Технические требования к пластиковому топливному баку SMTC 9 951 002 в сборе

Стандарт «SMTC 9 951 002 Технические требования к пластиковому топливному баку в сборе», разработанный Техническим центром SAIC MOTOR (SMTC), описывает требования к функциональности, производительности, надежности, долговечности и проверке пластикового топливного бака в сборе. Настоящий стандарт распространяется на многослойную сборку топливного бака, состоящую из комбинации таких деталей, как: корпус топливного бака, клапаны, топливопровод, паропровод, соединительные фитинги и т.п. Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили, коммерческие модели (полная масса автомобиля до 3,5 тонн) и внедорожники 4х4.

Этот стандарт считается минимальными требованиями. В зависимости от конкретных требований проекта в требования к чертежам включаются дополнительные испытания, запрошенные инженерами и поставщиками топливных систем SMTC.

Для целей настоящего стандарта

• Емкость топливного бака обозначает объем топлива, который может использовать клиент.
• Мертвый объем топливного бака – это объем топлива, который клиент не может использовать.
• Общий объем топливного бака – это внутренний объем корпуса бака.
• Расширенный объем топливного бака представляет собой отношение полного объема топливного бака к полному объему топливного бака после вычитания встроенного частичного объема топливного бака, мертвого объема топливного бака и номинального объема топливного бака. топливный бак.
• Под утечкой топлива понимается линейное или капельное падение топлива в баке, которое самопроизвольно воспламеняется.
• Топливная проницаемость — это потеря топлива из-за молекулярной диффузии в топливном баке.
• Под рабочим давлением топливного бака понимается давление над уровнем жидкости в топливном баке при нормальных условиях эксплуатации автомобиля (сокращенно, рабочее давление).

Топливный бак в сборе должен обеспечивать:

• Прием и хранение топлива
• Определение количества топлива
• Заправка двигателя топливом
• Возврат неиспользованного топлива в резервуар-хранилище
• Только для гибкого топлива на основе бензина и этанола и для обеспечения возможности управления парами топлива для хранения, контроля и утилизации.

Топливный бак в сборе должен соответствовать требованиям рынков, на которых будет продаваться продукт.

Топливный бак предназначен для приема и хранения топлива. Топливная подсистема должна иметь следующие характеристики:

• Высококачественные возможности заправки (где применимо).
• Точная индикация количества хранимого топлива (где применимо).
• Контроль шума, температуры и запаха.
• Подача чистого топлива в двигатель в соответствии с требованиями трансмиссии (где применимо).
• Управляемое производство, хранение и удаление паров топлива из топливной подсистемы (где применимо).
• SMTC предоставляет встроенное интерфейсное оборудование или требования для регулирования давления топлива, контроля возврата топлива, контроля удаления паров и обнаружения утечек паров (где применимо).
• Конструкция и эксплуатация узла топливного бака должны соответствовать применимым государственным нормам безопасности и целям корпоративной безопасности.
• Функциональная контекстная схема узла топливного бака показана на рисунке в стандарте.

Внешний цвет топливного бака и его компонентов предпочтительно должен быть черным или совпадать с цветом днища кузова. После любого испытания, устанавливающего это требование, поддерживающие ремни не должны иметь трещин/разрывов, расколов, отслаивания, отслаивания, заусенцев или любого необоснованного износа.

Физическое и функциональное содержание, необходимое для сборки топливного бака, указано в стандарте. Физическое содержимое включает корпус топливного бака, топливопроводы, ремни бака, регулирующий клапан, теплозащитный экран, крепежные детали и монтажные приспособления, где это необходимо, этикетки; Предназначен для наполнительной трубки, угольного баллона, топливного фильтра, воздушного фильтра, термопары, а также дополнительных компонентов, таких как пылезащитные колпачки, мешки и резиновая лента (для транспортировки).

Топливный бак в сборе должен выполнять следующие функции:

• Должен безопасно получать топливо и хранить его.
• В тех случаях, когда паровая камера является обязательным требованием к конструкции встроенного узла, она должна улавливать пары заправки (только бензина).
• Его следует построить таким образом, чтобы там, где это необходимо, сократить выбросы углеводородов.
• Он должен поддерживать функцию модульного резервуара для определения уровня топлива и выдавать сигнал о количестве хранимого топлива.
• Он должен определять давление в баке и обеспечивать обнаружение утечек паров в приложениях, где требуется встроенная диагностика и встроенный датчик давления в баке (только для бензиновых двигателей).
• Он должен поддерживать функциональность модульного узла резервуара для подачи чистого топлива в двигатель по требованию и возврата избыточного топлива в резервуар для хранения в зависимости от требований к давлению и расходу трансмиссии.
• Он должен управлять парами, ограничивая образование и утечку паров топлива, а также транспортируя и сохраняя пары для последующей очистки и сгорания трансмиссией.
• Он должен управлять накоплением тепла в топливе в результате условий окружающей среды и днища кузова.
• Он должен фильтровать продувочный воздух (фильтр продувочного воздуха является частью встроенного топливного бака).

Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «SMTC 9 951 002 Технические требования к сборке пластиковых топливных баков», с обученным и опытным персоналом и передовое технологическое оборудование.