Matériaux utilisés pour la prévention des déversements de liquides (norme BS 7959)

Matériaux utilisés pour la prévention des déversements de liquides (norme BS 7959)

La norme « BS 7959-1 Matériaux utilisés pour le contrôle des déversements de liquides », élaborée par le British Standards Institute (BSI), comprend les sous-sections suivantes publiées sous le même titre :

Matériaux utilisés pour la prévention des déversements de liquides (norme BS 7959)

  • La norme « BS 7959-1 Partie 1 : Détermination de l’absorbance » est classée dans les catégories ICS suivantes :
    • Pollution, contrôle et protection contre la pollution.
    • Autres produits de l'industrie chimique
    • Autres équipements pour les industries pétrolières et gazières.

La présente norme décrit les méthodes de détermination des propriétés d'échantillonnage et d'absorption des matériaux utilisés pour la maîtrise des déversements de liquides. Divers matériaux de compositions et de formats variés sont utilisés dans cette application ; aux fins de la présente norme, les catégories suivantes sont employées.

    • Feuille, coussin ou rouleau de maille de type I
    • Type II Matériau meuble, particules discrètes de taille variable.
    • Produits de type III remplis, chaussettes, barrières, oreillers, coussins
    • Les agglomérats de type IV sont des masses fibreuses utilisées pour la collecte de liquides visqueux.

Ces méthodes sont applicables à tous les types de matériaux absorbants.

Cette norme comprend également un test (test de taux de gonflement) pour distinguer les matériaux absorbants des matériaux adsorbants.

La norme BS 7959-1 définit les exigences et les méthodes d'essai des tissus enduits utilisés pour le revêtement intérieur des véhicules, notamment en ce qui concerne la résistance à l'abrasion. Elle est largement utilisée dans l'industrie automobile pour évaluer la durabilité et la résistance à l'abrasion de matériaux tels que le cuir synthétique, le vinyle et les textiles enduits.

L'objectif principal de cette norme est de garantir que les matériaux intérieurs des véhicules résistent à l'usure mécanique dans le temps. Les surfaces intérieures telles que les sièges, les panneaux de porte, les accoudoirs et les tableaux de bord sont soumises à des frottements répétés dus aux passagers, aux vêtements et à l'utilisation quotidienne. Cette norme propose une méthode contrôlée pour simuler ce type d'usure et évaluer la performance des matériaux.

La norme BS 7959-1 s'applique aux éléments suivants :

    • Tissus enduits (par exemple, textiles enduits de PVC ou de PU)
    • matériaux en cuir synthétique
    • Éléments de garniture intérieure des véhicules

Tipik uygulamalar şunlardır :

    • housses de siège
    • panneaux de garniture de porte
    • consoles centrales
    • Appuie-têtes et accoudoirs

Cette norme décrit un test d'usure en laboratoire :

    • L'éprouvette est soumise à un frottement répété à l'aide d'un abrasif spécifique.
    • Le nombre de cycles est vérifié et contrôlé.
    • Le matériau est évalué en fonction des dommages de surface, tels que les suivants :
      • perte de couleur
      • Usure du revêtement
      • Rugosité de surface
      • Détérioration structurelle

Les résultats permettent de déterminer le niveau de résistance à l'usure du matériau.

Les principaux paramètres mesurés sont les suivants :

    • résistance à l'usure (nombre de cycles de défaillance)
    • Aspect visuel après test.
    • Intégrité du revêtement
    • Stabilité des couleurs

En conclusion, la norme BS 7959-1 joue un rôle essentiel pour garantir la qualité, la durabilité et la fiabilité des matériaux intérieurs automobiles. En proposant une approche normalisée des essais d'usure, elle aide les constructeurs à produire des intérieurs qui conservent leur aspect esthétique et leur intégrité structurelle tout au long de la durée de vie du véhicule.

  • La norme « BS 7959-2 Partie 2 : Détermination de l’hydrophobie ou de la flottabilité des matériaux hydrophobes (absorbant l’huile) » décrit des méthodes complémentaires d’évaluation de l’abrasion et de la durabilité de surface des tissus enduits, notamment ceux utilisés dans les intérieurs automobiles. Cette norme complète la norme BS 7959-1. Alors que la norme BS 7959-1 se concentre sur la méthode d’abrasion principale, cette norme propose des procédures alternatives ou plus spécifiques afin de mieux simuler les conditions d’abrasion réelles.

Cette norme vise à fournir une évaluation plus complète des performances des matériaux, notamment dans les situations suivantes :

    • Lorsque différents mécanismes d'usure se produisent
    • Lorsque les matériaux présentent des revêtements ou des textures uniques
    • Lorsque des conditions de test plus réalistes ou plus difficiles sont nécessaires

Cela garantit que les tissus enduits répondent non seulement aux exigences de base en matière de résistance à l'abrasion, mais offrent également une bonne résistance à diverses contraintes mécaniques.

