NF L41-101 固體顆粒物質對液壓系統的污染 - 概述

法國標準「NF L41-101 固體顆粒物質對液壓系統的污染 - 概述」描述了適用於液壓傳動液的固體顆粒污染的程序。液壓油是用於動力迴路的液壓油。它們可以是礦物的或合成的，例如矽酸鹽或磷酸酯和碳氫化合物等。可用於電源電路的燃料也受到該標準的影響。

固體顆粒物質可以透過多種來源進入液壓系統。不可能清除液壓系統中的所有潛在污染物。相反，操作員、維護技術人員以及負責此類系統日常使用、維護和修理的人員的主要工作是開發解決方案以盡可能減少污染物的數量。

如果沒有採取正確的預防措施，則會因液壓油髒而導致系統故障。結垢的後果是：系統性能降低、幫浦和馬達故障、閥門、零件和組件承受更大壓力、流量和壓力控制減弱、高熱量以及零件沾黏。

大多數污染物存在於液壓油中並慢慢影響系統的其他部分。固體顆粒會開始形成腐蝕性污泥，並損壞所有系統組件。懸浮在液體中的顆粒會影響液體的速度並導致潤滑減少，從而導致更多污染。水也會引起腐蝕。在更極端的情況下，較大的固體顆粒可能會堵塞系統不同區域的開口，限制流體流動並導致過熱和系統故障。

液壓污染物的來源非常多樣化。液壓油污染的主要類型包括：

• 空氣中的顆粒：灰塵、污垢和水蒸氣可能被吸入系統並污染流體。
• 溫度變化：水分可能是污染的重要原因，特別是在溫度發生顯著變化的環境中，系統零件的外部或內部會形成水分。
• 製造流程：新的液壓齒輪幫浦、替換零件和其他替換現有系統的組件可能會將污染物引入流體中。
• 金屬顆粒：系統內的齒輪、運動部件和組件可能會將細小的金屬屑帶入流體中。
• 操作條件：系統使用的環境類型可能允許污染物進入系統。
• 開放式儲液罐：當儲液罐未蓋上時，水、污垢、灰塵和其他碎屑可能會與液體混合並轉移回液壓系統。

污染物識別測試是用來幫助識別液壓油和系統中各種類型污染物的方法。有必要了解哪些類型的污染物對液壓系統構成風險，以便減輕和減輕污染的影響並制定有效的解決方案。

簡而言之，根據液壓系統的運作位置，固體顆粒物的污染通常包括灰塵、沙子和泥漿。當系統開放進行維護或修理時，這種類型的液壓系統特別容易受到污染。

在為各行業的企業提供的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織還提供「NF L41-101 液壓系統固體顆粒物污染- 一般」標準中定義的測試服務，並擁有經過培訓的合格人員專家隊伍和先進的技術設備。