Dans la norme européenne "EN 14224 Feuilles flexibles d'étanchéité - Imperméabilisation des tabliers de ponts en béton et autres surfaces en béton traversables par les véhicules - Détermination de la capacité de pontage des fissures", il est précisé que les feuilles bitumineuses armées utilisées dans les systèmes d'étanchéité des ponts en béton les tabliers et autres zones en béton ouvertes à la circulation des véhicules conviennent aux fissures. Une méthode d'essai permettant de déterminer la capacité de pontage est décrite.
La capacité du matériau à combler les fissures et à maintenir ses performances d’étanchéité à l’eau est connue sous le nom de capacité à combler les fissures. Les mesures de la capacité de pontage des fissures sont basées sur l'analyse des résultats d'essais expérimentaux effectués pour simuler le comportement mécanique d'un revêtement lorsqu'une fissure sous le béton s'ouvre et se développe. La méthode de fissuration du béton se concentre sur l’influence de l’épaisseur et de la nature du revêtement sur la capacité de pontage des fissures.
De manière générale, les résultats expérimentaux montrent que :
La membrane de pontage de fissures est une membrane spécialisée utilisée pour sceller les fissures dans des matériaux tels que les revêtements époxy et les peintures. Flexible, elle est employée lorsque l'allongement est un facteur critique. Les membranes de pontage de fissures peuvent être utilisées dans le bois, le métal et le béton. Cette membrane flexible ponte les nouvelles fissures et réduit les contraintes dues aux mouvements potentiels de ces dernières (fissuration dynamique et statique), assurant ainsi une protection contre la corrosion.
Les fissures structurelles sont des fissures causées par une mauvaise conception, une construction défectueuse ou une surcharge, et celles-ci peuvent compromettre la sécurité de la structure. Les fissures non structurelles se produisent principalement en raison de contraintes internes dans les matériaux de construction. Ces fissures ne mettent normalement pas en danger la sécurité, mais elles peuvent avoir un mauvais aspect, donner l'impression d'un dysfonctionnement ou donner un sentiment d'instabilité.
Un tablier de pont ou une plate-forme est la surface de la chaussée ou du passage pour piétons d'un pont. Le tablier peut être coulé sur place ou en béton préfabriqué, et le bois peut être recouvert de béton bitumineux ou d'un autre revêtement.
Le tablier en béton peut faire partie intégrante de la structure du pont ou être soutenu par des poutres en acier, appelées ponts composites. Le pont peut également être constitué d’autres matériaux tels que du bois ou des caillebotis ouverts en acier.
Les propriétés de pontage des fissures, c'est-à-dire la capacité à transmettre ou à recouvrir les fissures, garantissent que le revêtement reste intact et conserve sa continuité même en cas de rayures dans le support sous-jacent. Il existe deux types de fissures : statiques et dynamiques. Les fissures statiques se forment de manière continue et linéaire. Dans le cas des fissures dynamiques, la largeur varie périodiquement.
Des conditions météorologiques particulières, notamment la température, provoquent la formation de ces fissures sur les tabliers de pont en béton et sur d'autres surfaces en béton traversées par les véhicules. Le béton rétrécit pendant les mois d’hiver, lorsque la température est la plus basse, et se dilate pendant les mois chauds d’été. Les fissures dans le béton sont notamment dues à des changements rapides de la statique de la partie supérieure et non de la dalle du plancher couvert. Les systèmes de revêtement de sol doivent être déterminés par les architectes, en tenant compte du caractère du bâtiment, de ses charges et de ses conditions d'utilisation.
Parmi les nombreuses études d'essais, de mesures, d'analyses et d'évaluation réalisées pour des entreprises de divers secteurs, notre organisation, avec son personnel formé et expert et ses équipements technologiques de pointe, a établi « EN 14224 Feuilles flexibles d'étanchéité - Imperméabilisation des tabliers de ponts en béton et autres surfaces en béton traversables par les véhicules - Elle propose également des prestations d'essais définies dans la norme « Détermination de la capacité de pontage des fissures ».
Pour obtenir un rendez-vous, obtenir des informations plus détaillées ou demander une évaluation, vous pouvez nous demander de remplir notre formulaire et de vous joindre.
