EN 14691 防水柔性板 - 混凝土橋面和其他車輛可通過的混凝土表面的防水 - 與熱調節的兼容性

歐洲標準「EN 14691防水用柔性片材-混凝土橋面和車輛可通過的其他混凝土表面的防水-與熱調節的兼容性」中使用的測試方法用於評估應用於混凝土的防水系統的兼容性表面並覆蓋有瀝青層。根據此方法，對整個系統進行加速熱調節，然後測定熱調節前後的剪切強度特性。

新技術越來越多地用於混凝土橋面和車輛可以通過的其他混凝土表面的防水。例如，最近，已經使用了透過在兩種土工織物之間結合具有選定特性的膨潤土層而生產的複合材料，通常透過針刺工藝。當這種複合材料被潤濕時，會獲得滲透性非常低的襯裡系統，用於建造地質屏障和防水系統。該複合材料還與聚合物薄膜或薄膜層壓，以提高其耐用性並降低其滲透性，以適應更苛刻的應用。透過這種方式，可以生產出堅固可靠的柔性防水塗料。這些材料也經過了與熱調節的兼容性測試。

液體橋面防水套件由一種材料或材料組合組成，至少其主要成分為液體形式，應用於混凝土或鋼橋面。這些套件可能包含製造商定義的以下組件：

• 增強材料（例如聚酯纖維或玻璃纖維）
• 其他輔助產品（例如底漆、黏合層）
• 保護層（例如瀝青或其他材料）

液體塗覆材料透過單層或多層澆注、刷塗、噴塗或鋪展的方式塗覆到橋面板的現有表面上，以在固化後提供永久防水膜。透過組裝液體防水套件所獲得的套件必須完全黏附在基材上。此應用涵蓋由基於聚合物（包括樹脂）的原位液體組成的液體應用橋面防水套件，例如：

• 柔性不飽和聚酯或反應性聚甲基丙烯酸甲酯
• 環氧樹脂
• 聚氨酯、聚脲、矽烷改質聚合物、熱塑性嵌段共聚物及水分散性聚合物

EN 14691 標準中所述的程序可用於評估與這些產品接觸的不同物質的影響。

為了保持其作為防水層的完整性，套件必須能夠承受套件和背襯護套之間由於交通或不同的熱運動而產生的剪切力。

熱調節相容性測試

防水層與混凝土或鋼支撐或塗層之間的最大剪切強度是根據「EN 13653防水用柔性片材-混凝土橋面和其他可供車輛通行的混凝土表面的防水-剪切強度的測定」標準確定。該測試是在根據“EN 13375 柔性防水板 - 混凝土橋面和其他可供車輛通行的混凝土表面的防水 - 樣品製備”標準製備的樣品類型的應用條件下進行的。

瑪蹄脂瀝青塗料的施工溫度為250度，除非製造商規定的最高溫度低於250度，則塗料在製造商規定的最高溫度下施工。

測試必須在符合 EN 14691 標準的熱調節之前和之後的條件下進行。此要求僅適用於帶塗層的非暴露套件。

在為各行業企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織憑藉訓練有素的專家人員和先進的技術設備，制定了“EN 14691防水柔性板- 混凝土橋面和其他防水材料的防水」車輛可以通過的混凝土表面 - 它還提供「與熱調節的兼容性」標準中定義的測試服務。