ISO 2160 Нефтепродукты - Коррозионная активность по отношению к меди - Тест на медную полоску

ISO 2160 Нефтепродукты - Коррозионная активность по отношению к меди - Тест на медную полоску

Стандарт ISO 2160 «Нефтепродукты — Коррозионная активность по отношению к меди — Испытание медной полосой», опубликованный Международной организацией по стандартизации (ISO), описывает метод определения коррозионной активности жидких нефтепродуктов и некоторых растворителей по отношению к меди. Этот стандарт также охватывает летучие продукты с максимальным давлением пара 124 кПа при 37,8 градусах Цельсия.

ISO 2160 Нефтепродукты - Коррозионная активность по отношению к меди - Тест на медную полоску

Летучие продукты с давлением паров выше 124 кПа при 37,8 градусах Цельсия должны быть испытаны в соответствии со стандартом ISO 6251. Электроизоляционные масла должны быть испытаны в соответствии со стандартом ISO 5662.

Некоторые продукты, особенно природный бензин, могут иметь давление паров, значительно превышающее характерное для их класса, даже при температуре 37,8 градусов Цельсия (37,8 градусов Фаренгейта) и давлении ниже 124 кПа. Поэтому необходимо проявлять крайнюю осторожность и избегать помещения сосуда под давлением, содержащего такой материал, в ванну с температурой 100 градусов. При температуре 100 градусов Цельсия в таких образцах может развиться достаточное давление, чтобы разрушить сосуд под давлением и причинить ущерб или травму.

В принципе, полированная медная полоса погружается в образец определенного объема и нагревается при температуре и времени, специфичных для тестируемого класса материала. Авиационное топливо и природный бензин тестируются в сосуде под давлением, а другие продукты — при атмосферном давлении. По окончании периода нагрева полоса извлекается, промывается, и ее цвет оценивается в соответствии со стандартами коррозионной стойкости.

Стандарт ISO 2160 определяет стандартизированный метод оценки коррозионной активности жидких нефтепродуктов (таких как топливо, смазочные материалы и некоторые растворители) по отношению к меди. Многие нефтепродукты могут содержать следы соединений серы или других коррозионных веществ, способных повредить медь и медные сплавы в топливных системах, трубопроводах, резервуарах для хранения и двигателях. Испытание медной полосой (испытание на коррозию меди) — это простой качественный метод обнаружения наличия этих активных коррозионных веществ. Он широко используется в нефтегазовой отрасли для контроля качества, соответствия техническим требованиям и сертификации продукции.

Данный тест технически очень похож на стандарт ASTM D130 и, как правило, считается эквивалентным ему.

Стандарт ISO 2160 применяется к следующим категориям:

  • Сжиженные нефтепродукты (например, бензин, дизельное топливо, авиационное топливо, топочные масла, смазочные материалы).
  • Некоторые растворители.
  • Летучие продукты с максимальным давлением пара 37,8 кПа (при 37,8 градусах). Продукты с более высоким давлением пара требуют специальных процедур или сосудов под давлением.

Данный метод неприменим к первичным сжиженным нефтяным газам (СНГ) (для СНГ применяется отдельный эквивалентный метод).

В ходе испытания полированная медная полоска из высокочистой меди (обычно 99,9%) погружается в образец нефтепродукта. Образец и полоска нагреваются в пробирке или термобомбе в течение определенного времени и при определенной температуре (обычные условия, в зависимости от спецификации продукта, составляют 50 градусов в течение 3 часов или 100 градусов в течение 2-3 часов). После испытания медная полоска извлекается, промывается и высушивается.

Цвет и внешний вид поверхности визуально сравниваются со стандартными контрольными полосками для оценки коррозии (обычно это ламинированная карточка или набор из 5–6 контрольных полосок, демонстрирующих постепенное потемнение и коррозию).

Результаты классифицируются в зависимости от степени наблюдаемой коррозии/потемнения:

  • 1a-1b: Небольшое потемнение (например, светло-оранжевый, темно-оранжевый): В большинстве случаев допустимо.
  • 2a-2e: Умеренное потемнение.
  • 3a-3b: Сильное потемнение.
  • 4a-4c: Коррозия (черная, глянцево-черная или настоящая точечная коррозия).

Для многих изделий требуется результат 1a или 1b (пройдено). Более низкий балл обычно указывает на наличие активных сернистых соединений и не соответствует спецификации.

Стандарт ISO 2160 играет важнейшую роль в обеспечении надежности и безопасности продукции:

  • Предотвращает поломки, связанные с коррозией.
  • Правовые нормы способствуют соблюдению требований.
  • Обеспечивает стабильное качество топлива на всех рынках.
  • Оно защищает металлические компоненты, особенно медные сплавы.

Этот стандарт также считается важным по следующим причинам:

  • Безопасность и надежность: Коррозионно-активные виды топлива могут повредить топливные насосы, форсунки, медные трубы и латунные фитинги.
  • Контроль качества: Нефтеперерабатывающие заводы, предприятия по смешиванию и диспергированию используют этот метод тестирования для обеспечения соответствия продукции международным и национальным спецификациям (например, стандартам EN, ASTM или стандартам производителей оригинального оборудования).
  • Соответствие нормативным требованиям: Многие стандарты в отношении топлива и смазочных материалов ссылаются на стандарт ISO 2160.

В современных лабораториях для повышения воспроизводимости результатов используются автоматизированные или полуавтоматизированные приборы для испытания меди на коррозию.

Промышленные области применения данного стандарта следующие:

  • Автомобильная промышленность:
  • Он проводит оценку бензина, дизельного топлива и смазочных материалов.
  • Обеспечивает совместимость с топливными форсунками, насосами и системами электропроводки.
  • Авиационный сектор:
  • Это крайне важно для авиационного топлива, где даже незначительная коррозия может повлиять на безопасность.
  • Нефтехимическая промышленность:
  • Он используется в контроле качества в процессах рафинирования и смешивания.

В заключение, стандарт ISO 2160 является основополагающим тестом качества в нефтяной промышленности, который помогает гарантировать, что топливо и масла не будут вызывать коррозию материалов на основе меди в двигателях и распределительных системах. Он остается простым, но эффективным методом проверки «прошел/не прошел», которому доверяют во всем мире для подтверждения приемлемости продукции.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту ISO 2160.

WhatsApp