DIN 1748 Алюминиевые и кованые алюминиевые сплавы экструдированные профили

DIN 1748 Алюминиевые и кованые алюминиевые сплавы экструдированные профили

Стандарт «DIN 1748 Профили прессованные из алюминия и деформируемых алюминиевых сплавов», разработанный Немецким институтом стандартизации (DIN), состоит из нескольких разделов, опубликованных под одним названием. А именно,

DIN 1748 Алюминиевые и кованые алюминиевые сплавы экструдированные профили

  • DIN 1748-1 Профили прессованные из кованого алюминия и алюминиевых сплавов. Технические характеристики
  • DIN-1748 2 Профили кованые из алюминия и алюминиевых сплавов экструдированные - Технические условия поставки
  • DIN-1748 3 Экструдированные алюминиевые профили (чистый алюминий и кованые алюминиевые сплавы) - Проектирование
  • DIN 1748-4 Профили прессованные из кованого алюминия и алюминиевых сплавов. Допустимые отклонения

Стандарт DIN 1748-1 описывает свойства экструдированных профилей из деформируемого алюминия и алюминиевых сплавов. Здесь учитываются минимальные толщины стенок в зависимости от диаметра окружности периметра (как описано в DIN 1748, часть 3) и материала.

Кованый алюминий изготавливается путем плавки чистых алюминиевых слитков и добавления точного количества необходимых легирующих элементов. Затем металл формуют в заготовки или листы, которые можно ковать, прокатывать или придавать им нужную форму.

В зависимости от сплава (термообрабатываемый или нет) для улучшения его механических свойств может также применяться термическая обработка. В зависимости от количества используемого в промышленном производстве деформируемого алюминия существует ряд преимуществ по сравнению с литьем алюминия в нужную деталь. Во-первых, из-за процесса литья литые алюминиевые детали, как правило, имеют более низкую прочность на разрыв и теряют некоторые присущие сплаву свойства. Это происходит из-за естественных дефектов литья, таких как пористость и расслоение сплава.

С другой стороны, деформируемый алюминий имеет тенденцию сохранять свои механические свойства, поскольку выполняемые процессы формования носят механический характер. Хотя литой алюминий, как правило, дешевле и более экономически эффективен, его более низкая прочность на разрыв и другие недостатки делают его менее востребованным во многих областях применения.

Помимо многочисленных преимуществ, обработанные изделия обладают рядом выдающихся механических свойств по сравнению с литыми изделиями. Они более эффективно сохраняют структурную целостность, демонстрируют превосходное качество поверхности и лучше поддаются сварке, механической обработке и другим методам изготовления.

Стандарт DIN 1748-2 позднее был заменен стандартом «DIN EN 755-1 Алюминий и алюминиевые сплавы. Прессованные прутки, трубы и профили. Часть 1. Технические условия проверки и поставки». В настоящем стандарте описаны технические условия проверки и поставки прессованных прутков, труб и профилей из деформируемого алюминия и алюминиевых сплавов для общего машиностроения. Однако следующие вопросы выходят за рамки настоящего стандарта:

  • Кованый приклад (EN 603) все части стандарта)
  • Экструдированные прецизионные профили из сплавов EN AW-6060 и EN AW-6063 (все части стандарта EN 12020)
  • Продукция поставляется в рулонах (стандарт EN 13957)
  • Трубы змеевики, разрезанные по размеру (стандарт EN 13957)

Стандарт DIN 1748-3 описывает конструктивные особенности чистого алюминия и деформируемых алюминиевых сплавов (алюминий высшего сорта, высококачественный алюминий и деформируемые алюминиевые сплавы).

Благодаря своей распространенности в промышленности и производстве, деформируемый алюминий можно найти в бесчисленном количестве областей применения, особенно там, где требуются сплавы с высокими эксплуатационными характеристиками. Например, в авиационной и аэрокосмической промышленности большое значение имеют деформируемые алюминиевые сплавы, в том числе 7075 и выше. Благодаря высокому соотношению прочности к весу кованый алюминий является превосходным материалом для применения в аэрокосмической отрасли.

В сфере транспорта алюминий широко применяется в автомобилях и мотоциклах. Легкость этого материала повышает топливную экономичность, а его огромная прочность делает его безопасным, надежным и долговечным. Между тем, в поездах и вагонах метро используется алюминий из-за его прочности и экологических преимуществ, а также эстетичного внешнего вида.

Архитектура и строительство — еще одни отрасли, которые трансформируются под воздействием алюминия. Будь то структурные элементы для оконных рам или стеклянные проемы, являющиеся символом высотных зданий, все, что можно изготовить методом экструзии, можно изготовить из алюминиевых сплавов.

Другие примеры применения кованого алюминия включают электрические проводники, кастрюли и инструменты для приготовления пищи, сварочные прутки, банки для напитков, сосуды под давлением, медицинские инструменты и все типы электрических устройств.

Стандарт DIN 1748-4 описывает допустимые отклонения стандартизированных и нестандартизированных прессованных профилей из алюминия и деформируемых алюминиевых сплавов с формой поперечного сечения в пределах окружности диаметром до 600 мм.

Помимо многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, которые наша организация провела для предприятий различных секторов, она также предоставляет услуги по испытаниям, определенные в стандарте «DIN 1748 Экструдированные профили из алюминия и кованых алюминиевых сплавов», используя свой обученный и опытный персонал и передовое технологическое оборудование.

WhatsApp