EN 14693 柔性防水板 - 混凝土桥面和其他车辆可通过的混凝土表面的防水 - 胶泥沥青施工过程中防水板性能的测定

在欧洲标准“EN 14693 用于防水的柔性板 - 混凝土桥面和车辆可以通过的其他混凝土表面的防水 - 乳香沥青应用期间防水板性能的测定”中，它适用于打算与以下材料一起使用的沥青板玛蹄脂沥青层。本标准描述了在玛蹄脂沥青非漂浮施工过程中评价沥青层对沥青化合物上升的抵抗力的试验方法。该标准也可用于与其他类型的沥青结合用作保护层的沥青板。

玛蹄脂沥青广泛用作平屋顶防水。它可用于在平面、曲面或弧形表面上形成连续的防水涂层，并可应用于圆形管道、屋顶灯和其他突出物。

一些欧洲国家有着在交通繁忙的高速公路上提供乳香沥青耐磨层的悠久传统。事实证明，这种类型的路面具有很强的抗车辙、天气影响、特殊车道和重型车辆的能力。磨料玛蹄脂沥青层的涂覆厚度从 25 毫米（正常交通）到最大 40 毫米（交通繁忙）。其组成显然取决于流量类型。粘合剂的含量和类型在这里尤其重要。玛蹄脂沥青可以通过专门设计的铺设机手动或机械地铺设到所需的厚度。

桥面涂层必须符合许多条件，例如耐水性、抗变形、起皱的稳定性、光滑度、磨损等。覆层必须保护底层支撑结构免受外部因素的影响，因此这在很大程度上决定了建筑物的使用寿命。它必须承受繁重的交通负荷和天气条件。当支撑结构由混凝土制成时，必须保护其免受除冰盐的影响。钢桥面涂层具有防腐功能。

过去已经充分证明，由于各种原因，在没有沥青涂层的混凝土桥面上立即重新开放道路从长远来看是不可能的。另一方面，沥青路​​面因其粘弹性而被证明特别合适。事实上，通过铺设相对较薄的路面，可以经济地设计和建造桥梁，因为路面的永久荷载是有限的。

传统的沥青路面不能直接粘结到混凝土或钢基层上，也不防水，因此需要中间防水层。通常，该防水层应覆盖桥面的整个表面。由于可能发生蠕变，如今防水层的放置方式必须完全粘附在结构上。

为了使结构完全防水，双层系统是绝对必要的。事实上，不能排除可能存在的局部缺陷。通过涂第二层涂层可以消除可能的缺陷，从而形成防水系统。

混凝土桥面板以及一些钢桥面板最常见的施工系统包括：

• 完全火焰粘合到底座的沥青板（厚度：4 至 5 毫米）
• 保护性乳香沥青层（厚度：30 至 35 毫米），也可作为补充防水层

在某些情况下，沥青板被液体树脂系统取代。

由于各种原因，一些国家首选传统的沥青混凝土层来保护防水层。然后将由玛蹄脂沥青或热轧沥青组成的道路路面放置在保护层的顶部。

在为各行业企业进行的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织凭借训练有素的专家人员和先进的技术设备，制定了“EN 14693防水柔性板 - 混凝土桥面和其他防水材料的防水”车辆可以通过的混凝土表面 - 它还提供标准“在玛蹄脂沥青应用过程中防水板性能的测定”中定义的测试服务。