La norme « ASTM D4060-19 Standard Test Method for Abrasion Resistance of Organic Coatings with Taber Abrasive » développée par l'American Society for Testing and Materials (ASTM) décrit une méthode d'essai permettant de déterminer la résistance des revêtements organiques à l'abrasion causée par Taber Abrasive sur des revêtements appliqués sur une surface plane et dure, comme un panneau métallique.
Aux fins de la présente norme, en plus des termes et définitions décrits dans la norme « ASTM D16-16 Terminologie standard pour la peinture et les revêtements, matériaux et applications connexes », les définitions suivantes s'appliquent :
Lors des essais, le revêtement organique est appliqué en épaisseur uniforme sur un panneau plat et rigide et, après durcissement, la surface est abrasée à l'aide d'un mouvement de friction rotatif dans des conditions de pression contrôlée et d'action abrasive. L'éprouvette, montée sur une plate-forme rotative, tourne sur un axe vertical contre la rotation coulissante de deux meules abrasives. Les roues doivent être montées de manière à tourner dans des directions opposées lorsqu'elles sont en contact avec l'éprouvette en rotation. Une meule abrasive frotte l'échantillon vers l'extérieur en direction de la périphérie, tandis que l'autre frotte vers l'intérieur en direction du centre. Les marques d'usure qui en résultent forment un motif d'arcs entrecroisés sur une surface d'environ 30 cm2.
La résistance à l'usure est calculée comme la perte de poids sur un nombre spécifié de cycles d'usure, la perte de poids moyenne pour mille cycles d'usure ou le nombre de cycles nécessaires pour éliminer une unité d'épaisseur de revêtement.
Le revêtement des substrats peut être endommagé par l’abrasion au cours de sa durée de vie. Cette méthode d’essai s’est avérée utile pour évaluer la résistance à l’usure des revêtements. Les notes produites par cette méthode d'essai étaient bien corrélées avec les notes produites par les valeurs d'abrasif tombant dans « ASTM D968-22 Méthodes d'essai standard pour la résistance à l'abrasion des revêtements organiques par abrasif tombant ».
Pour certains matériaux, les tests d'abrasion utilisant l'abrasif Taber peuvent être sujets à des variations en raison des changements dans les propriétés abrasives de la meule pendant les tests. Selon le type d'abrasif et l'échantillon d'essai, la surface de la roue peut changer (c'est-à-dire se boucher) en raison de l'adhérence des débris formés pendant l'essai et doit être refaite à des intervalles plus fréquents, comme convenu par les parties concernées. Pour déterminer si un resurfaçage plus fréquent est nécessaire, la perte de poids totale est tracée tous les 50 cycles. Si un changement négatif significatif de la pente est observé avant 500 cycles, le point auquel la pente change détermine la fréquence de resurfaçage.
Lors de l’évaluation de la résistance à l’usure de deux ou plusieurs revêtements, d’autres facteurs peuvent devoir être pris en compte pour une comparaison précise. Les revêtements flexibles contenant des bulles d’entraînement d’air peuvent modifier la perte de masse lors des tests comparatifs. Les revêtements contenant des charges denses peuvent entraîner une perte de masse plus importante mais un changement moindre de l'épaisseur du revêtement. Les revêtements contenant de la silice, des oxydes métalliques ou d’autres particules extrêmement denses peuvent user la meule abrasive. Les débris d'usure contenant des particules excessivement denses peuvent provoquer une usure à trois corps qui contribue à la dégradation du revêtement s'ils ne sont pas éliminés par le système d'aspiration sous vide.
Les revêtements ayant une valeur de dureté ou un coefficient de frottement supérieur à celui de la meule abrasive peuvent entraîner une dégradation plus rapide de la meule abrasive. Les revêtements avec différents coefficients de frottement doivent être pris en compte lors des tests de comparaison.
Les exemples de revêtements qui peuvent être affectés comprennent, sans s'y limiter : les époxydes, le polyméthacrylate de méthyle (PMMA), le polyuréthane-méthacrylate (PUMA), le méthacrylate de méthyle (MMA) et la résine de carbone.
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