
استاندارد D41 1097 که توسط گروه PSA پژو سیتروئن، دومین تولیدکننده بزرگ خودرو در اروپا توسعه یافته است، یک روش آزمایشی برای تعیین مقاومت در برابر سوراخ شدن پوششهای کف مورد استفاده در صنعت خودرو تعریف میکند. این روش آزمایشی برای ارزیابی مقاومت در برابر سوراخ شدن در پوشش کف خودرو که در آن تماس یا ضربه پاشنه کفش رخ می دهد، توسعه داده شد. در جایی که مقاومت ضعیف است، یا سوراخی ایجاد میشود یا زمین روی مواد قابل تراکم قرار میگیرد. این استاندارد برای کفپوش لاستیکی پلاستیکی، کامپوزیت یا غیر کامپوزیت و کفپوش پارچه ای اعمال می شود.

حفاظت از کف خودرو فقط جنبه زیبایی ندارد، سوراخها و بریدگیهای روی اثاثه یا لوازم داخلی باعث خرابی عمده در طول زمان و هزینههای زیاد از نظر زمان و هزینه میشود.
چرم در بین تمام گزینه های اثاثه یا لوازم داخلی خودرو، بیشترین درخواست را دارد. چرم مزایای زیادی نسبت به وینیل دارد. به عنوان مثال، این یک محصول طبیعی و یک انتخاب سبزتر است. در عین حال، چرم دارای طرحها و تن رنگهای مختلف است. همچنین چرم بسیار سخت تر از وینیل است و در برابر سوراخ شدن مقاوم تر است.
وینیل از نظر لوکس و راحتی یک قدم از چرم عقب تر است. با این حال، تمیز کردن آن بسیار ساده تر است. اساساً از آنجایی که وینیل پلاستیکی است، مقاومت بیشتری در برابر آب و لکه دارد، اما در برابر سوراخ شدن، سوختن و ترک خوردن مقاومت کمتری دارد.
هر ماده ای که استفاده می شود، تزئینات داخلی و پوشش های وسایل نقلیه تحت آزمایش های مختلف مقاومت در آزمایشگاه های پیشرفته قرار می گیرند. آزمایشهای همه اجزا در شرایط طولانیمدت، در عملیات روزانه از دمای زیر صفر تا دمای بیابان، هم برای اطمینان از ایمنی و راحتی و هم برای دستیابی به طول عمر طولانیمدت مفید است.
همانطور که وسایل نقلیه شخصی تر می شوند، طراحی داخلی اهمیت بیشتری پیدا می کند و مواد داخلی دستخوش پیشرفت های قابل توجهی می شوند. امروزه به جای منسوجات از پلاستیک و مواد طبیعی چرم بیشتر و بیشتر استفاده می شود.
در میان آزمایشها، اندازهگیریها، تحلیلها و ارزیابیهای متعددی که برای کسبوکارها در بخشهای مختلف ارائه میکند، سازمان ما همچنین خدمات تستی را برای تعیین مقاومت سوراخشدگی روکشها و روکشهای خودرو در محدوده استاندارد D41 1097 با کادری آموزشدیده و متخصص ارائه میکند. تجهیزات تکنولوژیکی پیشرفته
