روش تست خستگی برای سینی های فلزی تیبیا مورد استفاده در تعویض جزئی مفصل زانو در استاندارد "روش تست استاندارد ASTM F3140-23 برای تست خستگی چرخه ای اجزای سینی فلزی تیبیا تعویض مفصل زانو تک کندیل" ارائه شده توسط انجمن آمریکایی تست توضیح داده شده است. و مواد (ASTM). این روش تست شامل روش‌هایی برای انجام تست‌های خستگی بر روی اجزای تیبیای فلزی با استفاده از نیروی دامنه ثابت چرخه‌ای است. برای سینی های تیبیا که فلات داخلی یا جانبی استخوان درشت نی را می پوشانند اعمال می شود.
این روش آزمایش ممکن است نیاز به تغییراتی داشته باشد تا دیگر طرح‌های سینی تیبیا را در خود جای دهد. هدف این روش تست ارائه اطلاعات مفید، سازگار و قابل تکرار در مورد عملکرد خستگی سینی های تیبیا فلزی با بخش داخلی کندیل بدون پشتیبانی است.
این روش آزمایشی را می توان برای شناسایی اثرات مواد، تولید و متغیرهای طراحی بر عملکرد خستگی سینی های تیبیا فلزی که برای تعداد نسبتاً زیادی از چرخه ها تحت بارگذاری چرخه ای قرار می گیرند، استفاده کرد.
بارگذاری درون تنی طرح های سینی تیبیا به طور کلی با بارگذاری توضیح داده شده در این برنامه متفاوت است. از نتایج به‌دست‌آمده در اینجا نمی‌توان برای پیش‌بینی مستقیم عملکرد در داخل بدن استفاده کرد. با این حال، این نرم افزار به گونه ای طراحی شده است که امکان مقایسه بین عملکرد خستگی طرح های مختلف سینی تیبیا فلزی را هنگام آزمایش در شرایط مشابه فراهم می کند.
برای اینکه داده‌های خستگی در سینی‌های تیبیا در آزمایشگاه‌ها قابل مقایسه، تکرار و همبستگی باشند، ایجاد رویه‌های یکسان ضروری است.
قطعه تست انتخاب شده باید هندسی مشابه محصول نهایی داشته باشد و ماشین کاری و تکمیل شود.
سینی تیبیا باید به عنوان تست خمشی سه نقطه ای نصب شود. باید دقت شود که فیکسچر خمشی سه نقطه ای غلظت تنش غیرعادی ایجاد نکند، به خصوص در دو موقعیت واکنش که می تواند حالت شکست قطعه را تغییر دهد. موقعیت های واکنش باید حاوی استوانه های استوانه ای با قطر 6 میلی متر باشند تا از نیروهای محدودی که بار خروجی را افزایش می دهند جلوگیری شود. انحراف از رول های استوانه ای یا قطر توصیه شده باید در روش های آزمایش توجیه شود. یک چیدمان احتمالی با دیوارهای موجود در موقعیت های قدامی و خلفی و در موقعیت های مرکزی جانبی داخلی در شکل ارائه شده در استاندارد نشان داده شده است. این دیوارها برای جلوگیری از چرخش یا بیرون ریختن احتمالی ایمپلنت در طول تست خستگی نسبتاً با فرکانس بالا ضروری هستند. اصطکاک بین ایمپلنت و دیواره ها باید به حداقل برسد.
ایمپلنت باید طوری روی غلتک ها قرار گیرد که فاصله مراکز غلتک ها کمتر از 80 درصد فاصله A/P مطابق شکل نباشد. طول تماس غلتک باید با خط مرکزی A/P منطبق باشد تا گشتاورهایی که باعث چرخش حول محور y در شکل می شوند به حداقل برسد.
ایمپلنت باید به اندازه کافی حمایت شود تا امکان اعمال نیروهای خمشی که باعث بی ثباتی تست می شود و در عین حال ممان اعمال شده بر محور A/P یا M/L را به حداقل می رساند، فراهم شود. در برخی موارد، این مکان می تواند بدترین مکان بارگیری M/L را بپوشاند. برای یافتن بدترین موقعیت فیزیولوژیکی باید تجزیه و تحلیل انجام شود و ممکن است نیاز باشد که فیکسچر برای سازگاری با این موقعیت طراحی شود.
سینی تیبیا باید به گونه ای قرار گیرد که خط مرکزی قدامی خلفی با خط مرکزی فیکسچر با دقت 61 میلی متر در جهت x و 62 درجه در صفحه xy هماهنگ شود. اگر طراحی سینی تیبیا شامل یک ستون فقرات مرکزی یا برآمدگی های دیگر باشد، باید فضای کافی در زیر سینی برای جلوگیری از برخورد با ستون فقرات در حین انحراف در نظر گرفته شود.
در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف انجام شده است، سازمان ما با کارکنان آموزش‌دیده و متخصص و تجهیزات فن‌آوری پیشرفته، «روش تست استاندارد ASTM F3140-23 را برای تست خستگی چرخه‌ای فلز تیبیا ایجاد کرده است. اجزای سینی تعویض مفصل زانو تک کندیل" همچنین خدمات تست تعریف شده در "استاندارد" را ارائه می دهد.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
