DIN 50021 鹽霧試驗

德國標準化協會 (DIN) 發布的《DIN 50021 鹽霧試驗》標準規定了腐蝕試驗設備和磨料必須滿足的要求。鹽霧試驗的目的是確保在所有根據標準或協議進行的鹽霧試驗中，試驗條件保持一致。

本標準不涉及樣品製備、試驗時長、試驗後樣品處理或結果評估。除非相關標準另有規定，否則在任何特定情況下應採用本標準所列的三種方法中的哪一種，須由相關各方協商確定。本標準所述試驗既可用於確定腐蝕防護系統的有效性，也可用於快速檢測缺陷。

它不適用於專門測試金屬塗層中的缺陷，因為在這種情況下，塗層是由比基材更底層的金屬製成的（例如，鋼上的鋅或鋁），因為基材在缺陷附近會受到塗層的陰極保護。

這些試驗是依照DIN 50900-3標準規定的加速腐蝕試驗，並不能直接反映被測部件在實際使用上的表現。同樣，由於這些試驗中的腐蝕效應與實際使用中可能發生的腐蝕效應存在顯著差異，因此可能涉及不同的腐蝕過程，因此只有當不同腐蝕防護系統的性能足夠接近時，才能比較它們的防護性能。

就本標準而言，噴霧試驗是指將磨料物質以壓縮空氣連續噴入質量濃度為 5 g/100 ml 的氯化鈉水溶液（主要成分）中的試驗。

本標準定義了三種不同的噴霧測試方法：

• 鹽霧測試
• 醋酸鹽噴霧試驗
• 銅加速醋酸鹽噴霧試驗

DIN 50021 是一項德國標準，定義了中性鹽霧試驗，這是全球應用最廣泛的加速腐蝕試驗之一。它已被國際標準化組織 (ISO) 發布的「ISO 9227 人工氣氛腐蝕試驗—鹽霧試驗」標準所取代。然而，在一些較早的規範、技術圖和品質文件中仍然會提及 DIN 50021。

中性鹽霧 (NSS) 測試實際上包括：

• 測試溶液：5%氯化鈉蒸餾/去離子水溶液。
• pH值：6,5至7,2（中性範圍）
• 室溫：35度±2度
• 持續細霧噴灑
• 樣品暴露於特定時間內（通常為 24、48、96、240、480、720 或 1000 小時）。
• 暴露後，對樣品進行評估，觀察是否有紅鏽（在鋼上）、白鏽（在鋅上）、點蝕或起泡。

2016年，由於技術上完全相同的國際標準（ISO 9227）早已存在，該標準被撤銷。新標準採用了完全相同的中性鹽霧（NSS）測試。實際上，數百萬份舊圖紙、汽車技術規範和供應商要求仍然引用DIN 50021標準，實驗室也認可這些標準與ISO 9227標準等效。

DIN 50021 標準至今仍然非常重要，並且經常被引用，原因如下：

• 鹽霧試驗的全球權威標準：早在現行 ISO 9227 標準出台之前，DIN 50021 標準就已是全球應用最廣泛、最受認可的加速腐蝕試驗標準，並沿用了 50 餘年。眾多技術圖、規格和品質合約均明確要求採用 DIN 50021 標準。這些文件至今仍被廣泛使用。
• 在許多行業，這仍然是一項法律和合約要求：儘管該標準已被撤銷，但舊的規範在合約和批准中仍然具有法律效力。
• 汽車原始設備製造商（大眾、寶馬、賓士、保時捷、福特）仍然有數千種材料和塗層規格，這些規格是根據 DIN 50021 標準編寫的。
• 型式認可和認證（例如鎖具、鉸鏈、緊固件、車身部件等）均按照 DIN 50021 標準授予，有效期為數年。
• 因此，根據合同，供應商有義務繼續按照 DIN 50021 標準（實際上是 ISO 9227 標準）進行測試。
• 它是衡量塗層耐腐蝕性的指標：在許多行業，尤其是在德語區和中歐市場，耐腐蝕性仍以 DIN 50021 等級來表示。
• 黃色鉻酸鹽鍍鋅：48-120 小時至紅色鏽跡出現。
• 鋅鎳合金（含鎳量 12-15%）+ 密封劑：720-1000 小時後出現紅銹。
• 熱浸鍍鋅（50-70 µm）：480-720 小時至出現紅鏽。
• Geomet 32​​1 / 500：480-1000 小時後出現紅色銹。

「720 小時 DIN 50021，無紅銹」這句話，工程師立刻就能理解為非常好的防腐蝕性能。

• 在中歐，最常見的要求仍然是：在某些國家，對於緊固件、汽車零件、建築設備和電鍍零件，大多數採購規範出於習慣和傳統，使用「DIN 50021」而不是「ISO 9227」。
• 實際等效性：由於 ISO 9227 標準與 DIN 50021 標準在技術上完全相同（氯化鈉濃度均為 5%，pH 值均為 6,5-7,2，溫度均為 35 攝氏度），因此二者在技術上沒有差異。實驗室和認證機構認為它們完全可以互換使用。

簡而言之，如今當您看到「DIN 50021」這個表達時，它指的是「根據現行 ISO 9227 標準進行的經典中性鹽霧試驗」。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們也提供符合「DIN 50021鹽霧試驗」標準的測試服務。