VDA 230-206 Исследование поведения прерывистого скольжения пар материалов

VDA 230-206 Исследование поведения прерывистого скольжения пар материалов

Стандарт «VDA 230-206 Исследование прерывистого скольжения пар материалов», опубликованный Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности (VDA), описывает различные методы, используемые для определения прерывистого скольжения материалов, используемых в салонах транспортных средств.

VDA 230-206 Исследование поведения прерывистого скольжения пар материалов

Настоящий стандарт распространяется на следующие материалы:

  • Кожа (неламинированная и ламинированная)
  • Текстиль с покрытием из поливинилхлорида (ПВХ) (неламинированный и ламинированный)
  • Текстиль с покрытием из пенополиуретана (неламинированный и ламинированный)

Другие материалы также могут быть испытаны на соответствие этому стандарту по согласованию с заказчиком.

Причинами прерывистого скольжения являются, с одной стороны, взаимная связь между микроструктурами поверхностей тел, а с другой стороны, межмолекулярные силы (адгезия) между телами. Кроме того, эффект прерывистого скольжения зависит также от порядка движения соприкасающихся объектов.

Эффект прерывистого скольжения распространяется через структурный звук из-за демпфирования материального сцепления и может привести к возникновению крайне нежелательного шума, например, в транспортных средствах. Это можно заметить по скрипу дверей, дребезжанию дворников или скрипу, доносящемуся из салона автомобиля. Кроме того, прерывистое скольжение, в гораздо большей степени, чем плавное трение, может привести к повышенному износу и усталости материала, а также может полностью остановить даже малейшие движения в прецизионных станках, зубчатых валах и других приводных устройствах.

Подобно тому, как физические свойства материалов могут изменяться под воздействием температуры и влажности, климат также влияет на поведение материала при скольжении. Эта ситуация часто усугубляется при высоких температурах, например, когда кожа и искусственная кожа соприкасаются друг с другом или с твердыми пластиками.

Другие полимерные материалы, такие как полиамид, реагируют на высокую влажность, что приводит к усилению эффекта прерывистого скольжения. Компоненты, используемые совместно со стеклянными или окрашенными поверхностями, например, уплотнители из эластомерных материалов, также подвержены прерывистой вибрации и скрипу при воздействии высокой влажности.

На поведение шума влияют также такие факторы, как относительная скорость. В то время как твердые тела с мягкой поверхностью имеют большую тенденцию к прерывистому скольжению на низких скоростях, многие твердые пластики демонстрируют противоположный эффект. Контрмеры также должны быть соответствующим образом адаптированы. Влияние эффектов прерывистого скольжения на генерацию шума всегда зависит от собственной частоты компонента и, следовательно, от его массы. Поэтому при разработке материалов предотвращение скачкообразного движения становится все более важным аспектом требований к материалам.

В первом оборудовании, используемом для испытаний на прерывистое скольжение, два материала приводятся в соприкосновение с регулируемой нормальной силой и перемещаются поперечно друг относительно друга с регулируемой скоростью. Трение покоя отклоняет плоскую пружину в направлении движения. В какой-то момент восстанавливающая сила пружины превышает статическое трение двух материалов и происходит резкий переход от состояния сцепления к скольжению. В этом процессе выделяется энергия. Эта энергия обнаруживается с помощью акселерометра.

Существует много отраслей, в которых наблюдается эффект прерывистого скольжения. Не только в автомобильной промышленности в результате различных вибраций и контакта материалов друг с другом при разных температурах могут возникать эффекты прерывистого скольжения и связанные с ними неприятные звуки. Так же как нежелательны такие беспокоящие звуки, как скрип и треск, так же нежелательны и прекращение движений и возникающие в результате этого сбои в работе.

В салонах легковых автомобилей часто встречаются комбинации натуральной и искусственной кожи. Они часто вызывают раздражающие шумы, и не только в сегменте люкс. В связи с жалобами потребителей и, как следствие, высокими затратами для автопроизводителей был разработан стандарт VDA 230/206, призванный полностью решить эту проблему.

Большинство немецких и многих мировых производителей автомобилей приняли этот стандарт в своих спецификациях испытаний, чтобы гарантировать, что их поставщики поставляют материалы с антипригарными и скользящими свойствами. Например, кожу можно оптимизировать с помощью модифицированной отделки. В искусственной коже это достигается за счет модифицированной формулы материала.

Наша организация, которая на протяжении многих лет стремится оказывать поддержку предприятиям всех секторов посредством широкого спектра испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, имеет сильный штат сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В этом контексте предприятиям также предоставляются услуги по проведению испытаний в соответствии со стандартом «VDA 230-206 Исследование поведения пар материалов на прерывистое скольжение».

WhatsApp