在歐洲標準“EN 14693 用於防水的柔性板- 混凝土橋面和車輛可以通過的其他混凝土表面的防水- 乳香瀝青應用期間防水板性能的測定”中，它適用於打算與以下材料一起使用的瀝青板瑪蹄脂瀝青層。本標準描述了在瑪蹄脂瀝青非漂浮施工過程中評估瀝青層對瀝青化合物上升的抵抗力的試驗方法。此標準也可用於與其他類型的瀝青結合用作保護層的瀝青板。
瑪蹄脂瀝青廣泛用作平屋頂防水。它可用於在平面、曲面或弧形表面上形成連續的防水塗層，並可應用於圓形管道、屋頂燈和其他突出物。
一些歐洲國家有著在交通繁忙的高速公路上提供乳香瀝青耐磨層的悠久傳統。事實證明，這種類型的路面具有很強的抗車轍、天氣影響、特殊車道和重型車輛的能力。磨料瑪蹄脂瀝青層的塗覆厚度從 25 毫米（正常交通）到最大 40 毫米（交通繁忙）。其組成顯然取決於流量類型。黏合劑的含量和類型在這裡尤其重要。瑪蹄脂瀝青可以透過專門設計的鋪設機手動或機械地鋪設到所需的厚度。
橋面塗層必須符合許多條件，例如耐水性、抗變形、起皺的穩定性、光滑度、磨損等。覆層必須保護底層支撐結構免受外部因素的影響，因此這在很大程度上決定了建築物的使用壽命。它必須承受繁重的交通負荷和天氣條件。當支撐結構由混凝土製成時，必須保護其免受除冰鹽的影響。鋼橋面塗層具有防腐功能。
過去已經充分證明，由於各種原因，在沒有瀝青塗層的混凝土橋面上立即重新開放道路從長遠來看是不可能的。另一方面，瀝青表面因其黏彈性而被證明特別合適。事實上，透過鋪設相對較薄的路面，可以經濟地設計和建造橋樑，因為路面的永久荷載是有限的。
傳統的瀝青路面不能直接黏結到混凝土或鋼基層上，也不防水，因此需要中間防水層。通常，此防水層應覆蓋橋面的整個表面。由於可能發生蠕變，如今防水層的放置方式必須完全黏附在結構上。
為了使結構完全防水，雙層系統是絕對必要的。事實上，不能排除可能存在的局部缺陷。透過塗第二層塗層可以消除可能的缺陷，從而獲得防水系統。
混凝土橋面板以及一些鋼橋面板最常見的施工系統包括：
在某些情況下，瀝青板被液體樹脂系統取代。
由於各種原因，一些國家首選傳統的瀝青混凝土層來保護防水層。然後將由瑪蹄脂瀝青或熱軋瀝青組成的道路塗層放置在保護層的頂部。
在為各行業企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織憑藉訓練有素的專家人員和先進的技術設備，制定了“EN 14693防水柔性板- 混凝土橋面和其他防水材料的防水」車輛可以通過的混凝土表面 - 它還提供標準「在瀝青瀝青應用過程中防水板性能的測定」標準中定義的測試服務。
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