La norme BS 7959-2 s'applique aux éléments suivants :

    • Textiles enduits (PVC, PU et matériaux similaires)
    • Sentetik deri
    • Matériaux de revêtement de sol intérieurs multicouches

Les utilisations automobiles typiques comprennent :

    • Revêtement des sièges (en particulier les zones de contact fréquent)
    • garnitures intérieures de porte
    • housses de volant
    • Surfaces des accoudoirs et de la console

Cette norme décrit des techniques alternatives de simulation de l'usure, notamment :

    • Différents matériaux abrasifs (par exemple, des surfaces plus dures ou plus réalistes)
    • Conditions de pression et de charge modifiées
    • Modèles de mouvement variables (par exemple, frottement multidirectionnel au lieu de frottement linéaire)
    • facteurs environnementaux (par exemple, l'humidité ou la température dans certains cas)

Ce test évalue le comportement du matériau dans des scénarios d'utilisation plus complexes et réalistes que les tests d'usure standard.

Les matériaux testés selon cette norme sont évalués sous les aspects suivants :

    • Résistance à l'abrasion de surface
    • Adhérence du revêtement après usure
    • Détérioration visuelle (rayures, perte de brillance, fissures)
    • changement ou décoloration de la couleur
    • Préservation de la texture de surface.

En conclusion, la norme BS 7959-2 constitue un élément clé de la série BS 7959, en proposant des méthodologies d'essai avancées pour l'évaluation de la durabilité des tissus enduits. Elle permet aux constructeurs automobiles d'évaluer les matériaux dans des conditions plus réalistes et exigeantes, garantissant ainsi la durabilité, la fonctionnalité et l'esthétique des habitacles tout au long de leur durée de vie.

  • La norme « BS 7959-3 Partie 3 : Codage couleur des matériaux absorbants » porte sur les essais avancés de durabilité et de performance de surface des tissus enduits, notamment pour les applications intérieures automobiles. Alors que les deux premières parties traitent principalement de la résistance à l’abrasion, cette norme étend l’évaluation à des mécanismes d’abrasion plus complexes et à des comportements de dégradation de surface tels que les rayures, le frottement et la détérioration esthétique à long terme.

L’objectif principal de cette norme est d’évaluer la réaction des matériaux revêtus aux dommages mécaniques réels, au-delà de la simple abrasion. Les habitacles automobiles sont exposés non seulement au frottement, mais aussi à :

    • Forces tranchantes ou localisées (clés, fermetures éclair, boutons)
    • frottement répété
    • Déformation induite par la pression

Cette norme permet de simuler de telles conditions et d'évaluer la résistance des matériaux et l'intégrité de surface. Elle s'applique à :

    • Textiles enduits (PVC, PU)
    • matériaux en cuir artificiel
    • Surfaces intérieures décoratives multicouches

Les applications typiques dans les véhicules comprennent :

    • Supports latéraux du siège (zones d'usure importante)
    • panneaux de porte et garnitures
    • garnitures du tableau de bord
    • surfaces de la console centrale

Cette norme propose des essais mécaniques spécialisés qui vont au-delà des essais d'usure traditionnels. Par exemple,

    • Test de résistance aux rayures : un crayon spécifique ou un objet pointu est déplacé sur la surface sous une force contrôlée.
    • Test de résistance au frottement : le contact répété avec une surface rugueuse ou dure simule l’impact d’une chaussure ou d’un objet.
    • Tests de pression ou d'indentation locale : évaluer le comportement des revêtements sous des charges intenses.

Pendant et après les essais, le matériau est examiné selon les perspectives suivantes :

    • Aucune rayure ni marque visible.
    • Fissures ou décollement du revêtement
    • Déformation permanente
    • Perte de brillance ou de texture

La norme BS 7959-3 se concentre sur les points suivants :

    • Visibilité et profondeur des rayures
    • Résistance aux marques de surface
    • Adhérence du revêtement après dommage
    • Durabilité esthétique (préservation de l'apparence)
    • Amélioration de surface (comportement élastique le cas échéant)

En conclusion, la norme BS 7959-3 joue un rôle crucial dans l'évaluation de la résistance des tissus enduits aux rayures, à l'abrasion et aux dommages localisés. En prenant en compte les contraintes mécaniques réelles, elle complète les sections précédentes de cette norme et garantit la durabilité, l'esthétique et la qualité des intérieurs automobiles tout au long de leur durée de vie.

Depuis de nombreuses années, notre organisation, forte de son personnel compétent et expérimenté, comprend les besoins de ses clients, leur fournit les services d'essais avancés dont ils ont besoin et les accompagne dans la mise en place, l'implémentation et l'amélioration de leurs systèmes de management. Dans ce cadre, nous proposons également des services d'essais conformes à la norme BS 7959.

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