EN 10339 陸海輸水管用鋼管 - 內部液態環氧塗層防腐蝕

歐洲標準「EN 10339 陸海管道用鋼管 - 用於防腐蝕的內部液態環氧塗層」描述了對鋼管進行防腐蝕的液態環氧內塗層的要求。

這類塗層通常用於加壓或重力輸送和分配飲用水、工業用水以及海水、廢水和消防用水。輸送水的溫度通常不超過攝氏50度。

底漆的選擇和應用限制取決於所用產品的類型、管道鋪設條件、流體溫度和化學成分。適用於輸送介質的產品選擇和規格不在本標準的範圍內。底漆通常為單層液體產品，在表面處理後採用無氣噴塗技術進行塗覆。

經買方和塗裝商同意，本標準的部分或全部要求也可適用於配件的內塗層。符合本標準的塗層可應用於縱向或螺旋焊接鋼管以及用於液體輸送管道建造的無縫鋼管。這些管道在塗覆環氧塗層後不得彎曲。本標準不涵蓋現場塗覆或修復塗層。

環氧塗料的組成材料在設計條件下與飲用水進行長期或短期接觸時，不得對水質造成顯著改變，以致最終用戶無法獲得符合歐洲法規要求的水質。為此，應參考相關國家標準（如適用），這些標準涉及材料對水質的影響。

在基礎設施工程領域，可靠性與耐久性缺一不可，而鋼製管道的防腐蝕保護至關重要。無論是陸上埋設或海上水下，輸水管都持續暴露於水分、礦物質和微生物活動中，這些因素會隨著時間的推移而導致材料劣化。 EN 10339 標準規定了用於輸水系統的鋼製管道內部液態環氧塗層的要求，旨在為管道提供可靠的防腐蝕保護，從而成為保護這些重要通道的關鍵要素。該標準不僅保證了管道的使用壽命，而且符合更廣泛的歐洲建築產品法規。

隨著城市化、氣候變遷和工業發展導致全球對清潔水的需求不斷增長，EN 10339 和類似標準在最大限度地減少洩漏、降低維護成本和防止環境危害方面發揮著至關重要的作用。

EN 10339 標準規定了環氧塗層在鋼管上的應用規範。該標準的製定旨在解決裸鋼在水性環境中的弱點。雖然鋼材強度高且經濟實惠，但與水接觸後會迅速腐蝕，導致點蝕、剝落，最終造成結構損壞。環氧塗層能夠形成一道屏障，構成無縫且無孔的保護層，從而抑制導致鏽蝕形成的電化學反應。

EN 10339 標準專門針對輸水管道的內塗層，這使其區別於 EN 10289 等標準涵蓋的外塗層或 EN 10290 等標準涵蓋的油氣管道塗層。該標準並非為飲用水認證而設計，但它為進一步的衛生評估奠定了基礎。

EN 10339 標準規定了一種液態環氧樹脂體系，該體系本質上是一種雙組分混合物，通常由樹脂和固化劑組成，並以可控的方式塗覆，以確保厚度均勻且粘合牢固。此標準的關鍵技術要素如下：

• 表面處理：管道必須按照 EN ISO 8501-1 標準進行噴砂處理，以確保其具有乾淨、平整的輪廓。此步驟可去除氧化皮、鏽跡和污染物，從而形成理想的黏合表面。
• 環氧樹脂配方及施工：底漆必須為100%固含量環氧樹脂（揮發性有機化合物含量極低），且乾膜厚度至少為300微米（以EN ISO 2808標準測量）。施工方法包括噴塗（無氣噴塗或離心噴塗）、刷塗或滾塗，但對於大直徑管道（最小膜厚300毫米），噴塗是首選方法。固化在環境溫度（5-40攝氏度）下進行，24-48小時即可達到完全硬度。
• 性能測試：該標準包含嚴格的驗證協議：
• 黏合力：根據 EN ISO 4624 標準進行的拉伸測試要求最小值為 5 MPa。
• 厚度和連續性：針孔檢測的假日檢測（EN ISO 29601）。
• 耐化學性：在模擬水（pH 4-9）中浸泡 1.000 小時，根據 EN ISO 4628 標準系列評估起泡和變色。
• 陰極分離：根據 EN ISO 21809-1 的原則，抗膜下腐蝕能力限制在最大徑向穿透深度為 3 毫米。

這些特性使襯裡能夠承受高達 100 巴的壓力和 4 至 50 攝氏度的溫度，使其適用於大多數水上運輸場景。

為確保一致性，EN 10339 標準實施過程中需進行工廠預塗處理。管道首先要經過檢驗、清潔，必要時預熱至攝氏 20-60 度。然後分多次塗覆環氧樹脂以增加塗層厚度，最後進行目視檢查和無損檢測。預塗完成後，管道上會標記批次訊息，以便追溯。

現場安裝依照陸上埋設標準EN 12747或海上焊接標準EN 10219進行，並採取措施防止襯裡在運輸過程中受損。修補時使用標準修補套件，但對於大面積損壞，建議進行全面底漆處理。

多年來，憑藉我們經驗豐富的專業團隊，我們始終專注於客戶需求，提供先進的測試服務，並協助客戶建立、實施和改進管理系統。在此框架下，我們還根據「EN 10339 陸上和海上輸水管用鋼管 - 內塗液體的環氧塗層防腐蝕」標準，為企業提供測試服務。