BS 6580 腐蝕抑制劑引擎冷卻液濃縮液（防凍液）

英國標準協會 (BSI) 制定的「BS 6580 防腐蝕引擎冷卻液濃縮液（防凍液）」標準，規定了適用於所有類型液冷內燃機冷卻系統的冷卻液濃縮液在適當稀釋比例下的最低性能要求和具體標籤要求。此標準的附件（附件 A）中包含了有用的標籤建議。

在汽車保養領域，引擎冷卻液（俗稱防凍液）在確保車輛引擎的壽命和效率方面發揮著至關重要的作用。這些液體不僅能防止引擎在寒冷天氣下結冰，還能在高溫條件下防止過熱、腐蝕和氣蝕。在眾多規範此類產品的國際標準中，BS 6580 作為一項重要的英國規範標準脫穎而出。該標準對具有防腐蝕性能的引擎冷卻液濃縮液提出了嚴格的要求，以確保其能夠滿足現代乘用車和商用車引擎的需求。

BS 6580 標準隨後進行了修訂，以反映引擎技術的進步和環境方面的考慮。此標準主要針對乙二醇基冷卻液，這是內燃機中最常使用的冷卻液類型。

BS 6580 標準的主要目標是確保防凍液產品在冷卻系統中提供卓越的防腐蝕保護，包括鑄鐵、鋁、黃銅、銅、焊料和鋼製冷卻系統。此標準要求冷卻液即使在用水稀釋後也能長時間保持其防護性能，並且在開放式和封閉式冷卻系統設計中均能可靠運作。

與一些較早的標準（例如 BS 3151）不同，BS 6580 標準強調配方中不含亞硝酸鹽、胺類和磷酸鹽。這項變更旨在解決環境問題以及與現代引擎材料的兼容性問題，從而降低矽酸鹽和其他沉積物積聚的風險。

20世紀初，簡單的醇基防凍液很常見，但其防腐蝕性能有限且易燃。到了20世紀中期，乙二醇因其不易揮發和沸點高而成為首選的基礎液。 BS 6580標準的早期版本是為了應對引擎中鋁製部件日益增多而製定的，鋁製部件極易腐蝕。該標準引入了嚴格的測試規程，以模擬高溫循環和硬水環境等實際工況。後續修訂吸收了全球協調工作的回饋意見，使其與ASTM D3306和SAE J1034等標準更加一致。此外，修訂還增加了添加酸敗劑的要求，以防止意外攝入，從而提高了消費者和寵物的安全。

BS 6580 標準概述了一系列冷卻液製造商必須通過實驗室測試滿足的性能標準。主要要求如下：

• 成分和冰點/沸點：
• 冷卻液必須是單乙二醇基的，純度至少為 93%。
• 當以 50:50 的比例用水稀釋時，在大氣壓力下，它應該能夠防止在攝氏 -36 度以下結冰，並防止在攝氏 108 度以下沸騰。
• 濃縮液的比重在攝氏 20 度時應介於 1,065 和 1,095 之間。
• 防腐蝕保護：
• ASTM 腐蝕測試：冷卻劑必須通過 ASTM D1384 標準玻璃器皿測試，在 88 度下 336 小時後，所有金屬的重量變化小於 10 毫克。
• 空蝕試驗：符合 ASTM D2809 標準，標準要求等級為 8 或更高，以防止冷卻幫浦腐蝕。
• 熱表面腐蝕：模擬引擎缸體測試表明，鋁表面重量損失不超過 1,0 mg/cm2。
• 穩定性和相容性：
• 熱穩定性：在攝氏 135 度下進行 250 小時的熱老化後，未發生沉澱或凝膠現象。
• 硬水穩定性：必須能處理高達 300 ppm 的鈣硬度而不形成水垢。
• 儲備鹼度：每 100 毫升樣本中至少加入 10 毫升 0,1 N 鹽酸，以緩衝酸性副產物。
• 環境與安全特性：
• 為了最大限度地減少毒性和對環境的影響，本產品不含亞硝酸鹽、胺類和磷酸鹽。
• 對於消費市場，苯甲酸地那銨（苦味劑）的添加濃度為 50-200 ppm。
• pH 值範圍為 7,5-11,0，以確保與引擎墊片和軟管的兼容性。

這些特性通常透過先進實驗室的獨立測試進行驗證，從而確保符合 BS 6580 標準的產品的性能始終如一。

BS 6580冷卻液用途廣泛，適用於多種車輛：

• 汽油和柴油引擎：適用於轎車、卡車和重型設備。
• 混合金屬系統：非常適合採用鋁製汽缸蓋或汽缸體的引擎。
• 全球應用：該標準在歐洲、澳洲和其他國家也得到認可，並且經常與法國的 NF R15-601 或義大利的 CUNA NC 956-16 等標準交叉引用。

一些主要製造商生產符合 BS 6580 標準的產品，以濃縮液（需要用蒸餾水以 33-50% 的比例稀釋）或預混溶液的形式提供。

採用BS 6580標準有許多優點：

• 延長引擎壽命：優異的耐腐蝕性可防止洩漏和過熱，從而延長引擎零件的使用壽命。
• 成本效益：更長的使用壽命減少了加油次數和停機時間。
• 環境優勢：不含亞硝酸鹽、胺類和磷酸鹽的配方對水道的危害較小，也較容易回收。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們還根據「BS 6580 防腐蝕引擎冷卻液濃縮液（防凍液）」標準為企業提供測試服務。