در استاندارد اروپایی "EN 14224 Flexible Sheets for Waterproofing - Waterproofing عرشه پل بتنی و سایر سطوح بتنی که وسایل نقلیه می توانند از آنها عبور کنند - تعیین قابلیت ترک ترک" آمده است که ورق های قیری تقویت شده مورد استفاده در سیستم های عایق رطوبتی در عرشه پل بتنی و سایر مناطق بتنی باز برای تردد وسایل نقلیه در ترک ها استفاده می شود.
توانایی این ماده برای پل زدن ترک ها و حفظ عملکرد آب بندی آن به عنوان قابلیت پل زدن ترک شناخته می شود. اندازه‌گیری توانایی پل زدن ترک بر اساس تجزیه و تحلیل نتایج آزمایش تجربی انجام شده برای شبیه‌سازی رفتار مکانیکی یک پوشش به هنگام باز شدن و رشد ترک در زیر بتن است. روش ترک خوردگی بتن بر تأثیر ضخامت و ماهیت پوشش بر توانایی پل زدن ترک متمرکز است.
به طور کلی نتایج تجربی نشان می دهد که:
غشای پل ترک به یک غشای تخصصی اشاره دارد که برای آب‌بندی ترک‌ها در موادی مانند پوشش‌های اپوکسی و رنگ‌ها استفاده می‌شود. این غشا انعطاف‌پذیر است و در مواردی که افزایش طول حیاتی است، استفاده می‌شود. غشاهای پل ترک را می‌توان در چوب، فلز و بتن استفاده کرد. این غشای انعطاف‌پذیر، ترک‌های جدید را پل می‌زند و تنش‌های ناشی از حرکت احتمالی ترک (چه ترک خوردگی دینامیکی و چه ترک خوردگی استاتیکی) را کاهش می‌دهد و در نتیجه از خوردگی نیز محافظت می‌کند.
ترک‌های سازه‌ای ترک‌هایی هستند که در اثر طراحی نامناسب، ساخت‌وساز معیوب یا بارگذاری بیش از حد ایجاد می‌شوند و می‌توانند ایمنی سازه را به خطر بیندازند. ترک‌های غیرسازه‌ای بیشتر به دلیل تنش‌های داخلی در مصالح ساختمانی ایجاد می‌شوند. این ترک‌ها معمولاً ایمنی را به خطر نمی‌اندازند، اما می‌توانند بد به نظر برسند، تصور خرابی را ایجاد کنند یا احساس بی‌ثباتی ایجاد کنند.
عرشه پل یا بستر جاده، سطح جاده یا سطح عبور عابر پیاده از یک پل است. عرشه ممکن است بتن ریخته گری در محل یا پیش ساخته باشد و چوب ممکن است با بتن آسفالت یا پوشش دیگری پوشیده شود.
عرشه بتنی می تواند بخشی جدایی ناپذیر از سازه پل باشد و یا توسط تیرهای فولادی که اصطلاحاً پل های مرکب نامیده می شوند، پشتیبانی شود. عرشه همچنین می تواند از مواد دیگری مانند چوب یا توری فولادی باز ساخته شود.
خواص پل زدن ترک، به عبارت دیگر، توانایی انتقال یا پوشاندن ترک‌ها، به این معنی است که پوشش حتی در صورت بروز خراش در زیر کف، بدون آسیب باقی می‌ماند و پیوستگی خود را حفظ می‌کند. دو نوع ترک وجود دارد: استاتیک و دینامیک. ترک‌های استاتیک ترک‌هایی هستند که در آنها ترک به طور مداوم و خطی شکل می‌گیرد. در مورد خراش‌های دینامیک، عرض ترک‌ها به صورت دوره‌ای تغییر می‌کند.
شرایط آب و هوایی خاص، از جمله دما، باعث ایجاد این ترک ها بر روی عرشه پل های بتنی و سایر سطوح بتنی می شود که وسایل نقلیه می توانند از آنها عبور کنند. بتن در ماه‌های زمستان که دما در پایین‌ترین حد است منقبض می‌شود و در ماه‌های گرم تابستان منبسط می‌شود. ترک در بتن، از جمله، به دلیل تغییرات سریع در استاتیک قسمت فوقانی و نه دال کف مسقف رخ می دهد. سیستم های پوشش کف باید توسط معماران و با در نظر گرفتن ویژگی ساختمان، بارهای آن و شرایط استفاده تعیین شود.
در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف انجام شده است، سازمان ما با کادری آموزش‌دیده و متخصص و تجهیزات فن‌آوری پیشرفته، اقدام به ایجاد ورق‌های انعطاف‌پذیر EN 14224 برای عایق‌سازی آب - ضد آب عرشه‌های پل بتنی و غیره کرده است. سطوح بتنی که وسایل نقلیه می توانند از آنها عبور کنند - همچنین خدمات تست تعریف شده در استاندارد "تعیین توانایی پل زدن ترک" را ارائه می دهد.
برای دریافت قرار ملاقات، برای دریافت اطلاعات دقیق تر و یا درخواست ارزیابی، می توانید از ما بخواهید فرم ما را پر کند و به شما برسد.
