В европейском стандарте «EN 14224 Гибкие листы для гидроизоляции. Гидроизоляция бетонных настилов мостов и других бетонных поверхностей, через которые могут проезжать транспортные средства. Определение способности перекрывать трещины» указано, что армированные битумные листы, используемые в системах гидроизоляции бетонных мостов, настилы и другие бетонные площадки, открытые для движения транспортных средств, пригодны для наличия трещин. Описан метод испытаний для определения перекрывающей способности.
Способность материала перекрывать трещины и сохранять гидроизоляционные свойства известна как способность перекрывать трещины. Измерения способности перекрывать трещины основаны на анализе результатов экспериментальных испытаний, проведенных для моделирования механического поведения покрытия, когда трещина под бетоном открывается и растет. Метод растрескивания бетона фокусируется на влиянии толщины и характера покрытия на способность перекрывать трещины.
В целом результаты экспериментов показывают, что:
Мембрана для перекрытия трещин — это специализированная мембрана, используемая для герметизации трещин в таких материалах, как эпоксидные покрытия и краски. Эта мембрана гибкая и используется там, где важна её эластичность. Мембраны для перекрытия трещин могут применяться в древесине, металле и бетоне. Эта гибкая мембрана перекрывает новые трещины и снижает напряжения, возникающие в результате потенциального движения трещин (как динамического, так и статического растрескивания), обеспечивая тем самым защиту от коррозии.
Структурные трещины – это трещины, возникшие в результате неправильного проектирования, неправильной конструкции или перегрузки, и они могут поставить под угрозу безопасность конструкции. Неструктурные трещины чаще всего возникают из-за внутренних напряжений в строительных материалах. Эти трещины обычно не угрожают безопасности, но могут выглядеть плохо, создавать впечатление неисправности или создавать ощущение нестабильности.
Настил моста или земляное полотно — это проезжая часть или поверхность пешеходного перехода моста. Настил может быть монолитным или сборным железобетоном, а древесина может быть покрыта асфальтобетоном или другим покрытием.
Бетонное полотно может быть неотъемлемой частью конструкции моста или поддерживаться стальными балками, так называемыми композитными мостами. Палуба также может быть изготовлена из других материалов, например, из дерева или открытой стальной решетки.
Свойства перекрытия трещин, иными словами, способность передавать или закрывать трещины, означают, что покрытие остается неповрежденным и сохраняет свою целостность даже при появлении царапин в основании пола под поверхностью. Существует два типа трещин: статические и динамические. Статические трещины — это те, которые образуются непрерывно и линейно. В случае динамических царапин ширина трещин периодически меняется.
Особые погодные условия, в том числе температура, приводят к образованию этих трещин на бетонных настилах мостов и других бетонных поверхностях, через которые могут проезжать транспортные средства. Бетон сжимается в зимние месяцы, когда температура самая низкая, и расширяется в жаркие летние дни. Трещины в бетоне возникают, в том числе, из-за быстрого изменения статики верхней части, а не плиты кровельного перекрытия. Системы напольных покрытий должны определяться архитекторами с учетом характера здания, его нагрузок и условий эксплуатации.
Среди многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, проведенных для предприятий в различных секторах, наша организация с ее обученным и опытным персоналом и современным технологическим оборудованием разработала стандарт «EN 14224 Гибкие листы для гидроизоляции. Гидроизоляция бетонных мостовых настилов и других бетонные поверхности, по которым могут проезжать транспортные средства. Он также предоставляет услуги по испытаниям, определенные в стандарте «Определение способности перекрывать трещины».
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
