ISO 15741 油漆和清漆 - 用於非腐蝕性氣體的陸上和海上鋼管內部部件的減摩塗層

國際標準化組織（ISO）發布的標準《ISO 15741油漆和清漆－用於非腐蝕性氣體的陸上和海上鋼管內部的減摩塗料》中規定，用於運輸的鋼管和配件上的液體環氧塗料描述了油漆內塗層的非腐蝕性氣體的測試要求和方法。該標準還涉及油漆的應用。

不排除其他油漆或油漆系統，只要它們符合本標準給予的要求。塗層通常由單層組成，在車間中透過無氣噴塗或其他適當的噴塗技術塗覆在噴砂鋼上。施塗和固化的漆膜必須光滑，以達到所需的摩擦減少效果。刷塗僅用於小型維修工作。

就本標準而言，除了 ISO 4618 中給出的術語和定義外，還適用以下定義：

• 塗層商是負責依本標準原則施塗塗層材料的公司。
• 塗層材料製造商是塗層材料的供應商。
• 乾膜厚度是當塗層硬化或固化時保留在表面上的塗層的厚度。
• 天然氣是一種複雜的碳氫化合物氣體混合物，尤其是甲烷。但它通常含有少量的乙烷、丙烷和高級碳氫化合物，以及一些不可燃氣體，例如氮氣和二氧化碳。
• 標稱乾膜厚度是為每道塗層或整個塗料系統指定的乾膜厚度。
• 針孔是一種薄膜缺陷，其特徵是小孔狀缺陷完全穿過塗層中的施塗膜，並且在反射光下觀察時具有針點的外觀。
• 採購人是指採購塗層管材、配件的單位或個人。

塗層材料通常是雙組分環氧塗料。漆膜必須在固化後脫模，且不得含有任何被證明對管道運作和氣體品質有害的物質。

除另有約定外，塗層材料必須依本標準合格，合格後不得更改。

生產塗料的公司可根據要求提供基礎成分和固化劑成分的紅外線光譜圖。此外，製造商還提供產品資料表、健康和安全資料表以及說明根據本標準和不同測試條件（如果有）獲得的測試結果的證書。

製造商還提供批次測試證書，說明每批塗層材料中提供的本標準中的資訊。

除非另有約定，所塗塗層必須在儲存和運輸過程中提供至少一年的腐蝕保護，且塗層不會明顯劣化。此類塗層的典型工作溫度範圍為負 20 度至正 110 度。當稍後需要塗覆外塗層時，應注意確保可能出現的高溫不會損壞內塗層。

塗層材料鑑定所需的實驗室測試方法包括：

• 不揮發物（以品質計）：依據ISO 3251標準測定時，塗料的不揮發物（以品質計）必須符合塗料製造商資格證書中規定的數值。
• 不揮發物（以體積）：依據ISO 3233-1標準測定時，塗料材料的不揮發物（以體積）必須符合塗料製造商在產品資料表中規定的數值。
• 黏度：依製造廠規定的方法測定時，預拌塗料的黏度必須符合塗料製造廠資格證明書規定的數值。
• 密度：根據ISO 2811系列標準決定時，塗層材料的密度必須符合塗層材料製造商在產品資料表中規定的值。
• 灰分（燒製殘渣）：依照標準附錄所述的方法測定時，塗料的灰分（燒製殘渣）必須符合塗料製造商在資格證明（附錄A）中規定的數值。
• 適用期被認為是預混塗料達到無法再令人滿意地施塗狀態所需的時間。適用期間應在產品資料表中註明。
• 紅外光譜圖：可依需求提供基礎組分和固化劑組分的紅外光譜圖。
• 塗層的外觀和連續性應在不放大的情況下進行目視檢查。

硬化漆膜合格的具體要求是：

• 測試板的製備：規定的測試是在本標準規定的所需乾膜厚度塗覆的塗層上進行的。鋼測試板依照標準中的規定製備，玻璃板依照附錄 E 的規定製備。油漆按照塗料製造商的說明進行塗裝。每個測試至少進行兩次。
• 如果有規定，則根據基材和單獨的測試，使用標準中可用的循環之一對塗層測試板進行調節。循環 B 和循環 C 是可選的，調節循環的選擇取決於執行測試程序的可用時間。
• 乾膜厚度：除非另有約定，塗敷在玻璃或鋼板上的塗層的乾膜厚度必須在60μm至100μm之間，本標準所述的耐中性鹽霧試驗方法除外。除非另有約定，乾膜厚度應依照 ISO 19840 標準測量。
• 附著力：當根據 ISO 2409 標準測定時，應用於鋼板並使用循環 B 或 C 進行調節的塗層的橫截面分類應等於或低於此標準。
• 當根據 ISO 2815 標準測定布赫茲硬度時，施加到玻璃或鋼板上並使用 B 或 C 循環進行調節的塗層必須具有 94 或更高的布赫茲硬度值。
• 耐中性鹽霧：塗在鋼板上的塗層，乾膜厚度為60 µm 至75 µm，使用周期B 或C 進行調節，並根據ISO 標準將X 切割到距離任何邊緣至少20 毫米的基材上，持續9227 小時480已測試。測試後，測試板在 18 度至 25 度和最大相對濕度 80% 的條件下乾燥至少 30 分鐘。

在為各行業的企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織憑藉訓練有素的專業員工和先進的技術設備，制定了以下標準：「ISO 15741 油漆和清漆- 內部零件的摩擦陸上和海上鋼製管道的非腐蝕性氣體」它還提供「還原塗層」標準中定義的測試服務。