Стальная пластина с покрытием SES N 3130

Стандарт «SES N 3130 Конструкционная стальная пластина с покрытием», разработанный компанией Suzuki Motor Corporation в рамках стандартов для чугуна и материалов на основе железа, описывает свойства, требования к качеству и условия эксплуатации стальных пластин с покрытием, используемых в автомобильной и промышленной отраслях. Этот стандарт особенно важен для деталей, требующих сочетания коррозионной стойкости и механической прочности.

Использование стальных пластин с конструкционным покрытием в автомобильной промышленности позволяет сочетать прочность, долговечность и коррозионную стойкость в реальных деталях транспортных средств.

Инженеры выбирают подходящую сталь с покрытием, основываясь, прежде всего, на следующих критериях:

• Требуемая прочность (несущая и ненесущая)
• Воздействие коррозии (нижняя часть кузова против внутренней части)
• Требования к формуемости

Типичные варианты включают:

• Оцинкованное покрытие: Общая защита от коррозии.
• Гальваниол: улучшена адгезия краски.
• Цинково-алюминиевые покрытия: повышенная коррозионная стойкость.

Стальные листы поставляются в рулонах или листах, затем...

• Формование осуществляется с помощью лазерной резки или литья.
• Для точной обработки геометрических форм используется станки с ЧПУ.

Следующие пункты важны:

• Покрытие не должно быть чрезмерно повреждено.
• Необходимо контролировать износ инструмента (покрытие абразивное).

Процесс формовки/прессования — это процесс, в ходе которого пластина превращается в автомобильную деталь:

• Глубокая вытяжка
• Бюкме
• Дамгалама

Типичные детали включают в себя:

• Базовые панели
• Укрепляющие кронштейны
• Перекрестные элементы

Сталь с покрытием предпочтительнее по следующим причинам:

• Он обладает хорошей пластичностью.
• Покрытие сохраняет свои адгезионные свойства в процессе формования.

К распространенным методам соединения относятся:

• Точечная сварка (наиболее распространена в автомобилестроении)
• Сварка MIG/MAG
• Клеевое соединение (обычно используется в сочетании со сваркой)

Покрытие (особенно цинковое) влияет на качество сварного шва.

Следующий этап — обработка поверхности и покраска. Даже если сталь покрыта защитным слоем, на нее наносится дополнительная защита:

• Очистка / обезжиривание
• Фосфатирование
• Электрофоретическое окрашивание (E-coating)
• Верхний слой краски

Перед установкой в ​​автомобили детали проходят проверку качества.

• Измерение толщины покрытия
• Тест на адгезию
• Испытание на коррозию (в солевом тумане)
• Механические испытания

Типичные области применения стальных листов с конструкционным покрытием в автомобильной промышленности включают:

• Конструктивные части:
• Усиление шасси
• Перекрестные элементы
• Боковые противоударные балки
• Фюзеляж (BIW):
• Базовые панели
• Полюса (A, B, C)
• Потолочные конструкции
• Зоны, критически важные с точки зрения коррозии:
• Колесная база
• Нижние панели кузова
• Боковые юбки

Использование стальных пластин с конструкционным покрытием позволяет достичь следующих результатов:

• Высокая прочность (безопасность)
• Коррозионная стойкость (увеличение срока службы автомобиля)
• Экономическая эффективность по сравнению с нержавеющей сталью.
• Совместимость с массовым производством

Стандарт SES N 3130 — один из стандартов компании Suzuki на материалы, который в целом охватывает листовую конструкционную сталь с цинковым покрытием (гальванизированную), алюминиево-цинковым покрытием и органическим покрытием.

Этот стандарт

• Химические/механические свойства материала
• Тип и толщина покрытия
• Качество поверхности
• В нем определены критерии тестирования и качества.

Покрытие является наиболее важной частью этого стандарта:

• Обеспечивает защиту от коррозии.
• Это продлевает срок службы автомобиля.
• Это может снизить потребность в краске.

Данный стандарт, как правило, включает следующие испытания:

• Тест толщины покрытия
• Испытание на коррозию в солевом тумане
• Испытание на растяжение
• Испытание на изгиб
• Тест на адгезию

Материалы SES N 3130 используются, в частности, в следующих деталях:

• Внешние и полувнешние части:
• Внутренние панели дверей
• Опоры крыла
• Пол багажного отделения
• Шасси и конструктивные элементы:
• Нижняя часть тела
• Элементы усиления шасси
• Области, подверженные коррозии:
• Колесная база
• Подшерсток

Для этих деталей крайне важно наличие покрытия из стали, поскольку они подвергаются воздействию воды, соли и грязи.

Стандарт SES N 3130 имеет важное значение, поскольку он гарантирует, что конструкционная сталь с покрытием, используемая в автомобильной промышленности, будет демонстрировать стабильные, безопасные и долговечные характеристики у всех поставщиков и на всех производственных линиях. Этот стандарт считается важным по следующим причинам:

• Это гарантирует структурную безопасность: автомобильные детали, изготовленные из стали с покрытием, как правило, несут на себе нагрузку:
• Усиление шасси
• Базовые структуры
• Боковые ударные элементы

Этот стандарт обеспечивает:

• Определены предел текучести и предел прочности на растяжение.
• Надежная ударопрочность
• Он обеспечивает коррозионную стойкость: автомобили эксплуатируются в суровых условиях: дождь, влажность, дорожная соль, грязь и мусор. Этот стандарт определяет следующее:
• Минимальная толщина покрытия
• Коррозионная стойкость (при воздействии солевого тумана и т. д.)
• Это обеспечивает стабильное производство: автомобильное производство — это крупносерийное и автоматизированное производство. Данный стандарт гарантирует следующее:
• Стабильная формуемость
• Предсказуемая производительность ресурсов.
• Снижение количества производственных дефектов.
• Стандартизация поставщиков (глобальная цепочка поставок): Автопроизводители закупают материалы у множества поставщиков по всему миру. Благодаря этому стандарту,
• Все поставщики придерживаются одних и тех же технических требований.
• Это облегчает замену материалов.
• Повышает долговечность автомобиля и эффективность гарантийного обслуживания: коррозия — одна из самых серьезных долгосрочных проблем автомобилей. Этот стандарт гарантирует:
• Долговременная защита от коррозии
• Сокращение объема технического обслуживания и отзывов продукции.
• Обеспечивает совместимость с красками и покрытиями: сталь с покрытием должна быть совместима с автомобильными системами окраски. Данный стандарт определяет следующее:
• Качество поверхности
• Совместимость с системами электрофорезного покрытия и окраски.

Стандарт SES N 3130 необходим, поскольку он обеспечивает следующее:

• Безопасность: Надежная работа конструкции.
• Долговечность: Длительная коррозионная стойкость
• Технологичность: стабильная форма и сварка.
• Стабильность: одинаковое качество от всех поставщиков.
• Экономическая эффективность: Оптимизация использования материалов.

Следовательно, без стандарта SES N 3130 невозможно обеспечить предсказуемое, долговечное и безопасное качество стальных конструкционных деталей с покрытием в транспортных средствах.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентной и опытной командой, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту SES N 3130.