Тест на адгезионную способность

В автомобильной промышленности тест на адгезию (слипание) проверяет, будут ли две покрытые или пластиковые поверхности слипаться при сжатии, особенно под воздействием тепла, давления и времени. Если детали слипаются, а затем рвутся, оставляют следы или деформируются при разделении, это называется адгезией, и это плохой знак с точки зрения качества.

Практически,

Неокрашенные элементы внутренней отделки, сложенные друг на друга.
Пластиковые пленки или мягкие на ощупь покрытия, которые соприкасаются друг с другом при хранении в условиях высоких температур, или
Плотно упакованные резиновые или эластомерные детали

Если они случайно слипаются, это называется адгезией. Автопроизводители принимают меры, чтобы этого не происходило.

Результаты испытаний на адгезию могут быть следующими:

Повреждения поверхности (шелушение, рубцы, изменение блеска)
Косметические дефекты, которые заметят покупатели.
Проблемы со сборкой и брак.
Проблемы долгосрочной устойчивости в жарком климате

Именно поэтому производители оригинального оборудования стремятся провести тестирование на раннем этапе, чтобы избежать неожиданностей в дальнейшем. Хотя детали различаются в зависимости от стандартов, общий процесс этих тестов выглядит следующим образом:

Две тестовые поверхности (панели с покрытием, пластик, пленки) располагаются друг напротив друга.
Прикладывается определённое давление.
В куче поддерживается определённая температура (обычно от 40 до 80 градусов).
По прошествии определенного периода времени (часов или дней) образцы разделяются.
Оценка проводится с учетом следующих аспектов:
Сила адгезии
Повреждение поверхности
Передача материалов
Визуальные дефекты
Место использования

Тесты на адгезию широко используются, в основном, для следующих целей:

Краски для внутренних работ и покрытия с эффектом «мягкой на ощупь»
Пластиковые пленки и фольга
Детали из резины и термопластичных эластомеров (ТПЭ).
Компоненты с клеевым покрытием
Декоративные покрытия

Результаты тестирования могут включать следующее:

Сдал / Остался
Значение силы блокировки
Визуальная шкала оценки (от отсутствия повреждений до серьезных повреждений)

Стандарты производителей оригинального оборудования (BMW, VW, Daimler, Renault) обычно определяют точные температуры, нагрузки и допустимые пределы.

Вкратце, в автомобильной промышленности, особенно в области покраски и нанесения покрытий, используется явление, называемое сопротивлением слипанию (ASTM D4946). Это тенденция свежеокрашенных поверхностей, таких как панели кузова автомобиля, не слипаться друг с другом при складывании или сжатии после процесса покраски и сушки. Подавляющее большинство ссылок на испытания на адгезию в автомобильной отрасли, с момента ужесточения требований к использованию биодизельного топлива, указывают на испытания на сопротивление слипанию топливных фильтров.

В контексте красок, покрытий или клеев тестирование адгезии подразумевает оценку того, насколько хорошо высохшая или частично затвердевшая пленка краски или покрытия прилипает (или блокирует) сама к себе или к другой поверхности при сжатии в определенных условиях, таких как температура, давление, время и влажность.

Это важнейший параметр контроля качества в автомобильных покрытиях. В процессе производства, транспортировки или сборки детали (например, окрашенные панели, элементы отделки или компоненты) могут быть сложены, вложены друг в друга или соприкасаться вскоре после покраски и отверждения. Плохая адгезия может привести к дефектам, таким как царапины, изменение блеска, следы (печать) или повреждение пленки на поверхности при разделении деталей.

Наиболее распространенным методом испытаний является «Стандартный метод испытаний ASTM D4946 для определения стойкости к слипанию архитектурных красок», разработанный Американским обществом по испытанию материалов (ASTM). Этот метод также широко применяется для промышленных и автомобильных покрытий, включая системы на водной и сольвентной основе.

В ходе испытаний на панели наносится краска или покрытие, после чего им дают высохнуть/затвердеть в течение определенного периода времени (например, за ночь или в ускоренном режиме). Покрытые поверхности разрезают на квадраты и прикладывают друг к другу лицевой стороной. Их прижимают друг к другу в контролируемых условиях: как правило, при высокой температуре (например, 50 градусов), определенном весе/давлении (например, примерно 1-2 psi за счет веса пробки) и времени выдержки (например, от 30 минут до нескольких часов). После охлаждения и достижения равновесия панели разделяют. Сопротивление оценивается субъективно по шкале: 0 означает полное сцепление (сильное сцепление и повреждение), 10 означает отсутствие сцепления (полное разделение, без следов). Факторы, влияющие на результаты, включают твердость покрытия, температуру стеклования, связующие вещества, добавки, влажность, давление и время отверждения.

В технических условиях производителей оригинального автомобильного оборудования обычно используется стандарт ASTM D4946, адаптированный к более строгим условиям (например, более высокие температуры и давление для имитации штабелирования окрашенных бамперов или дверей).

Испытания на адгезию считаются важными в автомобильной промышленности по следующим причинам:

Для обеспечения эффективности производства автомобильные краски (грунтовки, базовые покрытия, лакокрасочные системы) должны быстро приобретать адгезионную стойкость (например, для безупречного нанесения в тот же или на следующий день).
Покрытия на водной основе с низким содержанием летучих органических соединений (широко используемые в современной автомобильной покраске для соответствия экологическим нормам) изначально образуют более мягкие пленки, что увеличивает риск адгезии.
Для снижения склонности к адгезии без ущерба для других свойств (таких как устойчивость к царапинам и блеск) используются такие добавки, как фторированные соединения, воски или специальные полимеры.
Такие проблемы, как повреждение поверхности из-за следов печати или адгезии, могут привести к доработке, бракованной продукции или претензиям по гарантии.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентной и опытной командой, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывает помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию склонности к адгезии.