Este padrão

• Propriedades químicas/mecânicas do material
• Tipo e espessura do revestimento
• Qualidade da superfície
• Define os critérios de teste e qualidade.

O revestimento é a parte mais crítica desta norma:

• Oferece proteção contra corrosão.
• Isso prolonga a vida útil do veículo.
• Isso pode reduzir a necessidade de tinta.

Essa norma geralmente inclui os seguintes testes:

• Teste de espessura de revestimento
• teste de corrosão por névoa salina
• Teste de tração
• Teste de flexão
• Teste de adesão

Os materiais SES N 3130 são utilizados principalmente nas seguintes peças:

• Partes exteriores e semi-exteriores:
• Painéis internos da porta
• Suportes da Fender
• Piso do compartimento de bagagem
• Chassi e componentes estruturais:
• Parte inferior do corpo
• Elementos de reforço do chassi
• Áreas suscetíveis à corrosão:
• Distância entre eixos
• Subcamadas

O aço revestido é essencial para essas peças, pois elas ficam expostas à água, ao sal e à lama.

A norma SES N 3130 é essencial porque garante que os aços estruturais revestidos utilizados em aplicações automotivas apresentem desempenho consistente, seguro e durável em todos os fornecedores e linhas de produção. Essa norma é considerada importante pelos seguintes motivos:

• Isso garante a segurança estrutural: peças automotivas feitas de aço revestido geralmente suportam carga:
• Reforços do chassi
• Estruturas básicas
• Elementos de impacto lateral

Esta norma fornece:

• Limite de escoamento e resistência à tração definidos.
• Desempenho de impacto confiável
• Proporciona resistência à corrosão: Os carros operam em ambientes agressivos: chuva, umidade, sal nas estradas, lama e detritos. Esta norma define o seguinte:
• Peso/espessura mínima do revestimento
• Desempenho em relação à corrosão (ensaio de névoa salina, etc.)
• Garante uma produção consistente: a produção automotiva é de alto volume e automatizada. Esta norma garante o seguinte:
• Formabilidade estável
• Desempenho previsível dos recursos.
• Redução de defeitos de fabricação
• Padronização de fornecedores (cadeia de suprimentos global): Os fabricantes de automóveis obtêm materiais de vários fornecedores em todo o mundo. Com esse padrão,
• Todos os fornecedores seguem as mesmas especificações.
• Isso facilita a substituição de materiais.
• Melhora a durabilidade do veículo e o desempenho da garantia: A corrosão é um dos maiores problemas a longo prazo em veículos. Esta norma garante:
• Desempenho de proteção contra corrosão a longo prazo
• Redução da necessidade de manutenção e de recalls.
• Garante a compatibilidade com tintas e revestimentos: Os aços revestidos devem ser compatíveis com os sistemas de pintura automotiva. Esta norma define o seguinte:
• Qualidade da superfície
• Compatibilidade com sistemas de pintura e revestimento eletroforético.

A norma SES N 3130 é obrigatória porque garante o seguinte:

• Segurança: Desempenho estrutural confiável
• Durabilidade: Resistência à corrosão a longo prazo
• Facilidade de fabricação: Moldagem e soldagem estáveis.
• Consistência: A mesma qualidade de todos os fornecedores.
• Eficiência de custos: Utilização otimizada de materiais.

Consequentemente, sem a norma SES N 3130, não é possível ter peças estruturais de aço revestidas em veículos que sejam previsíveis, duráveis ​​e seguras.

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