AITM 3.0005 煙霧毒性

由商用飛機設計和製造公司空中巴士公司製定的「AITM 3.0005 煙霧毒性」標準，描述了一種測定潛在火災中可能產生的煙霧毒性的程序。此測試方法著重於材料燃燒產生的有毒氣體。

用於分析的氣體在標準發煙速率測試（ASTM E662-21 固體材料產生的煙霧的特定光密度標準測試方法中描述的測試方法）中以有焰燃燒和無焰熱解分解測試模式進行測試。它是在煙室中產生的。

產生煙霧的常見測試方法是 ASTM E25 煙室，它可以對暴露在 2kw/m76 外部輻射熱通量下的 76 mm x 662 mm 樣品進行有焰和無焰燃燒。

吸入氯化氫、光氣、二氧化硫、有毒醛類化學物質以及煙霧中釋放的氨等化學物質，會導致氣管甚至肺部腫脹和損傷。最終，通往肺部的小氣道變得狹窄，進一步阻礙氣流。熱煙霧通常只會灼傷口腔和喉嚨，而不是肺部，因為煙霧很快就會冷卻。然而，蒸氣是一個例外，它比煙霧攜帶更多的熱能，因此也會灼傷肺部的氣道。

如果煙霧含有某些有毒化學物質或異常濃稠，或吸入時間較長，則可能會出現嚴重問題。當塑膠和織物等材料燃燒時，有毒化學物質（有毒燃燒產物）會釋放出來，導致中毒。

根據此測試標準，必須測量以下氣體：

• CO 一氧化碳
• HF 氟化氫
• HCl 氯化氫
• NOx 氮氧化物
• SO2 二氧化硫
• HCN 氰化氫

另一個基於這些測試的空中巴士標準是「USA 0031 飛機材料防火測試」標準。該標準旨在證明，當暴露於火源時，所有主要使用材料和表面都實現了對著火風險的可接受的控制，以及對熱量、煙霧和有毒煙霧的速率和排放總量的可接受的控制。該標準的目的之一是證明所有必須充當防火屏障或在暴露於火災時執行某些功能的材料和元件都達到了可接受的耐火性。本標準涵蓋的產品有：橡膠製品、橡膠墊片、塑膠製品、防火塗料、防火膠黏劑、電纜電線和紡織製品（窗簾、地毯）。

簡而言之，AITM 3.0005 測試協議同時評估煙霧的毒性和不透明度。測試首先將材料樣本放在封閉的室內起火。然後，泵浦分析一氧化碳和二氧化碳的水平，同時捕獲燃燒產生的煙霧。然後排出的煙霧在水溶液中鼓泡，以便分析其成分。

在飛機的設計過程中，必須遵守許多標準。其中，AITM 3.0005和ABD0031標準不僅認證飛機材料的耐火性，也認證燃燒過程中釋放的氣體的毒性。

AITM 3.0005標準在短時間內已成為通用標準。為了安全起見，需要進行大量測試，包括 AITM 3.0005 協議，該協議可確保發生火災時煙霧無毒。

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