
استاندارد D42 1775 که توسط گروه PSA پژو سیتروئن، دومین تولیدکننده بزرگ خودرو در اروپا توسعه یافته است، روشی آزمایشی برای تعیین مقاومت در برابر سایش و خراش قطعات پلاستیکی داخلی و خارجی وسایل نقلیه در صنعت خودرو توصیف میکند.

مقاومت در برابر خراش پلاستیک به عنوان مقاومت ماده در برابر یک تنش مکانیکی، به عنوان مثال عمل خراش یک لبه تیز یا یک جسم گرد تعریف می شود. تستر روی سطح پلاستیکی رنگ شده یا رنگ نشده در فواصل حدود 2 میلی متر خراش ایجاد می کند. هر خراش در یک حرکت در یک جهت تولید می شود. سپس از رنگ سنج برای تعیین انحراف رنگی نسبت به سطح خراشیده استفاده می شود. رنگ سنج وسیله ای است که میزان جذب نور در طول موج های معین را با محلول خاصی اندازه گیری می کند.
سایش فرآیند اصطکاک، خراش، ساییدگی یا تخریب است. سایش میتواند به صورت عمدی در یک فرآیند کنترلشده با استفاده از یک ماده ساینده اعمال شود. سایش میتواند یک اثر نامطلوب استفاده عادی یا قرار گرفتن در معرض عناصر باشد. مقاومت در برابر سایش مواد و محصولات با روشهای مختلف آزمایش تعیین میشود. این روشهای آزمایش معمولاً از یک ماده ساینده خاص یا سایر تکنیکهای سایش کنترلشده استفاده میکنند.
با چنین اندازه گیری های استاندارد شده، دو مقدار به دست می آید: نرخ سایش و شاخص سایش (نرخ سایش عادی). نرخ سایش مقدار جرم از دست رفته در هر 1000 چرخه سایش است. شاخص سایش نسبت اولی به نرخ سایش شناخته شده برای برخی از مواد مرجع خاص است.
به عنوان جایگزین استاندارد ذکر شده، استاندارد اجزای داخلی پلاستیک PV 3952 - تست مقاومت در برابر خش (به دنبال اندازه گیری رنگ) توسط گروه PSA پژو سیتروئن ساخته شده است. این استاندارد برای تعیین مقاومت خراش اجزای داخلی پلاستیکی رنگ شده و رنگ نشده استفاده می شود. برای این منظور اندازه گیری رنگ سنجی و ارزیابی نوری روی سطح قطعه پس از ترسیم انجام می شود.
سازمان ما در میان مطالعات متعدد تست، اندازهگیری، تحلیل و ارزیابی که برای مشاغل در بخشهای مختلف انجام میدهد، خدمات آزمایشی را نیز برای تعیین مقاومت قطعات پلاستیکی داخلی و خارجی در برابر سایش و خراش در محدوده استاندارد D42 1775 ارائه میکند. کارکنان آموزش دیده و متخصص و تجهیزات پیشرفته فن آوری آن.
